自动变速箱换挡冲击的原因

自动变速箱换挡冲击的原因有很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：

1. 发动机怠速过高。

2. 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。

3. 主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。

4. 自动变速器的离合器或制动器间隙过大。

5. 换挡时，变速器的传动比过大，或者控制的换挡点不正确，即升挡过迟。

6. 蓄压器失效。

7. 换挡电磁阀失常。

发动机怠速过高

发动机怠速过高，一般不会影响行驶中换挡，也不会导致换挡冲击，只会影响起步挂挡。

主油路调压电磁阀故障

主油路调压电磁阀是通过控制变速器油油压（作用于离合器或制动器）来控制离合器和制动器工作的。因此，变速器内部的油压高低对自动变速器换挡品质的影响非常大。

自动变速器的离合器或制动器间隙过大

如果在升挡之前发动机的转速异常升高，造成升挡瞬间产生较大的冲击，说明离合器或者制动器打滑，严重时离合器摩擦片烧蚀，脱落的摩擦材料进入油路，经过变速器油散热器、锁止继动阀和变速器输入轴，再进入变矩器以及控制阀。

换挡时，变速器的传动比过大，或者控制的换挡点不正确，即升挡过迟

如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。

蓄压器失效

蓄压器失效会导致换挡时的油压过高或过低，从而引起换挡冲击。

换挡电磁阀失常

换挡电磁阀失常会导致换挡油压不稳定，从而引起换挡冲击。