你好 这种情况需要考虑节温器打开不完全 造成水循环偏慢 水循环偏慢就会上下水管温差拉大 正常来说这个温差节温器打开后不会相差那么大 再有就是水箱散热不好 90度角清洗一下
持续温度不变的应该是室外温度传感器
谢谢回复,下水管这么高温度98度了,一方面说明散热不行,当时为什么这么高温度,控制板没有上风扇高速转去降温?
这个134的这个温度传感器安装在什么位置,昨天室外温度不止21.5呀,加上怠速,周围都比较热,至少到25度,所以这怀疑这个传感器可能坏了,导致这么高温度控制板没有让风扇高速降温
不是 这个水温是存在误差的 正常来说95度左右风扇运转散热
103左右高速散热 没有出现水温报警问题就不大
建议把水箱方面清洗干净后再看看
室外温度传感器在保险杠里面 这个不会影响水循环的
好的,我清理一下水箱再说。
另外 你这个数据流能确定是上下水温的吗?
还有发动机油温 缸体温度
你可以用专用电脑在引导功能里面读取数据流 那里面看的准确
130显示组,显示的上水管,和下水管的温度。和135显示下水管和占空比的数据。
5054引导性功能里面 看文字读取数据流 这样可以一目了然的确定自己读取的是哪里的信息
是4S 的蓝牙模块接入到我的车上,他们电脑读取的数据
图片发给你,能高清不?
嗯 它们的这个准确
我是怕读取错位置了
上下温差大 考虑两个部件 就是节温器和水泵
水泵循环能力差 和节温器打开不完全
上下温差不大,都10度左右,只是都温度都太高了
你说的温度不是很高 循环慢造成 风扇识别的是节温器打开后的下水管温度数据 来运转散热的
是呀,135显示组,就是下水管温度,都到98度了,居然控制板让风扇低速转,所以怀疑还是哪儿的信号有误导致控制板给出这个错误指示
不会
这种给错信号的可能几乎没有
我认为还是水循环方面问题 硬件造成 电路的可能性非常小
好的,我把水箱清理一下。
另外你们有看过其他正常的车,怠速下,130和135组的数据是多少?
另外看看134组的一直维持在21.5度,也是怀疑点
其他车这个是什么变化情况
另外这个启动风扇的下水管温度门限是否可以设置。
现在没这款车 等有了看看数据流发给你看
应该是不可以设置 这种电脑控制 要很高的权限才能设置 4s的可能都不行