建议找一家有示波器的维修单位，观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。
另外，检测一下早上冷车启动的时候，发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。
如果以上两个情况都正常，可以拔掉水温传感器实验一下，也不排除燃烧室积碳原因。
您好！如果气缸压力如表上测量的一样，可以排除气缸压力不足的情况。
现在我想问一下，你说要按住4-5秒，就能一次性启动，是什么意思，我没有完全理解这句话
就是按住钥匙不放手，一直等到发动机完全运转起来，才松开钥匙。如果按，平时正常的启动按一、二秒，发动机会熄火。天气越冷，发动机着车的时间越长。
我录了发动机的启动视频，但是你这个能发送视频吗？
你的意思是说一直按着一键，让发动机一直在启动状态运行，直到发动机运行成功，对吗
对的
对于缸压问题，在第一个快修店检测的时候，我不在现场，我不知道他们是怎么检测的？在第二个快修店检测缸压是我在，师傅是把缸压接好后。每次让我在车里打火四五秒。然后查看高压表，都是九个以上。检测缸压是是要第一个打火一瞬间的缸压数据。还是持续打火，最后看钢牙的数据呢？第二个维修师傅就是持续打火得出的高压数据，我不知道他这么检测高压对不对？
嗯，不好意思，发错了。
这样测试的方法正确
刚刚有点忙，你这个一键启动本来只需要按一下，发动机也是可以自己带动启动马达的，不用持续按住的，对吗
我那个不是一键启动。我是说把钥匙打到启动时按住不放，一直到发动机完全起来，以后为止。但这个时间有是四五秒的天气冷可能更长一些。
也就是启动时间过长，启动着车以后，就一切正常，是吗
对，只要早上启动成功，一天着车都是正常的。到第二天早上又不行。
我一会儿去录一个打火的音频你听一下。
车辆有没有缺少防冻液的情况
视频不用，我收不到的
不是视频是音频。
房东又不去了，都检查过了。
防冻液不缺，都检查过了。
坐今天上午车没启动过
正好今天上午车没启动过。
这个毛病是天凉以后才出现的。大概在10月。春天和夏天的时候都是正常。
如果启动的时候，把油门踩着呢，会不会好
天不太凉的时候踩油门还好像有点儿用。现在就完全没用了。
水温传感器也换过，对吗
你一会启动的时候，把水温传感器插头拔掉启动，试一试效果
对，车上水温传感器有两个我都换过
这个新换的水温传感器也需要试是吗？
我拔那个水温传感器。
拔掉插头试一试，根据您描述的情况，感觉冷车启动时发动机处于一个混合气调节不正常的状态。拔发动机上的那一个
那水温传感器的插头怎么拔啊？我刚才拔不动啊，我怕硬拔坏了。
用什么办法能传一个视频给你，你能直接看到我那个发动机启动的状态。
上面有卡子，用力捏着卡子拔，平台上只能发图片，无法发送视频
中午冷启动，本来想对比一下。不把，水温传感器着二秒车，在拔了水温传感器着一下车。没想到中午，竟然打着了。可能今天中午温度高
没拔水温传感器都打着火了，所以没法对比了。
我清洗过进气道，进气支管，气门杆，的积炭。但是燃烧室的积炭没有清洗过。咨询跟我说这种情况一般是混合气体太稀，如果其他没毛病，就是燃烧室积炭。但是我刚换的机油。用泡沫清洗燃烧室积炭，我怕流在机油里。那又得重新换机油。请问什么办法能够，又能清洗燃烧室积炭，又不用换机油？
完全避免这种情况是不可能的，只能说有一种叫做氢氧除碳的方法，影响相对较小
