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迈腾
大众老迈腾09款自动!1.主驾室这边开其他温度都是冷风,除了最高温度HO是热风。2.开自动循环的时候,风的味道感觉像外循环。
大众老迈腾09款自动!1.主驾室这边开其他温度都是冷风,除了最高温度HO是热风。2.开自动循环的时候,风的味道感觉像外循环。
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王冬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-05-19 18:42:56
您可以手动点开内循环啊,如果点自动模式的,空调会根据当时的情况自动调节的
说的就是手动,自动一样会
还有,你这个问题是答第一条还是第二条?
答的是第二个的
现在回答第一个问题,首先就是要给空调面板做个基本设置
这个设置是要4S店专业的,还是在车上面设置。我副驾驶那边的空调没有问题。
要专业的才能设置,外面没有这个设备的
我之前是没事的,后来发现24°就会制热,后面变成28°才热,到现在的HO才热
恩,这个做好基本设置之后如果还不行的话,就需要检查冷热翻板电机了
这个基本设置在哪里搞?
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8287
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我是北京,暖风温度开高了汽车到90度电子扇就长转除非灭车才停下来,而且开的内循环,除非开外循环暖风温度开的最高风速开的最大温度才下来,水温老是90度有时89度,风扇也一直转,上水管热下水管凉,4S店给我换了水泵,节温器,电子扇,还有水温传感器,要是暖风开到26度内循环外面电子扇就不转了,还有就是没开AC,电脑也没有故障码,里面全是空调的故障码,车是最高配自动空调,室外温度传感器也是新换的
1.根据问诊描述 2.结合车主需求 3.给出合理分析,进一步排除外部原因,才能确定是否电脑板故障
关亮亮
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09款迈腾,双区自动空调,夏天热的时候,空调开一会后出风量变小,但空调面板上指示灯依然是最大风量,实际上风扇依然在狂转,副驾驶那里声音就像是进风口被蒙住的感觉,也用摄像头看了一下,发现是车内进风口和外循环进风口都被翻板盖住了,导致进风不畅,应该是哪里坏了?
这个故障不是内外循环电机的问题,这个有可能是蒸发箱结冰了,也就是说蒸发箱结冰了,导致风吹不出来,你具体的要看一下蒸发器后的温度是多少度,出现故障的时候用电脑读一下
曹守军
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各位大师,请教你们个问题,10年的大众迈腾开暖风是一边热风,一边凉风,驾驶员这边的风道是热风,中间的和副驾驶的是凉风,控制面板上是双区双温的,我把副驾驶的冷热风执行器拆下来用手去搬里面的挡风板还是不行,不知道这个车有几个冷热风转换电机,听朋友说是电子转换阀坏了,不知道他说的电子转换阀是不是冷热风执行器(冷热风转换电机),还有就是每个风道上都有温度传感器,不知道和温度传感器有关系吧,发动机是1.4T的(CBF)的机子,求大师告知是怎么回事,急急急!还有就是把电瓶线断了,要拆仪表台,到时候需要解码吗,或者说是要匹配之类的,谢谢各位老师!
黄涛
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问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!
第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
李中国
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19827
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
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已服务车主
26024
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你好,我的车是一汽大众高尔夫六1.4T自动豪华型!2012年的车,跑了40000多公里,前段时间开暖气23度很正常的在跑,突然感觉不出暖风了,对了我的是自动空调,然后把温度调到26度有暖风了但是过了一会又不出暖风了!风是有的就是温度会严重衰减!平时正常的时候开23度都感觉热!反正这个故障有时有有时又没有!还有把温度调到最高好像是个Hi出来的温度可以一直维持!除了这个档位的温度都会时不时的出现温度衰竭,甚至出的是室外温度!还有前排四个出风口有时出来的暖风温度不一样!请问师傅这是什么毛病?谢谢!
吴涛
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你好 我的车是13天籁 我的车空调要开10分钟左右才可以凉 检测压缩机压力低 决定换压缩机,压缩机是某宝上买的 换了之后很凉 但是出现了一个毛病,内循环自动跳转外循环,按回内循环一两分钟左右又自动跳回外循环。(没有打开auto模式,也没有开启除雾模式,是吹头状态)原来的压缩机虽然冷得慢,但是出风口只要冷了就会一直冷,并且没有自动跳外循环的毛病,请问是否是维修师傅换压缩机的时候接错口了还是什么问题,毕竟我觉得跳哪外循环应该不是压缩机的问题,这个问题很严重自动外循环 长时间都是泥沙汽油的味道很头晕 ,昨晚提问了韦师傅说是室内温度过冷 防止结冰跳外循环,但是今天上班我尝试开30多度出热风依然跳外循环,调高温度原地停车不会跳外循 环 起步一分钟左右就会跳 继续求解答
这是压缩机质量问题,建议更换质量好一点的配件
尤一树
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13款新帕萨特1.4T, 手动尊荣版。做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料燃烧或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,请教高人,谢谢
建议你仔细检查下,
王平
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