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宝马n63 之前报进气凸轮轴 检查后更换了一个轮跟电磁阀 现在还报进气凸轮轴

宝马n63 之前报进气凸轮轴 检查后更换了一个轮跟电磁阀 现在还报进气凸轮轴
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刘张翼
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据故障描述建议检查或重新调整正时试车
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现在乱报 换完刚开始挺稳热车20分钟后给了一脚油门 开报码 一开始报排气凸轮轴2 后来凉车消除处故障码再次着车 报进气凸轮轴 排气凸轮轴 一阵再次消除故障码一直报进气凸轮轴
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这是第二次报的
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我这有个宝马n63 之前报进气凸轮轴极限公差 我换个轮换了电磁阀一开始还挺稳 后来给了一脚油门 报排气凸轮轴2极限公差 过了一阵消除故障码后再着车还是报进气凸轮轴
根据故障描述建议先对发动机电脑进行升级，如果不行建议检查正时和凸轮轴电磁阀和链轮
余明星
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13年大众迈腾1.8t发动机，加速凸轮轴异响，报故障码，见图片。 更换时规链条一套，进气凸轮轴，凸轮轴电子阀，凸轮轴轴承套，机油泵。 备注：症状异响依然存在（凸轮轴电子阀插头拔掉，异响消失）
你好，根据你的描述，你的这种情况肯定是正时部分的问题，既然已经排除了链条和凸轮轴调节机械阀，那就肯定是凸轮轴的问题。
张波
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象，时不时的点火延迟，冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现，有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门，清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条，凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧
根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障，进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有，涨紧器更换了没有，把油压阀更换了，凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
郑建华
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汽车大修更换了，缸头活塞气门，凸轮轴，现在3，4缸检测偶发的不发火，更换了四个喷油嘴，点火线圈，打开缸头发现气门有点顶活塞，还有一个就是凸轮轴更换的是2.0T的凸轮轴，查的2.0跟1.8的凸轮轴更换两个是通用的，想咨询一下凸轮轴会引起3，4缸偶发性不发火吗
你好！根据你的描述，这两根凸轮轴是不可以混装的，你想一下，这个凸轮轴每个凹凸园是不规则的偏差角度也是不一样的，这两款发动机凸轮轴明显是有区别的，你装了肯定会出现怪现象啊！配气相位明显异常肯定会影响失火的。
刘东
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请问下10年大众迈腾1.8T自动行驶20万公里.凸轮轴传感器报故障，2档加速EPC等亮（一会就消失）更换凸轮轴传感器，电磁阀后问题还是没有解决！求大神指教
张红波
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大众迈腾一加油门就亮EPC灯，热车了打不着火，冷车了就可以启动，然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大，00833凸轮轴位置传感器信号不可信，换了凸轮轴传感器，和凸轮轴磁铁，还有凸轮轴也换了，正时也换了，还是一样，请问这是什么原因
你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来，还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下，凸轮轴位置传感器是霍尔传感器，三线一个供电一个打铁一个信号，当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开，传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器，
王平
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一辆大众迈腾依表机油灯报警，发动机灯报警。故障码如图，根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样，消除后一会或者加几次油门又出现。，同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖，排气凸轮轴，和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响，看下是什么问题
先测量机油压力，然后，机械方面，先检查凸轮轴支架，其他的，就需要拆正时，拆气门室盖进行检查，这就比较麻烦了
张江海
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10年迈腾1.8TSI报故障码p0011. 凸轮轴A（进气） 电磁阀换新的了没用 正时没问题 大修前就是这故障 修完了还有 就这么不管他正常用 回有些什么影响 大师们
聂润祥
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前段时间由于张紧器坏了导致顶气门换了套气门和正时后怠速抖动很厉害而且转速表怠速喘气一会报一次发动机故障维修站epc灯亮了后就灭而且声音很大已经自己更换了凸轮轴位置传感器 凸轮轴电磁阀 电磁阀位置传感器还是没变好
确定正时没有问题的前提下，排查可变电磁阀，执行器，凸轮轴轴承桥，缸盖油压
李超
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1.8t迈腾正时前壳和气门室盖漏油之后拆开重新涂抹密封胶装上，之后车主提车开了一圈说机油灯报警热车报警新换的机油泵，泵油压力不足，报故障电脑检测报p0011缸组1:凸轮轴A（进气）是怎么回事？
晋镇武
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