1溺爱也能毁了它。第一，维护太频繁。赵老师对汽车一无所知。她经常收到经销商的维修信息。这辆新车只开了8000公里。赵小姐的机油换了三次，机滤也换了三次。保养间隔里程小于3000公里。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高并不是坏事，可以更有效的保证车辆的性能，但是没必要保养的太频繁。科学地确定各种保养操作的间隔里程，可以使汽车保持良好的技术状况，节约保养成本。一般日系车的更换周期在5000公里左右，德系车在10000公里左右。第二种浪费：追求高标号汽油。张老师认为汽油标号越高越好。因为爱新车，两年来一直给天宇加97号汽油。一般车主都知道，高档车如果长期使用低标号汽油，除了爆震，还会造成动力下降、油耗增加、发动机内部零件损坏等问题，严重的会缩短发动机寿命。所以很多车主宁愿不滥用，也喜欢用高标准的机油。其实标志越高越好。它决定了汽车机油的标准发动机压缩比。压缩比低于10.5的发动机加93号汽油，压缩比高于10.5的发动机加97号汽油。第三种废物，轮胎，是进口的。有些人买轮胎的时候特别喜欢强调。过了2年60岁，老人在新年拿到了驾照。2008年的最后一天，他的手机响了。邵说他的驾照下来了，马上就送过来。虽然这在意料之中，但老男孩还是喜出望外，给新年带来的礼物增添了一份好心情。据说12月24日通过了科目二考试，12月25日通过了科目三考试，应该一周之内就能拿到驾照了。但就在除夕前，交警支队怎么能不放假呢？没想到，人家一点都没浪费时间。他们几年前就颁发了驾照。当这个老家伙拿到驾照时，他看了好几遍。骑行照很小，黑色皮革凹版写着“中华人民共和国机动车驾驶证”十三个字。里面是一张塑料的驾驶证信息卡，上面有老人和小孩的照片，还有四川省绵阳市公安局交警支队的印章。但是，小小的一张驾照，在老小孩心中，却是不轻的。集中了一个多月的学习和教学的辛苦。当时我的心情和我拿到大学毕业证的时候差不多，因为这标志着老男孩成为了一名合格的司机。我老婆也为这个老男孩高兴。她还没见过那个老男孩开车。我不知道这个老人的车技怎么样，但是现在我拿到了驾照，我能不相信这个老人的车技吗？老男孩说，如果附近有车，他会立即带着妻子在城里兜风。多亏了改革开放，这个老男孩今天才能拿到驾照。20年前，我在联邦德国做访问学者的时候，就有了学车的想法。首先，我打算做一个汽车故障诊断的研究。第二，那里的二手车很便宜，我一两千马克就能买一辆车。但是当时国家规定出国的人不能把车带回国。在中国买车是天价，所以他们放弃了这个想法。随着改革开放带来的发展，人民生活水平的提高，人们观念的改变，现在私家车已经很普遍了，但是这一代老人和小孩已经超过了市民学车的年龄限制。近年来，公安部将驾驶年龄限制从60岁放宽到70岁，使老小孩融入汽车社会成为可能。事实上，当今世界，发达国家并没有限制老年人学习和驾驶。在欧洲，老年司机非常普遍；在美国和加拿大，65岁以上的司机不下1000万；在澳大利亚，对司机没有硬性的年龄限制；在新西兰，老年人开车更出名。他们经常看到银发的老人和女人 “为了过年和驾照，干杯！”“为小康社会，干杯！”