我的马自达6，每次停车超过几分钟后，不论冷车还是热车，如果打火燃了过后马上踩油门，有3秒左右的时间加不起油门！必须等他怠速几秒钟才能加起油门起步。每次都会发生不是偶发！如果打火过后马上加油门发动机会突突突的，很像供不上油的感觉。汽油滤芯换了过后就出现了这个问题，有3个月左右了吧，但是打火都是一手就着，很好着火！车车跑起来有不缺力
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张万东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你检查一下汽油泵的残余压力看看是不是汽油泵的单向阀坏掉了

2017-10-03 15:17:40

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你好，这种情况检查一下汽油泵的残余压力够不够？有可能是汽油泵泄压引起的，这个问题。

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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！

需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。

高龙

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我这里有部2.0马6 ，原来之前只是水温高，提速一切正常，把缸垫换了，缸盖磨了平面，装好了起动正常，就是提速发闷，如果一直踩油门有可能会达到3、4千转，此时怎么踩油门都可以，但是只要松了油门，怠速就很低，然后此时又踩油门，发动机都是发闷提不起速的，有时候马上熄火，熄火后要深踩油门才能着车……方便给分析分析吗

你好，排除进气歧管泄漏，一般可以解决问题，希望能帮到你

周武亮

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马自达6。05年的03款。2.3排量。开了28万公里。从昨天早上走了2到3公里。没有任何响声震动后熄火。停车后。重新打火没问题。晚上又突然熄火。然后一开始打火打不着。4-5次以后打着火。然后感觉想熄火。加油门窜车。速度快了有时会发动机震动严重。感觉像熄火后又憋起来得感觉。熄火现象出现不是很频繁。没规律。感觉在起步或者减速得时候熄火的毛病会出现的多一点。熄火后有时一把能起来。有时候起不来。起不来得时候感觉只有起动机在响。没有想着得迹象。

从故障描述分析，很像是油泵的故障，你测试一下油泵，判断一下油泵好坏。档位的位置，需要检查一下档位拉线。

高龙

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老款马六2.0自动，车速80码下长坡，不踩刹车，不加油门，D档显示5档时突然降到3档，两秒钟后又升为4档，到5档，平时都正常，上次在这同一个路段也出现这种情况是什么问题，另外换了一个汉拿牌起动机（非4S店）每次打火要持续3秒才能打着，以前的起动机一打就着，是什么原因呢

这是由于车子的电脑会根据车速，发动机负荷，节气门开度等情况变速器电脑做出的一个自动换挡的情况，所以不必要纠结这个方面。只要正常行驶没有顿挫，升降挡延迟都是没有问题的。启动延迟，需要检查一下火花塞和汽油泵，然后才考虑起动机质量问题。

高龙

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你好大师，是这样的我的04款马自达6，2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走，而且挂在D档，踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去，都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走，只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况，要第二天打火才有，基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题

根据您描述的情况，这样看还是控制端，也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。

刘勇

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你好！我的05款马自达6手自一体2.3在广东这边的，只要是冷车启动挂R和D挡发动机机仓就有很大异响，空挡又不会响，挂挡起步走几分钟后才慢慢消失，机油、变速箱油、火花塞都换过了，节气门、油路、三元也清洗过了，问题还是没解决，请问大师这是哪里有问题！！？？？

欧家艺

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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，20米送上，谢谢。

张超

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症状:冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，

叶林

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03款马自达6冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，

张晓军

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。

陈杰

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