帕金斯单体泵飞车原因
帕金斯单体泵，是柴油机上的一个重要部件。它的作用，就像咱河南话里说的“一把手”，掌管着柴油机的“命脉”。要是这个“一把手”出了问题，那可就麻烦了，比如说，柴油机可能会“飞车”。啥叫“飞车”呢？就是柴油机的转速突然升高，超过了正常范围，就像脱缰的野马一样，不听使唤了。这可咋办呢？别着急，我来给大家讲讲帕金斯单体泵飞车的原因。
喷油泵的问题
喷油泵，就是咱河南话里说的“喷油器”。它的作用，就是把柴油喷到柴油机的燃烧室里，让柴油和空气混合后燃烧，产生动力。要是喷油泵出了问题，比如说油量调节齿杆和调速器拉杆脱开了，或者柱塞弹簧折断了，或者柱塞卡在高速位置了，或者调速器的高速调节螺钉或最大供油量调整不当了，或者调速器内润滑油过多、过脏了，或者冬季润滑油凝结了，飞块不能甩开了，或者调速器杠杆、销子脱落了，或者飞块销轴断裂了，飞块甩脱了，调速弹簧折断了，或者飞块的质量不等了，或者飞块压力轴承损坏了，或者全程调速器的飞球座歪斜了，或者推力盘斜面滑槽磨损了，或者全程调速器的传动盘松旷了，或者推力盘与传动轴套配合表面不光滑了，这些都会导致喷油泵不能正常工作，从而引起柴油机“飞车”。
燃烧室进入额外燃料的原因
燃烧室，就是咱河南话里说的“锅盔”。它的作用，就是让柴油在里面燃烧，产生高温高压的气体，推动活塞运动，从而带动曲轴旋转，输出动力。要是燃烧室进入了额外的燃料，比如说气缸窜油了，机油进入燃烧室燃烧了，或者惯性油浴式空气滤清器存油过多了，被吸入燃烧室燃烧了，或者带增压器的柴油机，因为增压器油封损坏了，机油进入燃烧室燃烧了，或者低温起动装置的电磁阀 漏油了，使多余的柴油进入燃烧室燃烧了，或者多次起动不着火了，气缸内存留的燃油过多了，这些都会导致燃烧室里的燃料过多，从而引起柴油机“飞车”。
其他原因
除了喷油泵和燃烧室的问题外，还有一些其他原因也可能导致柴油机“飞车”。比如说，柴油机的负荷突然增加了，比如说突然加大油门了，或者突然超载了，或者突然上坡了，这些都会导致柴油机的转速突然升高。比如说，柴油机的调速器失灵了，比如说调速器弹簧变形了或者折断了，或者飞块销轴断裂了，或者飞块脱出了，或者飞块阻滞或者碰撞了，或者调速器内润滑油过多或者过脏了，这些都会导致调速器不能及时调整喷油泵的供油量，从而引起柴油机“飞车”。比如说，柴油机的其他部件出了问题了，比如说气门漏气了，或者活塞环磨损了，或者气缸套磨损了，这些都会导致柴油机的燃烧不完全，从而引起柴油机“飞车”。
如何避免柴油机“飞车”
既然柴油机“飞车”这么危险，那么我们应该如何避免呢？其实很简单，只要我们平时注意保养和维护柴油机，就可以有效地预防柴油机“飞车”。比如说，我们要定期检查喷油泵和调速器的工作情况，及时更换磨损的部件，清洗和更换润滑油。比如说，我们要注意保持柴油机的正常负荷，避免突然加大油门或者超载。比如说，我们要定期检查气门和活塞环的工作情况，及时更换磨损的部件。比如说，我们要注意保持柴油机的正常水温，避免长时间高负荷运行。比如说，我们要定期检查气缸套的磨损情况，及时更换磨损严重的气缸套。
