变缸技术是指发动机在中低负荷条件下，部分气缸不工作，可以降低油耗和尾气排放。当你需要在重负荷下工作时，让所有的气缸都工作，这样你就不会感到动力不足。

一般这种技术多用于大排量汽车，如V8、V10、V12发动机。现在，有两家制造商大规模使用这项技术，即本田的VCM系统和克莱斯勒的MDS系统。这种技术的优缺点分析如下。

可变缸技术优势：

1.可以实现动力性能和燃油经济性的平衡。如下图所示，以本田VCM可变气缸管理系统为例。低负荷运行或减速时，控制计算机会关闭后气缸组的三个气缸，只使用前三个气缸，以降低油耗；如果快速加速或爬坡需要大马力，系统将自动运行六个气缸，以提供最佳性能。这样可以达到动力性能和燃油经济性的平衡，实现对动力的智能管理。

2.可以提高燃油效率。当部分气缸停止工作时，可以提高其余工作气缸的负荷率，这样可以提高燃油效率，降低油耗，一般可节油8%左右。如下图所示，发动机负荷率与油耗成反比，也就是说，负荷率越高，油耗越低，燃油经济性越高。

变缸技术的缺点：

从上面本田VCM变缸管理系统的工作过程可以知道，当前三缸用于轻载运行或减速时，那么后缸就不工作了，然后发动机就会失去平衡工作，产生一定的抖动和异响。这种情况需要考虑。

总结：

可变缸技术属于发动机新技术领域，有利有弊。随着技术的发展，这些缺点会逐渐得到解决，越来越多的应用在不同的发动机上。