氧传感器是电控燃油喷射系统的重要组成部分。它有助于控制发动机正常运行和废气排放。如果氧传感器及其连接电路出现故障，将可能导致排放问题和发动机工况恶化，出现怠速熄火、不准确的发动机运转和功率降低等问题。

传感器需要在一定的温度下工作。所以传感器内部设有加热棒以保持适当温度。氧传感器的插头里有一个电极给加热棒供电。

ECU中的诊断程序可检测氧传感器的工作状况。根据氧传感器的电流、电压和电阻等信息，判断它是否正常工作。出现异常时，两个故障灯会提醒驾驶员及时修理，以免影响发动机的正常工作。

传感器故障的可能性不大。更常见的问题是传感器和ECU之间的接线。有可能是接线断了或者接触不良，或者是接线损坏接触到车身接地，都会造成错误。建议先拔下插头，检查来自ECU的电压信号是否正常，然后再逐步检查。

如果氧传感器失效，怠速不稳，消耗过大，加速缓慢，排气冒黑烟，那么问题可能是氧传感器故障。发动机故障还会表现为发动机怠速不稳，排气有异响，味道难闻，油耗增加。

可以使用故障诊断仪来检测氧传感器的电压变化。大部分情况下，电压在0.1-1伏之间不断变化，10秒内变化次数超过8次。如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气太稀；如果在0.5和1伏之间变化，则意味着混合物太稠；如果在0.4和0.5之间不动，说明氧传感器已经损坏。