别克 GL8 ES 机油压力控制电磁阀位置大揭秘
嘿，咱海南的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这别克 GL8 ES 车上那机油压力控制电磁阀的位置哈。
有驾上的说法
咱先瞅瞅这有驾上说的哈，机油压力传感器就在那机油散热器旁边儿，VVT 调节阀呢，在气门室盖上面儿，还有进气凸轮轴调节阀和排气凸轮轴调节阀，这俩家伙靠着调节机油压力来干活儿的。这机油压力电磁阀可不好找哇，就像个调皮的小妖精，藏起来让人费劲巴拉地找。
百度知道里的线索
那百度知道里讲的，机油压力调节阀主要用在发动机润滑系统里，控制最高压力，通常安在机油滤清器座上。咱这别克 GL8 上的电磁阀，可不简单呢！
故障排查有讲究
要是这电磁阀出毛病了，可得注意啦。发动机缸体抖得厉害不行，机油尺把晃悠得不正常也不行。从发动机转速表或者读数据块上能看出来，怠速要么不稳定，要么就在期望值那儿瞎折腾。维修的时候，电源线中间接头要是接反了，这电磁阀就不干活儿啦。要是刹车不工作了，可别慌神儿。先检查检查刹车片和刹车盘，要是磨损严重了，就得换新的。刹车油也得瞅瞅，不够了就加满。还有那刹车油管，有没有漏油的情况。
维修费用要清楚
这电磁阀要是坏了要换，在外面修理厂重置得个 500 块左右，要是在 4S 店，那得 1000 块呢！咱可得心里有数儿哇！
其他可能的原因
我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！再次感谢各位大师们。
