你好,是刚刚那台车么?
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嗯
不用重新发
微信和app不同步
转数差不多低到三百四百转,然后熄火
嗯
好的,除了这种现象,那么开起来偶尔也会油门踩不起来
对,加油门就闷在哪
好的,先把前氧传感器插头拔掉
试试
如果没有效果,直接把仪表盘插头拔掉
还是那样
前氧没效果对吧?
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有关系,直接拔掉
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其他插头都插回去删除故障吧,单就是拔仪表盘的插头
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准备化油器清洗剂
把节气门前面的管子拆掉
然后抖动的要熄火的时候往里面喷化油器清洗剂
试试能不能恢复转速以及稳定
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最后一直喷着怠速能稳住
不喷的话,烧了一会就熄火了
嗯,那问题在供油这个点
准备汽油压力表
把管子拆掉,中间加一个压力表
好
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嗯,先看看压力,以证据为准
标准2.5
如果压力没有问题,看看这个数据
不发动的时候正常是100
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发动之后在怠速稳定的情况下观察,应该是35
好,跟汽油压力没关系
再看看进气压力数据
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嗯你看一下比较稳定的时候,有多少
应该是乱码
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比较稳定的时候看一下有多少
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不是大气压力,是进气歧管压力
嗯,有真空压力表吗?
要不你试试踩了油门然后急松掉情况下,看一下最低降了多少
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真空非常差
急踩油门,急松掉,最低降到多少?
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把转数稳到3000转,突然松开观察滑行降落的时候,最低降到多少?
最低会降到多少
嗯,传感器没问题
你再试试发动的情况下,用手一口气堵住节气门,试试能不能立即熄火?
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燃油压力是正常的
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有拖延吗?是立即熄火吗?
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一口气完全堵住,是立即熄火么?
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标准不能超过1.5秒
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正常
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再帮我找一找节气门的电压数据
不漏气
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它是三根线的节气门位置传感器,一定有电压数据
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油门拉线这边对面180度,一定有一个节气门位置传感器,是三根线,不是怠速马达,怠速马达是四根线的
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你看看这个
看电压最能看出问题
再慢慢找找看
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准备万用表,大头针
打开点火开关万用表,一头接蓄电池的负极,一头分别探测三根线对地电压
大头针刺破的时候注意不要短路了
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打开点火开关
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是
这根线慢慢把油门踩到底
观察电压变化
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可以熄火打开点火开关,慢慢踩到底
应该没问题
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这车带不带分电?
带不带分电器?
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好的,带不带凸轮轴位置传感器?
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凸轮轴装的缸体上的,在边盖那个位置,有就有,没有就没有
看看
然后回头看一下发动机里面有没有蓄电池电压数据?
在发动状态下,直到熄火观察有没有什么异常变化?
有些装在原来分电器的位置上方
就是跟机油泵一根轴
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快熄火的时候看下有多少
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用万用表在蓄电池上测量电压,做个对比
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两个最大相差有多少?最小相差有多少?
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好的
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它的转速传感器是装在皮带轮那里吧?
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如果把曲轴摇到14缸的上止点,皮带轮上的缺两个位置在哪里?能不能看到位置?
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你想办法用镜子或者什么辅助工具帮我确定一下
明白的,这种问题是补差越来越多造成的
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你这样帮我标出来
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假如这个是缺口位置
那么传感器在哪个位置?
从皮带轮的方向看过去,就是从皮带能看到飞轮这个角度
传感器在哪里?
缺两个的,这个位置应该是两点钟方向
传感器在几点钟?
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传感器在几点钟?
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嗯,位置正确
你再检查一下传感器和齿圈的间隙有多少?
最高点的那个间隙
这台车把里程表传感器拔掉试试
变速箱上面应该在三根线
0.6㎜
嗯,可以
拔掉里程表传感器
如果还没有效果,就要检查正时相位,如果正式相位没问题,就要换电脑板
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诊断仪里面有没有车速数据
如果有,你看一下有没有反复不停的跳跃?
如果里面也正常,拆开正时边盖
如果车速数据也正常,拆开正时边盖
故障P码多少?
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这个故障码的意思是故障灯开路
插上仪表插头应该可以删
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是的
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错位跳齿拉长都有可能
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你看看