比亚迪宋plusdm四驱版爬坡测试，比亚迪宋plus dmi爬坡能力怎么样_宋plus

比亚迪宋 PLUS DM-i 四驱版爬坡大揭秘嘿，咱江西老表们！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i 四驱版爬坡的事儿。咱都晓得江西这山路弯弯的，爬坡那可是常事儿。爬坡初体验前几天有个老表跟...

比亚迪宋 PLUS DM-i 四驱版爬坡大揭秘

嘿，咱江西老表们！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i 四驱版爬坡的事儿。咱都晓得江西这山路弯弯的，爬坡那可是常事儿。

爬坡初体验

前几天有个老表跟我讲，他回老家那山路多，充电还不方便，老得亏电爬坡。我就好奇了，这比亚迪宋 PLUS DM-i 亏电状态下爬坡到底咋样呢？这不，咱就来瞅瞅。

有回这老表去爬一座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车胎，车上坐了四五百斤人呢，各种坡度都有，还是馈电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设到 50%。爬坡的时候车速可不敢快，十几公里每小时，电量不低于 25%的时候，基本电机驱动，低于 25%了，发动机就启动发电。有些坡度平缓的地方，仪表功率十几千瓦到二十几千瓦不等，能听到发动机声音，油门也不用踩太深。这发动机声音不算大，攀爬扭距那是足足的，车爬得稳稳当当，还算轻松。

陡坡的挑战

不过啊，有段坡度特别陡的土路可不好走，上坡的时候就明显感觉吃力，发动机声音那叫一个咆哮，真像别人说的，要是电量不太足，在这种上陡坡的路段，那真感觉特别肉，发动机就像有力使不出的样儿。发动机抖得厉害，振动都能传到脚上。

通过这个小测试咱就晓得咯，要是车亏电爬大陡坡，发动机声音那老大，动力也不像平时那么随叫随到。我觉着不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂胎抓地力和静音都一般般。所以说，这比亚迪宋 PLUS DM-i 也就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘也不算高，开的时候可得小心点，车速得慢点，动力这块儿多数情况下不用担心。要是有条件，还是把原厂那四条胎换了吧，真不咋地。