我的大众迈腾1.8T的2017款，刚买1个月，跑了3700公里，为什么开车都感觉起步相当慢，是什么原因？磨合期过了，有必要到高速拉一下吗，要拉多长时间，多少码的速度拉一下？
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-14 21:52:36

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起步比较慢，建议您到4s店先路试一下，有可能是正常的，或者与同年同款车对比一下。拉高速，我建议在首保换油之前拉，高速是发动机转速不要超过4000转，车速不超过160就好。拉高速时间规定在10-15分钟左右然后去更换机油，把首保做了。后面就正常使用就是。

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我大众迈腾1.8T2017款领先版，起步慢，才跑3900公里，我起步时候突然使劲加油门，转速上去3500，而码数才30到40，这是什么原因。

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这是因为加油门太急，太快，变速箱默认为运动模式，所以换挡点高，基本上要3000-4000才开始换挡。所以虽然这个时候转速高，但是车速并不快，档位也不高，还有一种推背感。一般正常的时候，换挡点在1800-2200，这个属于经济模式，加油门不急，比较稳。如果猛加油门，转速猛然提升，这时候的换挡点比较高，普通F1一样，大多数是发动机的嗡鸣声，属于运动模式。电脑会根据车速，发动机转速，和油门位置，来分别是经济模式还是运动模式。所以您的这种操作对车辆不会有啥影响。

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我总感觉，我车起步有点迟钝，然后，起步后，怠速开的时候，加速非常快。

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我突然猛踩油门，转速上去了，码数好像都没变一样

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这个是什么故障灯

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这张图中，你是否启用了巡航系统

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我刚买的车，这些功能我也不懂，这上面有一个感叹号，报警，这个报警是什么原因

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有可能你设置了变速限制，是不是一到这个速度就报警

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不报警的，不报警的，我这个提速是，以前就慢，那时候灯没有亮的时候提速就相当慢，这个灯才亮两天

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这样的话，最好用解码器看看了

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我车买回来提速就一直很慢，我的车才跑了3700公里一直在磨合期内，这样对车有影响吗？如果车提速上有问题，我上次在高速上，拉过120，到150码，这样对车有影响吗

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这种是没有影响的

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谢谢

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你好，我想问以下几个问题：1、我是迈腾新车2.0排量现在2000公里，到底需要磨合期吗？需要如何磨合？请问磨合期多长时间？什么时候需要拉高速？怎么拉？2、原车是215、55、16轮胎换成235、45、17的了，轮胎计算工具计算出这个是最合适的尺寸，说是迈数表显示100公里时速实际上时速是98点多，但实际测试中在导航测速中显示92点多，我该相信哪一个呢？3、油耗高低和新车磨合有关系吗？谢谢

陈爱军

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我的是12年11月的1.8T迈腾、目前行驶13万公里、前段时间前轮下面那个拉杆坏了、开烂路总感觉车要散架轮子要掉了、换了拉杆感觉好了、但是没过多久过减速带、走坑洼路、明显感觉前轮好像没避震一样直接掉下去的、去修理厂检查了、避震没坏、没漏油、不知道是什么原因、哪位大师能给点建议看看是哪里的毛病

建议看看是否减震软导致

张元元

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迈腾汽车12款的1.8T，五年多现在跑了15公里了，刚跑高速空调风特别小，下车打开发动机舱发现空调管道都冻住了很厚的冰，后来关闭了空调一会管道的冰都化了，打开空调正常了。现在又在高速上跑呢，有十分钟了风量和冷风正常。是什么原因呢？我怕一会空调再没风了。现在从西安往石家庄开大概还要开七个小时才到呢。

这个需要电脑检测一下，这款车是有一个技术通告，蒸发器温度传感器造成的低压管路结冰，需要给空调系统做一些基础设定，或者直接更换蒸发器出口温度传感器。

李晓宁

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2015年5月迈腾1.8T，2.5万公里。去年冬开始出现一换二挡顿挫，前几天刚刚去4S店让技师看一看，技师试试说做升级，洗节气门（4S和我要660元，我没有洗，只做了升级）。回来开了两天，反正不顿挫了，可是二挡换三挡一直都是2200转，车速慢的时候二挡降挡有明显的拖拽感，在起步一挡升二挡就得2500转了。5挡往下自然降到总是拖挡，有拖拽感。问问各路大师，怎么解决，什么原因，还能回到轻快的7速双离合吗？

谢焰春

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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！

你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。

许晓蕾

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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的，后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。

已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察

林泽坤

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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上

骆云宽

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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该怎么办

进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR

张建

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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

建议把水箱表面清洗干净确认没有空气方面

黄争光

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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。

柴志伟

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