缸内直喷发动机保养一次需要多少钱？缸内直喷发动机保养一次需要500元左右，比其他的高一点：1。直喷只是对自然吸气发动机的技术改进(当然涡轮增压发动机也采用直喷技术)。传统自然吸气发动机通过计算机采集凸轮位置和发动机相关工况，从而控制燃油喷嘴将汽油喷入进气歧管，并形成混合气，然后进入气缸燃烧做功；2.采用直喷技术的自然吸气发动机，直接将燃油喷入缸内点火燃烧，只有空气从进气歧管进入。这样汽油和空气可以更好的混合燃烧，电脑会根据发动机的工况不断改变喷油方式，始终保持最合适的喷油方式。燃料的充分利用不仅提高了燃料的利用效率和发动机的输出，而且改善了排放。3.涡轮增压实际上就是安装涡轮增压器及其控制附件、控制计算机等。在发动机的进气管和排气管上。涡轮增压器分为外壳两侧，内部分为左右两个扇叶，各不相同。两个扇叶用一根轴连接，有两个接口，一个接排气管，一个接进气管。排气管的惯性用来吹动涡轮增压器风扇。驱动进气管的涡轮增压器以常压压缩空气，调节空燃比，进入燃烧室做功，从而增加发动机的马力。有两种类型的增压器，机械增压和涡轮增压。机械增压需要利用发动机的转速，用皮带传动，最高只能增加15%以下的功率。涡轮增压分为低压、中压和高压涡轮，至少增加了15%以上的马力，但油耗也增加了。涡轮增压英伦Turbo，比如1.8T，配备涡轮增压，这是高科技技术；4.以市区为主要交通场所。自然吸气还是买得起的。涡轮增压好小排量大扭矩。后期维护成本有点高。2.刚洗完车踩刹车有什么异响？洗车后刹车会产生异响。这是正常现象：1。制动盘由钢制成，制动衬片也包含钢部件。洗车后，刹车盘和刹车摩擦片表面会被水浸泡，生锈成为必然。停车后，会拉下手刹。这时刹车摩擦片夹住刹车盘，生锈后两者会粘在一起。当汽车松开手刹准备起步时，因为生锈的附着力，刹车摩擦片粘在刹车盘表面，无法回位。这时，汽车开始启动。在车轮转动力的作用下，制动摩擦片与制动盘之间的附着力被强行撕裂，同时发出“砰”的一声。在黑暗的地下车库里，胆小的人会被这一声巨响吓一跳；2.洗车后整个刹车盘生锈，这是必然的。表面生锈，摩擦力不足，所以刹车的时候，感觉很滑。因为锈层其实很薄，一直踩刹车踏板才能刹车。制动衬片与制动盘摩擦过程中，锈层很快会被磨掉，盘式制动器的制动效果恢复正常；3.因为刹车的作用，钢制刹车盘的表面一直是抛光的，遇到水很快就会生锈。不洗车的话，空气中的水分很少，生锈的速度会慢很多，不会觉得不正常。