直喷技术和混合喷射是目前广泛使用的燃油供给方式。

如果要说哪个更好，显然是混注更好。

混合喷射是直接喷射和进气歧管喷射相结合的一种燃油供给形式。

混合喷射完美解决了直喷和进气歧管喷射的缺点。

进气歧管喷射的缺点是喷油不够精准，动力性能和油耗都没有直喷低。

但由于喷油是在进气道，发动机进气道不容易形成积碳，这是它的优点之一。

直喷技术虽然喷射压力高，雾化效果好，分层燃烧，但积碳严重的问题始终无法解决。

大众和本田的直喷发动机都有明显的积碳现象。

为了扬长避短，工程师们将两种供油形式结合起来，形成了混合喷射。

混合喷射可以在合适的时间使用合适的供油方式，充分发挥各自的优势，完美解决了直喷发动机的积碳问题。

所以越来越多的发动机采用混合喷射。