雪佛兰景程1.8正时皮带断了拆装过缸盖，更换了正时皮带和气门后，报故障码P0365排气凸轮轴位置传感器回路故障，动力也不足，正时是用专用工具对的，对换过位置传感器，电磁阀，更换了排气凸轮轴和可变皮带轮，故障依旧，请专家帮忙看看还有什么问题？
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邵伟

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2016-11-06 01:45:12

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首先正时是否正确，缸压，如果只是单纯皮带断，还是考虑先检查组装再考虑其他部件

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而我们那个缸体侧面的那个为什么容易出问题的那个是因为之前比如说拆过油底壳呀，或者是修过机器呀，会进行涂抹密封胶，那么这些密封胶有的会脱落它里面的一些脏东西啊，可能是在油底壳里面，然后慢慢的就是进入到了油道里面，最先经过的都是那个单向阀，所以那个地方容易堵住。容易出问题。先把机油压力修复正常以后再说，因为压力不正常，一切都正常不了。

于永洋

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您好根据您车的故障现象分析，和点火线圈没有关系的，还是正时调节系统引起的，先把机油流量单向阀安装上试一下，其他先不用管它！

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程琳

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雪佛兰景程发动机打着以后哒哒哒异响

您好根据您车的故障现象分析，先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化，进气凸轮轴位置传感器的数据看一下，与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下，嗯，检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路，测量一下线路！拆掉VVT进气电磁阀清洗一下，看有没有脏东西堵住油道了，还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下，按照下面的诊断步骤逐步检修一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果高于规定范围，那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。不排除的，机油流量单向阀，发电机后面的！可以测量一下机油压力是否正常！怠速时机油压力不低于1.3

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