宝马 5 系 e60 碳罐的“捉迷藏”

嘿哟，咱江西老表们都晓得噻，宝马 5 系 e60 那碳罐到底在哪呢？咱今儿就来好好唠唠这事儿哈。

碳罐的“神秘藏身地”

咱先说说哈，这碳罐呢，它就像是个调皮的小家伙，藏得还挺隐秘嘞。一般来说呀，5 系新款和老款的碳罐都在右后轮衬内，要想找到它呀，就得把右后轮的内衬给拆掉才行呢。

探寻之路

有些老表可能就纳闷儿了，咋找碳罐呢？别急哈。首先得检查检查刹车片和刹车盘，看看有没有磨损得厉害的情况。要是磨损得太严重了，那可得换新的哟。另外，刹车油也不能马虎，要是不够了，就得赶紧加满。还有，刹车油管也得瞅瞅有没有漏油的迹象。

碳罐的作用大揭秘

咱再来说说这碳罐的作用哈。它主要就是收集和储存汽油蒸汽的，减少因为燃油蒸发排放对环境造成的污染，那可是个净化装置呢。它的外壳一般都是塑料做的，里面装着能吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶上还有个清洗控制阀，用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽和空气的数量，还有个滤网用来净化汽油蒸汽。

碳罐的常见问题

要是碳罐出问题了，那可就有点麻烦咯。要是碳罐电磁阀常开了，那油箱和进气歧管就直接通着了，车子熄火的时候本来该关闭的，现在一直开着，等活性炭吸附满了燃油颗粒，就直接跑到进气歧管去了，冷启动的时候就可能因为混合气过浓导致怠速不稳、启动困难，甚至启动不了呢。就算启动了，后面开车也可能出现混合气过浓的各种症状，像油耗增加、加速无力，车里还可能闻到汽油味呢。要是碳罐电磁阀常闭了，那活性炭就一直聚集燃油颗粒，等活性炭饱和了，碳罐大气出口就可能出现燃油蒸汽或者滴油的情况，拆开碳罐一看，里面全是燃油。另外，电磁阀常闭，最直接的就是会导致油箱压力过高，加油的时候容易跳枪，打开油箱盖说不定还会喷出气体呢。