是凸轮轴电磁阀的线路问题。需要测量凸轮轴电磁阀的插头电压。
电压一般在几V
电压12伏。电磁阀才会工作,
很多传感器都是低电压搭线全不处理过了
电压是多少伏?
线路都正常吗?
才2.6V
两条线都一样
到发动机电脑板插头的线路正常吗?
都检查过了没有发现异常
把电磁阀的线路从电脑板插头剪断。,测量发动机电脑板插头输出的电压是多少伏
一条最高到6伏多
6伏也不对,确定线路没问题,应该是电脑板。
捡段量。 会不会是电脑板输入电压低
输入的应该不会,是输出电压低。
车是能起动就是好多传感器低电压车子目前问提是提速无力
所有报故障的传感器线路都是正常的吗?
其他没量
其他的也需要测量,如果其他线路问题,有可能会造成电脑板输出电压低。
现在有时还会跑到10伏
先测量其他传感器的线路
蒸发排放电磁阀也一样3V多
这些问题导致车提速无力吗
会的,主要是凸轮轴控制电磁阀会影响动力。
测量每个传感器到发动机电脑板之间的线路会不会对地短路。
好
看一下保险丝盒的插头。
从线路图看,电磁阀都是保险丝盒供电的,。
粉红色这条都有对地短路
另一根多少伏?
4V到10V之间跳
测量到保险丝的电阻。
这个怎么量
可以先测量一下保险丝的电压是多少
保险电压12V多
测量保险丝到插头的线路电阻。
电阻太大了,。把保险丝盒拆下面。测量保险丝盒插头到电磁阀插头的电阻。
这样拆开量吗
是的,
量插头那是吧
没电阻
保险丝盒插头到电磁阀插头
对
是不是量错端子了?
应该不会
距离上次保养多久了?
不清楚啊
车子是别的地方弄不行才开来的
不会的话应该会通才对
发错了,
保险丝拔了电阻就没了
那应该是量错了,,你看线束颜色一样吗。
应该对粉红色的
插头插上是正极拔掉就变负极了
线路不通吗?
保险到电脑板有通
保险丝不到电脑板。
保险量发动机电控摸块就对吧
不是,量保险丝盒到电磁阀。
你看线路图。
保险合要量哪个
一般像这情会是什么坏哪
有可能是保险丝盒。
x3的6号端子,
怎么确定就像你说的量电阻吗
量保险丝下面的端子和上面保险丝的电阻。
X3的6号端子在保险丝盒吗
保险丝盒里没有写那个是动力系统继电器
电阻多少算正常
是直通的,
x3的6号端子量到保险丝盒的主电原吗
还是量到那粒保险丝
要测量保险丝内部盒的电阻。