1什么是缸内直喷发动机今天边肖汽车给一个朋友讲了什么是缸内直喷发动机。相信很多朋友对缸内直喷发动机基本上都有不同的理解，那么他们对缸内直喷发动机了解多少呢？接下来就让车系列耐心简单的给朋友们介绍一下什么是缸内直喷发动机，希望能帮到他们。缸内直喷发动机：什么是缸内直喷发动机？缸内喷射汽油机与大多数汽油机的关键区别在于汽油喷射的位置。普通电喷汽油机使用的汽油电控喷射系统是将汽油喷入进气歧管或进气管，与空气混合，然后通过进气门进入气缸燃烧室做点火工作。缸内直喷汽油机，顾名思义，就是将汽油喷入气缸。它将喷油器安装在燃烧室中，将汽油直接喷入气缸的燃烧室。空气通过进气门进入燃烧室，与汽油混合点火做功。这种形式类似于直喷式柴油机，所以有人认为缸内直喷汽油机是将柴油机移植到汽油机上的创举。缸内直喷发动机的优点3360缸内直喷汽油机的优点是油耗低，功率增加高。空燃比达到了40，333，601(大部分汽油机的空燃比为15，333，601)，也就是俗称的ldquo稀燃。发动机活塞顶部一半是球形，另一半是壁。空气从阀门冲进来，在活塞的压缩下形成涡流运动。当压缩冲程即将结束时，燃烧室顶部的喷油器开始喷射燃油，汽油和空气在涡流运动的作用下通过发展成为混合气。快速旋转的混合气是分层的，火花塞附近的混合气越浓。压缩比高达12，大部分同排量发动机的相对功率和扭矩基本都提高了10%。缸内直喷发动机的应用在最近各厂使用的发动机技术中，最热门的技术是缸内直喷。这项源于柴油发动机的技术已经广泛应用于VAG、宝马、奔驰、通用、丰田(雷克萨斯)。缸内直喷技术在Vig集团得到广泛应用。奥迪RS4和R8共用的4.2升FSI发动机就是性能强劲的代表作品之一。其中VAG集团可以算是引进缸内直喷技术最具代表性的例子。现在奥迪和大众基本上都把名为FSI的缸内直喷发动机列为其汽车的先进动力源。在奥迪和大众的顶级汽车中，FSI甚至结合了涡轮增压来增加动力。好了，今天的汽车系列就在这里给大家简单介绍一下。小型车系列推出的现代朗动自动变速器油，几万公里就要更换？不好吗？然后像朋友一样，赶紧买。如果你想了解更多，请继续关注这个网站！什么是高角度凸轮轴，什么是高角度凸轮轴？对于一些喜欢汽车翻新的朋友来说，凸轮轴一定不陌生。移植一套排量更大的气缸，或者换成基本可以拉长活塞行程的曲轴，是一种相当成熟的汽车翻新方式。但是，对于凸轮轴的翻新，总是有不同的看法。好吧，那就为朋友们说说吧。大角度凸轮轴3360的作用设计凸轮轴的目的凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是调节阀门的开启和关闭响应。四冲程发动机的凸轮轴虽然转速是曲轴的一半，但总体来说还是很高的，要承受很大的扭矩。因此，设计对凸轮轴的强度和支撑要求很高。其材料多为特种铸铁，偶尔也会用到锻件。由于气门运动规律关系到发动机的功率和旋转特性，凸轮轴设计在发动机设计过程中起着非常重要的作用。大角度凸轮轴的作用：什么是大角度凸轮轴？只有大于280度的凸轮轴才能算是真正的大角度凸轮轴。那么大角度凸轮轴的作用是什么呢？大角度凸轮轴上凸部的设计与原厂不同，其加工 效果就是阀门开启时间比原厂长。增加升程的效果是增加气门的冲程或开度。加上工作角度，阀门旋转280度后只能开关一次。效果就是阀门开启时间比原厂长。增加升程的效果是增加气门的冲程或开度。大角度凸轮轴的作用；凸轮轴的改造方法：安装大角度凸轮轴不是很复杂。只需拆下原厂凸轮轴，换上大角度凸轮轴即可。虽然这样做了，但为了保险起见，最好在安装前平衡一下动作，保证高速旋转的稳定性。由于气门的行程增大了，笔者主张更换原来的高强度气门和气门弹簧。万一原厂气门承受不了高强度工况而断裂，最后的结果只有一个，就是爆缸。更换大角度凸轮轴后，在气门开启和关闭过程中，气缸内的大部分空气无法完全饱和。因此，在安装大角度凸轮轴时，最好请专业技术人员调整进气门早开，排气门晚关，让更多的空气进入气缸。看了《汽车边肖》的介绍，朋友们肯定对什么是大角度凸轮轴有点了解了。车边肖也为朋友们简单介绍了大角度凸轮轴的改装方法。不知道朋友们还记不记得，或者对大角度凸轮轴的改装有什么看法。好的，边肖汽车，让我们给今天在这里的朋友们简单介绍一下。