老款雪佛兰景程出现启动延迟的情况常见的原因是混合气太浓或者积炭太多引起的，这种情况可以先清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感器清理积炭试一下还是不行的话，需要检查燃油压力是否异常或者喷油嘴出现滴油的情况。经过检查这些地方都正常，用诊断仪观察燃油修正值正常不会超过正负5，出现严重偏差考虑是由于正时问题，气门密封不严和氧传感器损坏导致的故障。氧传感器可以用草酸浸泡清洗半小时就行，然后用清水冲洗干净装车试一下还是不行的话，考虑氧传感器损坏。经过整顿此车启动延迟是由于凸轮轴信号主要问题引起的，检查凸轮轴传感器到电脑之间的信号线路打铁线路和供电这些地方都没有问题，用二极管试灯测试一下信号线是否可以点亮，可以点亮的话更换凸轮轴传感器，根本就不亮维修或者更换发动机电脑。
老款雪佛兰景程出现启动延迟的情况常见的原因是混合气太浓或者积炭太多引起的，这种情况可以先清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感器清理积炭试一下还是不行的话，需要检查燃油压力是否异常或者喷油嘴出现滴油的情况。经过检查这些地方都正常，用诊断仪观察燃油修正值正常不会超过正负5，出现严重偏差考虑是由于正时问题，气门密封不严和氧传感器损坏导致的故障。氧传感器可以用草酸浸泡清洗半小时就行，然后用清水冲洗干净装车试一下还是不行的话，考虑氧传感器损坏。经过整顿此车启动延迟是由于凸轮轴信号主要问题引起的，检查凸轮轴传感器到电脑之间的信号线路打铁线路和供电这些地方都没有问题，用二极管试灯测试一下信号线是否可以点亮，可以点亮的话更换凸轮轴传感器，根本就不亮维修或者更换发动机电脑。
启动延迟
清了启动就好一点。
老款雪佛兰景程出现启动延迟的情况常见的原因是混合气太浓或者积炭太多引起的，这种情况可以先清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感器清理积炭试一下还是不行的话，需要检查燃油压力是否异常或者喷油嘴出现滴油的情况。经过检查这些地方都正常，用诊断仪观察燃油修正值正常不会超过正负5，出现严重偏差考虑是由于正时问题，气门密封不严和氧传感器损坏导致的故障。氧传感器可以用草酸浸泡清洗半小时就行，然后用清水冲洗干净装车试一下还是不行的话，考虑氧传感器损坏。
好的，稍等我看一下故障码图片才发过来。
清了故障，一启动就会亮故障码
这些故障码都是同时出现的吗？
对。
所有故障码同时出现吗？
你看一下氧传感器上面是不是没有12伏电压，这种情况是供电的问题。
这几个报码的零件都需要12伏供电。
如果是线路的问题，这06年的老车还有查线路的必要了吗？
查前氧还是后氧
或者你可以直接给碳罐电磁阀送一个12伏试一下。
碳罐电磁阀是最好找到的吧，检查这个就行。
报码的这些都是需要12伏供电的，都是一个供电。
你看一下碳罐电磁阀上面，如果没有12伏供电的话，人工送一个
两个都是1.3v
用5瓦的试灯送电就行。拔掉插头之后试灯一端接12伏，另一端接到任意一条线上，然后看一下故障码。
如果碳罐的可以清掉，将试灯接到另一条线上。
都可以清掉。就是再次启动就会有
你让我说的试一下，人工送电，然后将车发动看看报不报码。
凸轮轴位置传感器有12v电，但是不能点亮试灯
先处理碳罐这个。
是这样吧
带5W灯泡吧？
带就行
带的
二极管不行的
好的
再次发动没有了
检查线路吧
12V出问题了
飞跟线行不行
先排除一下所有的保险，
可以的
先检查保险，保险没有问题就飞线。
凸轮轴12v有的，就是不点亮试灯
直接电瓶正极飞根线过去行不行。
凸轮轴的用二极管试灯测试，车发动之后有一条线必须闪烁才行。
接在12v那根线上
受钥匙门控制就行，直接接电瓶不行。
你看一下凸轮轴传感器三条线的电压都是多少？
好我试试
嗯
你建议从哪飞线此较稳当
找到受钥匙门控制的保险就行，在保险上接线。
飞线别接错了，接错了直接烧电脑。
能不能帮我查一下
接什么颜色的
这线，你先看看是不是内部虚接了
有可能是就是插头这地方出问题了
老化成这样了呢
没有。
用万用表亮没有12v
刚才还有呢
刚才没开车钥匙😀
中间一根12
就是不能点亮试灯。
直接保险丝盒飞一根12v接中间一根线了？
我看一下图，稍等
好，
06款2.0的景程？
3号针脚12伏，2号针脚是地线，1号针脚是信号。
看一下这个15A的保险是不是烧断了，在发动机舱保险盒当中。
排除保险问题之后再飞线
都是同一个保险供电的。
EF27这个保险
碳罐电磁阀和凸轮轴传感器都是同一个保险供电。
碳罐电磁阀，如果飞线的话，正极接到2号针脚上，接错话直接烧电脑。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
挨个测一下。查不到哪个是27号了
你看一下保险盒盖上面有没有编号。
5a的没烧
你再查一下其他的。
一共就那几个保险，很好查。
都没有烧的直接飞线吧。
这车的线束老化太严重了，除非换发动机线束，否则完全没有查线路的必要了。
中间那根12v
中间买根是2号吧
2号是大铁，3号是供电。
1号是传感器输出信号。
那这线不对
1号搭铁，2号电源3号信号
3号1.几伏
2号11.89
1号搭铁，验证过了
你都找到电源了，你送电就行了，用5瓦的试灯送电，别直接送电，以免烧到电脑。
这样对吧
用5瓦的灯泡串联到上面送电。
这样即使线接错也不会烧电脑。
可以吧
可以
打好了，启动又出来了
糖罐那个单独送电。
这情况有可能是保险盒坏了，或者保险盒后面的插头虚接了。
碳罐还要试一下吗
对的，这个虽然是一个电源，但是凸轮轴那个你看到了，有单独的保险。
所以凸轮轴和碳罐电磁阀要单独充电。
碳罐打了一下。发动就没有故障了。
嗯
现在能不能通过飞线解决。
越快越好。
可以，
飞吧
飞了还是不行
有没有可能凸轮轴传感器坏了
用二极管试灯，看一下传感器信号线会不会闪烁。
车发动要闪才行。
不闪的话，线路都没有问题，换传感器。
没有二极管。用试灯试行不行，把灯泡拿掉
这种的
这个内部就带二极管的可以。
蓝绿颜色的吧，还是红绿颜色的
这种的测试应该有两条线能点亮，发动之后一条长亮一条闪烁。
12v亮，没有闪烁
那不对，传感器到电脑之间的线也断了。
信号线程接地状态
那不对，正常信号线必须有电才行，这个电压是从电脑中翻出来的。
能不能找到那个针脚，直接飞线
看我给你的电路图上面有，26号针脚
这个电脑是吧
对
看下，我不会查
师傅帮我看下，我不会查
上面有针脚号，你看不到的话就像后面插头破开，对着线路颜色找
把传感器那边的线也破开，这样对着颜色就能找到这条线了，线非常短
非常好找。
师傅你还是帮我找下针脚图吧。
下面好多线都在一起。找不到。
找了3根粽黑，都不对
我这边没有针脚图，原厂的电路图没有针脚图。
有的话我直接就给你了。
这个26阿能找到。
实在不行就把线束全破开，
这不找到了吗？26，看一下颜色对不对？
两头颜色一样的话，直接飞过去试一下。
不知道是那一根。
找26后面那个，你要实在找不到的话加我微信，我帮你找专门查线路的师傅，远程1对1视频查线路。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有1小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
平台上面有专门查线路的师傅，所有线路的问题都可以远程搞定。
26是哪一个。你标点一下
发动量了常亮不对。
24和25都有，挨着25的就是26
都是按顺序排列的
你标一下位置。
我找对应的线。
写着25呢，
25旁边就是
你方放大看
是不是他
是25吧，下面的就是
对
是不是绿点
绿圆圈，还是绿点
竖着，挨着25的就是
绿线的
就是44旁边是吧
再确定一遍
什么颜色的圈
兰
不闪。没反应
线断了吗？
二极管试灯能点亮不？
线没断，
没信号。
二极管试灯能点亮不？
不能。
线路是直接通传感器的吧？
万用表量两根线通的，
对，
颜色是灰色的。
测出来电压是多少？
启动着没有信号，用试笔量
钥匙打开，1.34
拔掉电脑插头，测量这条线和其他线之间的电阻，确定这条线没有短路的话，修电脑就行了
咋弄。
否则这条线与地线短路的话，接在一起了，电压也是很低的
