福瑞斯和朗逸底盘大揭秘

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那福瑞斯和朗逸的底盘事儿。

福瑞斯底盘的那些道道

咱先说说福瑞斯哈，它那前悬架用的可是麦费逊式独立悬挂，这玩意儿在紧凑型车里可挺不错的。占空间不大，咱紧凑型车底盘空间有限，它就成了首选啦。它的下摆臂是单层冲压件，轴承座、转向拉杆、下摆臂、转向节这些零部件都是铁的，底盘表现还算中规中矩。为啥福瑞斯车身重呢，很大原因就是悬挂质量高呗。

朗逸底盘也有讲究

再瞅瞅朗逸的底盘，它的前悬挂副车架是“H”型钢制副车架，还有发动机下护板和隔热铝板呢。下摆臂跟副车架是通过橡胶衬套连的，而且橡胶衬套还挺粗的，这样能有效减少悬挂传给车身的震动，坐车里那舒适性就上去啦。

到底谁底盘更牛

福瑞斯和朗逸的底盘各有特点哈。福瑞斯的悬挂结构实用，车身重可能稳定性好些；朗逸的副车架和橡胶衬套设计，舒适性可能更突出。咱也不能说谁一定就比谁强，得看咱自己更看重啥啦，是要稳稳当当还是要舒舒服服的。