高尔夫 7 底盘大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们都知道，那高尔夫 7 底盘到底咋样呢？咱今儿就好好唠唠。

底盘设计有讲究

咱先说说这底盘设计，第七代高尔夫底盘沿袭了第六代风格，水箱护板有，发动机下护板没啦。不过两边护板整得挺平整，把车底盘油路管线都给好好罩着咧。

和福克斯比一比

那和新福克斯比咧，高尔夫 7 的空间相对福克斯来说，后排能多出一拳左右，稍微宽敞点儿，但也没到质的飞跃那种地步。

高尔夫 7 底盘的“小秘密”

它的底盘呀，前悬架是前麦弗逊式独立悬架，下摆臂是单层钢板冲压的，副车架是 H 形非全框式，还通过橡胶衬套和下摆臂连着。从 MQB 平台出来后，后悬架改成扭力梁式非独立悬架啦，但这也不能说就不好，关键看调教功底咧。

动力表现也不赖

1.5T 涡轮增压发动机加 6AT 变速箱的动力总成，参数表现可不错，加速能到

7.9 秒，超增压模式扭矩能瞬间提升到 270N·m，动力响应快，加速性能强，而且加 92 号汽油省钱，加 98 号汽油动力更足，这动力表现在同级里也算拔尖的咧。

底盘调校有门道

而且两款运动版的福克斯底盘调校那更是有一套，硬件规格也挺厚道，后悬架是 SLA 长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，开起来那感觉，绝对能给你惊喜咧。