这个故障不是内外循环电机的问题，这个有可能是蒸发箱结冰了，也就是说蒸发箱结冰了，导致风吹不出来，你具体的要看一下蒸发器后的温度是多少度，出现故障的时候用电脑读一下
你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
![mechanic_avatar]()
去检查过，说具体得查，可能要换内外循环翻板电机
这个内外循环的，不会出现这个导致出风量变小，你看到的这个内外循环的翻版表明这个循环系统处于车内循环，这个跟出风量大小没有关系。
这个故障不是内外循环电机的问题，这个有可能是蒸发箱结冰了，也就是说蒸发箱结冰了，导致风吹不出来，你具体的要看一下蒸发器后的温度是多少度，出现故障的时候用电脑读一下
![mechanic_avatar]()
我买了一个小摄像头，从手套箱探进去，看到的是外循环翻板一点点盖下来
跟这个没有关系。
这个很有可能就是蒸发箱结冰了，导致风吹不出来。
![mechanic_avatar]()
那副驾驶那个地方发出的声音感觉像进气口被蒙住呼吸不畅的样子
你的风吹不出去，副驾驶那风肯定噪音大。
即使内外循环的封板处于完全关闭，也可以循环车内的空气
![mechanic_avatar]()
我问一下，内外循环翻板是一个电机控制的还是内循环翻板一个电机，外循环翻板一个电机
内外循环翻板是一个电机，不是两个。
![mechanic_avatar]()
他们应该是两个翻板吧，是独立控制的还是同一个电机控制的
同一个电机控制。
![mechanic_avatar]()
哦，那就是说只要机械结构没问题，内外循环是不可能两个口同时盖住的，内循环口打开了外循环就自动关闭，切到外循环了就内部的口自动蒙住，或者在中间态，总之是不会两个全蒙住？
对
![mechanic_avatar]()
我的理解对不对
![mechanic_avatar]()
确实，出现这个情况的时候，总是夏天很热的时候，感觉风量即使开到最大也没有多少风吹出来，而且风好像也不凉。不太热的天气下不会出现这个情况，反而制冷效果挺好
你先用电脑读一下蒸发器的温度吧。
或者说出现故障的时候，你熄火之后过10分钟再启动这个就应该没问题了。
![mechanic_avatar]()
我自己有一个网上买的5053，可以读的吧
可以呀。
![mechanic_avatar]()
如果是蒸发箱结冰，要怎么解决
你出现问题的时候熄火等10分钟，你在试放量可以大了吗？
要首先换一个蒸发器温度传感器啊。
![mechanic_avatar]()
这个还没试呢，待会要上班去
那你下班回来的时候试一下。
![mechanic_avatar]()
哦，结冰的话要换蒸发器温度传感器
对
![mechanic_avatar]()
温度传感器有问题导致持续制冷然后结冰么
这种情况以前遇到过，大多数都是为了传感器的问题。
![mechanic_avatar]()
那个东西要换要拆仪表台么
不用
![mechanic_avatar]()
你上面说的是看蒸发器后的温度还是蒸发器的温度？
都是指的同一个温度。
![mechanic_avatar]()
如果结冰，估计蒸发器本身温度很低，但出风口温度可能不会低
可能是蒸发器温度检测不到，有这么低的温度啦。
![mechanic_avatar]()
蒸发器温度传感器是连到空调面板模块的吧
是
![mechanic_avatar]()
我要上班去了，待会儿就六小时过去了，还能怎么联系你
![mechanic_avatar]()
你在哪里的呀
我在山东，如果说你要再想提问的话，你只能关注我。
![mechanic_avatar]()
好的，我先关注
![mechanic_avatar]()
要是在杭州的话，直接车子开过来修
