1.自适应拟合方法 一、车辆停止时的设置： 1打开手刹2让发动机运转到常温，风扇转两下。3你确定没有错？4关闭钥匙。5使用本田的电脑或HDS连接SCS线缆。6踩下制动器并保持不动，直到设置完成。7空载启动发动机，然后打开大灯(设置期间大灯一直亮着)。8当把党换到N时，再换到D，S，L，20秒后再换到空档。重复两次。9如果D指示灯闪烁或 二、运动状态下的设定1启动，打开大灯，2让车跑到60，然后不要踩刹车，让车减速，直到停下来。 2.宝马Mini CVT匹配方法 连接原宝马测试电脑OPS 1，删除匹配值。大家注意到档位显示器前面多了一个字母“X”2。打完车挂n档10S，再挂D档10S，再挂n档10S，再挂R档10S，再挂回P档。3.挂N挡3S，再挂D挡3S——重复10次；4.挂N挡3S，再挂R挡3S——重复10次；5.上路，让车速达到80KM/H，关油门让车滑行(不要踩刹车)直到车停稳，然后重复第二步；块显示前面的字母消失，匹配完成。 3.01J自动变速器匹配方法 1.启动车辆使发动机和变速器达到正常工作温度，在前进档行驶20米，缓慢制动至车速为0并保持档位10秒，同时观看10组数据流，然后在R档行驶20米，缓慢制动至车速为0并保持档位，同时观看11组数据流。两项OK，完成自适应学习！ 方法2:起动车辆，使发动机和变速器达到正常工作温度。挂上前进档，使车速达到70km/h以上(手动模式应加至6档)，然后刹车10次或挂档停车10秒以上；倒档行驶20米以上，然后倒档停车10秒以上完成自适应学习方法三：启动车辆使发动机和变速器达到正常工作温度。如果在前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速，向前开20，慢慢踩刹车，使车速为0。保持档位，等待10S，然后挂R档，行驶20米。方法和前进档一样！以上方法，无论使用哪种方法，此时仪器观察到的第10组和第11组传输数据流都应显示“OK”。如果显示“运行”，则需要重新学习。 4.01V自动变速器 01V阀体或电磁阀不用配，4T65E电磁阀不用配，01M电磁阀需要配(打开点火钥匙踩油门三秒)，凯越ZF4HP-16电磁阀调整不用配，AL4只要拆开阀体就需要配(最好记住换挡电磁阀原来的位置)； 5丰田威驰U540E变速器 清除电脑内存1，连接TC CG 2，3秒内将点火开关转到ON 3，1秒内重复变速杆P-R-P 4 3步8次，然后OD/OFF指示灯闪烁2.5秒后结束。 6.09E和09L自动变速器的自适应方法 I .以低功率运行发动机，直到ATF油温达到60-90C.ffice fice '/ 二。当车辆停止，发动机怠速运转，踩下制动踏板时，从n档换到D档，并保持此状态约3秒钟。重复这个过程五次。然后用同样的方法从n换到r。 三。当汽车静止不动时，挂入D档，以小负荷(油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2)将汽车加速至4档(约80km/h)。然后让车滑行到40km/h左右(不要踩刹车踏板)，再用中等力度踩刹车踏板，车就停了。当车辆停止时，您必须将车辆保持在“D”档大约10秒钟(踩下制动踏板)。重复整个步骤III 6次。(6次0公里/小时-80-40-0) 四。将汽车加速到大约70公里/小时，手动(倾斜)挂到5档。然后在发动机功率为80-100Nm的情况下，以此恒定速度行驶约3 -4分钟(参见测量数据块09)。 动词（verb的缩写）将汽车加速至约90km/h，手动(Tip)换至6档。这 不及物动词当汽车静止时，用小负荷(油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2)将其加速至约100km/h。然后让车滑行到40km/h左右(不要踩刹车踏板)，再用很小的力踩刹车踏板，车就停了。重复整个步骤VI 5次。(5次0公里/小时-100-40-0) 7.01v匹配方法 首先，确保控制单元中没有故障代码，然后是： 01-04-060 01-04-063(根据屏幕上的提示)，最后，不要忘记保存它。 8.荣威750 55-51SN(荣威汽车) 1。自适应换挡-热车，启动发动机，踩刹车，变速杆从N-R-N(中间3-5秒)换五次，然后变速杆从N-D-N换五次，关闭点火开关10秒以上，OK 2自适应换挡-热车，启动发动机，将变速杆拉到D档。 匹配9.01牛，01米 1.先启动发动机098(或060)，强制挂档063。2.明确自学价值。3.保持发动机2500转以上，手动停在1-2-3-D，重复3次，OK。 大众波箱01M/01N基本设置方法波箱基本设置条件：1。发动机和波箱电子控制系统没有故障代码。2.节气门开度小于5。波盒基本设置的功能：1。波盒(2-3) 2的硬移动。更换波箱或发动机计算机。波盒的基本设置方法：1。连接1552输入地址码02 2，输入04输入基本调整3，输入000组号4。系统显示“系统处于高级调整状态”。同时将油门踏板踩到底，打开强制降档开关，保持在这个位置3秒钟。5.6号出口。让车辆重载行驶50公里。 10.宝马迷你无级变速器 调校 CVT 变速箱的调校如下进行，如有必要这里步骤 I 也可单独进行。 I.离合器调校采取下列步骤时应踩下制动踏板。 1. 冷起动发动机。 在较高怠速时挂入 N 档 10 s，再换到 D 档 10 s。 显示器中在档位 P 显示 XP。 2.重复下列步骤十次：挂入 N 档 3 s，再挂入 D 档 3 s。 显示器中在档位 P 显示 XP。 3.重复下列步骤十次： 挂入 N 档 3 s，再挂入 R 档 3 s。 显示器中在档位 P 显示 XP。 II. 传动比调校 1. 车辆加速到 80 km/h。 稍稍抬起加速踏板，使车辆缓缓滑行直至停止。 变速箱逐步调校到 4500、4000、...、1500 和 1400 rpm。显示器中在档位 P 显示 P。 2. 现在发动机达到工作温度。 怠速转速为 800 rpm。重复离合器调校步骤 2 和 3。 3. 点火开关切换到位置 0。 注意： 如有必要在断开蓄电池接线和/或 DME 发动机控制单元前，至少等待 10 分钟。 11.沃尔沃车系变速器换档时机设定程序 说明：该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后，或曾经拆过蓄电池后，变速器电脑会清除记忆，必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机，因此，必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序： （1）跨接诊断线到A1脚，然后将点火开关Key-On. （2）按诊断键5次，先进入诊断“模式五”，此时必须等LED灯亮。换档时机重新学习设定。 （3）再按一下放开后，等LED灯熄、再亮后，再按3下；放开后，等LED灯熄、再亮后，再5下放开（即为1-3-5）。如果LED灯闪1-5-5，表示变速器换档时机正常，不需重新设定；若LED灯闪2-2-5，则表示必须重新设定换档记忆，此时在30s内必须按6次按键，使电脑进入“模式六”；当LED灯再亮着时，输入1-5-5，即重新设定变速器换档时机记忆。 （4）节气门信号重新记忆设定同程序（2），然后输入1-2-5后，若LED灯显示1-4-5，表示不需要重新设定节气门信号记忆，当LED灯显示2-1-5时，表示必须重新设定节气门信号，在30s内，按6次按键使电脑进入“模式六”，等LED灯再度亮着时，输入1-4-5即可重新设定节气门信号。 12.通用土星车系变速器学习设定 土星SATURN车系所采用的变速器型号为MP-TAAT，具有自我诊断功能。同时，当拆开过电源时，则必定进行学习记忆程序重新设定电脑。 学习记忆： （1）发动发动机比运转达正常工作温，将档位置于D4档。 （2）在安全路段进行路试，加速使节气门能开启在30%以上，让变速器由1档升2档升3档一直升到4档。 （3）保持车速在56~65km/h的时速，然后全开节气门使强迫降档从4档降3档，然后再保持回到4档及56~65km/h车速从复步骤5次。 （4）将变速杆降会D3档位，并保持车速在32~48km/h之间，保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到32~48km/h车速，重复步骤（4）5次。 （5）SATURN变速器的学习记忆设定结束。 13. 北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作！！ 技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容： 故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档 冲击或者延迟等现象。 处理方案： 出现上述问题请按照下述方法进行处理： 1、自动变速器学习功能 变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等）， 而且根据使用时间的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如 离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。 因此为了弥补 这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于最佳工作状态。这种 功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种 影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟 等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。 2、基本检查事项 （1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。 （2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。 3、学习方法 （1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。 1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。 3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱 动系统间隙等。 （2）行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。 1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板 踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV， 从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底， 从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲 击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操 作5次为止。 4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即 可。 注意：应严格遵守操作顺序。 14. 本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 只要清除完故障码 或曾经拆开电瓶线后，即应执行学习设定程序，步骤如下：  （1）拉起手刹车，并踩住刹车踏板。   （2）发动引擎，并关闭全车电器负载。  （3）保持踩住刹车，将挡位排入“D”档。  （4）将油门踩到底，并保持20秒，即放开油门踏板。  （5）档位排回P或N档，同时保持踩住刹车。  （6）确认空调开闭，大灯关闭，冷却风扇没运转的状况下。（7）再将档位置于“D”档，保持怠速运转2分钟后，完成设定，排回空档即可。 15. TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化 TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化 TOYOTA DARIO特锐 特锐自动变速器抹去记忆值和初次记录 说明：当自动变速器组件差速器组件和阀门体组件（包括电磁阀）更换后，有必要抹去变速器控制电脑的记录值，并进行初次记录，可按照以下程序进行： 1．抹去记录值： T E a) 将终端ECUT与数据传输系统连接器DLC的终端E连接。 b) 将点火开关置于ON并在转到ON后的3秒之内，踩下制动踏板并保持住。说明： *将点火开关置于ON不起动发动机，踩下制动踏板并保持至完成3）和4）的操作。 C）在1秒钟之内，按P-R-P的顺序移动变速杆。 D）重复8次以上述操作 O/D OFF E）确保 O/D OFF 灯闪烁。说明： *按P-R-P的顺序移动变速杆被认为是一个单独的操作，这个操作应该在1秒之内完成。 O/D OFF *完成8次操作之后 O/D OFF 灯快速闪烁2。5秒钟，表示已经抹去记录值。 O/D OFF F）确认 O/D OFF 灯闪烁之后，从DLC的终端E断开ECUT的连接。 16. 奔驰W140S230汽车722.6型自动变速器的学习方法 奔驰W140S230汽车在进行自动变速器的维修后，应进行变速器的学习程序。变速器学习程序是变速器控制模块根据行驶条件自动进行补偿的过程，以求达到更舒适、更理想的换档品质。 具体的学习程序如下： 1、升档过程：1挡→2挡4次；2挡→3挡4次；3挡→4挡3次；4挡→5挡3次。 2、滑行降挡：5挡→4挡3次；4挡→3挡3次。在执行学习程序时，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，发动机必须运转10min以上。项目 挡位变换 次数 转矩值N*m M104或M119.981发动机 M119.980/982或M120发动机 升档 1挡→2挡 4 13-40 17-50 2挡→3挡 4 25-50 29-60 3挡→4挡 3 22-70 29-80 4挡→5挡 3 0-110 0-140 最高发动机转速r/min - - 1800 1800 17. 速腾自动变速箱恢复初始设置方法 用5053连接电脑，进入02自动变速箱--基本设定---通道01，点开始，完成。再次进入基本设定----通道02 ---开始。完成退出，关闭钥匙重新打开。变速箱初始设置完成。电脑重新学习你的驾驶习惯。 此方法同样可以修复系统检测变速箱初始数据丢失，导致所有档位都被选中，跳档延迟的问题。 18. 09G学习 挂挡学习：油温大于60度，怠速N-D，N-R每个档位停留5秒，不能踩刹车，重复五次以上。换档学习：节气门开度分别大于25%，35%，50%由1-6档升档全过程车速小于120，重复10次；再D位不动由6-1在一分钟内完成，重复10次。 大众系列09G波箱.大修后或更换阀体后，出现换档空转\冲击等现象.请用5052进入发动机系统匹配00.删去学习值，再做基本设定04-060和063.做完再做变速箱匹配00.再路试升至六档. 19.克新君越及新君威6速变速器GF6自适应值程序重设 快速读入自适应值程序 只有当车辆进行了以下维修中的一项时，使用故障诊断仪执行“快速读入自适应值”程序。 在以下维修中的一项完成之后若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码：? 变速器内部维修/ 大修? 阀体修理或更换? 控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成更换? 变速器控制模块软件/ 校准更新? 针对换档质量问题的任何维修 执行“维修快速读入自适应值”程序之前，确保满足以下条件：? 阻挡驱动车轮? 接合驻车制动器? 接合行车制动器? 0% 节气门且无外部发动机转速控制? 变速器油温度为 70-110°C。? 变速器换档杆从 P档挂到R档，循环 3 次，以排除倒档离合器中的空气。 操作步骤： 1. 使用故障诊断仪TECH2进入: 变速器控制模块→模块设置→快速读入自适应值过程 2.执行“维修快速读入自适应值”程序，成功完成“维修快速读入自适应值”程序包括 2 个阶段：? PARK （驻车档）测试设置? DRIVE （前进档）模式 注意：一旦程序执行完毕就会关闭发动机并使变速器控制模块(TCM) 断电，这将会导致与故障诊断仪失去联系。重新启动发动机，将会完成维修快速读入自适应值程序。 ? P档读入变速器挂 P档，“维修快速读入自适应值”准备测试循环。测试准备将包括诊断标准检查、安全性检查、车辆状态检查，然后将执行内部变速器测试准备功能，例如离合器空气吹洗。故障诊断仪将仅指示操作者选择驻车档并踩下制动档。 ? D档读入一旦完成 P档设置，故障诊断仪将指示驾驶员选择 D档。 一旦选择 D档，变速器控制模块接合独立的离合器以读入离合器容积、全满阈值和压力补偿。变速器控制模块将仅循环此测试一次。多次运行“维修快速读入自适应值”程序将得到相同的结果。 重要注意事项： 当“维修快速读入自适应值”程序完成时，需关闭点火开关至少10 秒钟，否则将无法正常起动车辆。 20.大众夏朗09B波箱自学习 大众系列自动波箱维修完后一般要进行自学习过程，以解决换档冲击等换档品质。具体步骤如下：第一步:稳住节气门在约80%的开度，让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次，大约进行20分钟。第二步:稳住节气门在约50%的开度，让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次，大约进行20分钟。第三步:稳住节气门在约25%的开度，让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次，大约进行20分钟。第四步:按正常路试行驶约30分钟.第五部:看数据流是否显示OK 21.02E ATF油温达到30-100度，看测量数据块19)把换挡杆放到P档，点火开关打开启动发动机怠速运转，踩下制动踏板，保持为整个过程，节气门不要操作进入变速箱，基本设定04，传动公差设定（校准及测量）通道号61按提示进行基本操作，[ON/OFF/Next]，离合器自适应，若控制模块版本低于0800进入通道号60按提示进行基本操作，[ON/OFF/Next]控制模块版本高于于0800计入通道号67进行基本操作， 清除自适应值（离合器安全）进入通道号68按提示进行基本操作清除自适应值（压力自适应）进入通道号65进行基本操作清除自适应值（转向装置）通道号63 清除自适应值（ESP和巡航装置）通道号69 做完关闭点火开关，等候10秒，再打开点火开关查看有没有故障码 22. 欧宝威达C，2.2L和3.2L发动机，AF-23(日本爱信） 首先检查变速箱液位及油质，并确认发动机和变速箱没有故障码 。（1）拆下EGR阀，并用盖板将EGR的开口堵上。（2）使用TECH2，软件用TIS2000欧宝62.0以上版本对发动机控制模块（ECM）进行编程。（3）重新设置变速器控制模块（TCM)的换挡点学习值。步骤如下：连接TECH2，进入DIAGNOSTICS--VEHICLE--PROGRAMMING--TRANSMISSON--AF23-5/AF33-5 --RESET LEARNED VALUES. （4）进行变速器控制模块（TCM)的再学习。步骤如下： 1）驾驶车辆使发动机，变速器达到正常工作温度。 2）在空旷的试车道上，执行以下学习动作，学习行车间隔10S，学习动作一共需要重复5遍。 3）学习动作：挂D档行车，然后踩制动踏板将车停住（一直踩制动踏板），由D档挂到N档。完成N--D，D--N， N--R， R--N.这是一个学习动作 4）然后，由N挂D档，起步.行车10S，再完成下一个学习动作 5）以此类推，学习动作共需要5遍 6）学习过程中，发动机一直需要运转 23.长安福特致胜N档和TCM学习 致胜AWF21大修或换新波箱应进行N档学习，1；连接检码器，打开点火开关，排挡置于N档，检码器也应该显示N档，否则调整TCM位置。2；如检码器显示为N档，将排挡移入P档，关闭点火开关。3；打开点火开关，排挡从P档慢慢移倒D档，检码器应显示每个档位P.R.N.D。否则调整。换自动波控制模块TCM或从新编程应进行初始化学习，1；连接检码器，发动机运转或路试提升波箱油温到摄氏六十六至一百一十度，注意不要用失速来提升油温。2举起车辆，踩下刹车，挂入N档保持三秒。再从N到D档，保持三秒，重复5次，再N到R同样操作5次。3；D档换挡控制学习，节气门开度保持百分之二十五到三十行驶车辆一直升到六档，车速八十或以上，松开油门踏板，滑行至少60秒后停车，重复此操作10次