发动机报警后，用解码器解决了氧传感器的问题。4S店包括汽车修理厂在内进行了更换，但几天后又变亮了。觉得传感器质量不行再换品牌，最后回到原来的车也不行。

是氧传感器的问题吗？但是换了好几天亮是产品质量的问题吗？不是氧气传感器的问题。这是在设置故障时在软件中定义的，如果提供信号电压，旧车将被视为故障，除非在7秒内发生变化。

当前更换的氧传感器中，95%不是氧传感器的问题，而是其输出电压固定为某个值，并在7秒钟内发出警报。 太浓太薄，足够薄，是发动机的碳污染。 碳污染导致氧传感器电压下降和氧传感器匝间的线路短路和短路实际上是由温度低的燃烧问题引起的。

氧交换传感器不是质量问题，更换它也没有用。为什么换的？交换当时没有问题。 计算机不能确认这个氧传感器没有识别，所以在熟悉计算机学习之前发生故障，或者在燃烧问题上氧传感器虚拟故障，就不应该寻找传感器的问题。

如果汽车修理人员看看那个数据流偏向哪里。如果偏压过低的话，一句话就修理发动机积蓄碳。过浓度电压过高时，喷油嘴或液压进气歧管真空度不足，氧传感器电压过高。不是氧气传感器的问题。

更换两个氧传感器，就不要更换第3、4、5、6个。其中有网友更换了7个传感器最后去了4S店，还是不能更换？到底哪里是问题呢？没有任何问题。碳污染基本上是最后用尾气宝清洗后，如果氧传感器出现故障，找氧传感器不先解决燃烧问题。