根据故障现象，故障码，结合日常维修经验判断。这个故障是变速器阀体(含油路版)可能性比较大。由于还出现了电脑版的偶发通讯故障，不排除TCM电脑本身内部故障。
建议排查TCM，阀体，检修变速器总成。
阀体换了吗？
还是没有修好。
都换了
举起车子，进D档，可以跑到120都无问题。
让修理变速器的测试一下油压？做个失速实验
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各齿轮无问题
三四档离合器有没有换？
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都换了，4组
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用波箱换油机测油压可以吗？
这个图片是摩擦片
钢片呢？有没有高温烧坏的痕迹？
没有高温烧的痕迹
都换了
交换机不能测试油压
TCM电脑版电脑版是好的吗？
出现故障的时后，消码后出现过，TCM失去通信。
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这个就是您车，3档传动比错误的所有可能原因
应该不会是，油路板和离合器的问题了吧。
有两个离合器的。前进离合器和3-4档离合器。如果都换了。那应该不是离合器的问题。那就需要考虑变速器壳体了。
4组离合都换了。之前未洗油路板还好，洗了还差。
是不是把里面的小弹簧或者垫片弄丢了？
电磁阀体的小垫片有个像活塞的小弹黄是吗？装上了。12档正常有力，34档一换上就好像喘气的一样波箱。
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都细心交叉过了。
检测过
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检测后盖和油泵是吗？
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一般油泵很少坏的
液力变距器会坏吗？
4档也会出现速比错误，速度上不去的时候，不停踩油，不一会就会跳到三档跑AT了。
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齿轮磨坏了，会发出声音吗？
会的，你拆开变速器，看到齿轮磨损了吗？
齿轮没有磨损。
嗯，这个一般不会磨损的，自动挡的又不是手动挡。行驶齿轮组一般都不会坏的
是啊，现在只能在电脑版上排查了。
嗯
波箱油会影响吗？
会呀。劣质的油或者不合格的油会导致这样故障的
换的时马自达专用油
不合格的的油，会导致波箱打滑吗？
刚刚做了测试，拔叼涡轮传感器，踩油不会出现(速比错误)
但是那种感觉还是有。
不合格的油会导致变速器离合器打滑。非4s的原厂油没有质量保证。你图片上的是创驰蓝天发动机的动力总成的油，不是马自达6的。
我的04年马自达6油尺上写着MV
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你告诉我你这个油什么颜色？
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红色的。是的
用这个才对
能看出区别吗？
看着一行字
这油不适合04年马自达6用吗。
从包装上看，不适合。没有现场看到和品质的检测。我不能百分百确定
那就是说用错油啦
闻起来像ATF的油
有可能。像？！没啥用。油品质量才是关键。
用美孚的3309可以吗？
必须用会，带MV的标识油是吗？
您方便明天咨询吗？
要么明天还可以接着问的，今天太晚了，我明天8点还得上班，怕明天起不来。
别的油不清楚，我们都是用原厂4S油。用外面变速器油导致变速器损坏的，有很多这样案例。
你给我一个提议，用什么油合适发来给我
用回原厂带MV标的对吗？
谢谢，明天换了油再试。
推荐去4S换原厂的变速器油247一桶(4升)。
外面拿不到货吗？
一般买不到的。原厂备件极少流到市场上的。
必须到4S店，换会原厂配套的油是吗。
是的
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我想问一下。制动带的工作只要是锁定磨盘吗？
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锁住制动，传动给离合 离合传动给齿轮，是吗？
会的。
所有档位都是靠这个制动带来锁定传动是吗
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换了波箱油，还是会。
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齿轮坏还是电脑版坏
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油路版上，那个是34档的阀体
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你们是如何测试电池阀和油压阀的好坏。
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我我记起来了，出现这个问题的时候就是用机器换油的时候，电脑出现过一个，什么压力的故障码。
P0841，压力开关问题，不用管它，关系不大
那你说只要是那几个的阀体问题大。
这个是换挡电磁阀吗
嗯
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这个是油压阀
嗯
平常换挡听到电流声的就是这两个是吗？
油压阀隔壁的就是压力开关阀是吗？
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不会一直支支的发出声吧，只是换挡降档的时候才会发出来吧。
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油压阀对面的就是换挡电磁阀，工作时需要把阀芯吸住吗？
换挡的阀体。就是油路版中的东西
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有三个这样的。
这个阀体上端不是有阀芯吗，当通电后需要吸附着吗？
我都是换总成的，里面没有拆过。维修手册要求这个部件不能拆解。
用电池串个灯通电可以测试它的好坏吗？
没有研究过里面是怎么工作的
这个方法没有实验过。
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油垫纸不密封会影响吗。
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换个总成多少钱。
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我记得是6800左右
视频暂不支持播放
视频看不了
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降档开关一直直线。
3档感觉一踩有就，速
你找个网上淘个总成过来试吧，这样分析下去解决不了你车的问题。
波箱总成吗？
在波箱电脑版内可以测试到到波箱体插头的的通点吗
二手波箱总成5到7千元，二手阀体总成阀体1500左右。
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现在两个方面，一是电脑版问题。二是变速箱总成问题啦。是吗？
嗯
刚刚来去给一个同行专修波箱的看，说是34档的活塞坏了，有这个可能吗
拆开看了才能知道
活塞的作用是锁住离合片吗？
活塞是推动离合器的
每组的磨擦离合片下方都有一个活塞，来推动离合，是吗？这个一般会坏吗。
昨晚给同行的看，他踩油，4档直接空转。
每个离合都有
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给你看一下三四档离合器的全部组件吧。
阀体不供油或流量不够，都会影响到离合活塞不能推动离合器吧。
我拆出来的
离合器里面的活塞胶圈也没有什么变化吖。
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油路上不是有两个带胶圈的孔吗？，一个是供制动带的，另外一个是供哪里用的。
这我也记不住呀。
活塞的胶套没有断了个决口，都是完好的吧。
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一般这个活塞会坏吗？3-4档的离合器是在中段吗？
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驱动活塞是靠油路版还是泵轮。
油泵
油泵昨天测试过能达到5到6个压。如果驱动制动带的活塞泄压泄油，会导致档位空转，或打滑吗？
挂D档或后档来空调踩住刹车等灯的时候也会出现波箱抖一抖的感觉，就像34档踩油空转偶尔打滑的感觉。
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我在这想了很多。油泵供到油给1234档有什么用，液力变距器的输出一个在油泵上一个在滚针上，滚针通往的就是制动带的盘子上，制动的活塞要是泄油锁力肯定差，一二档它的扭力强，就如手动波的细齿轮扭大齿轮，所以锁得不紧也没什么察觉，但是34档是大齿轮扭小齿轮扭力大了，制动活塞泄压锁不紧盘
就是会打滑。
是这样逻辑吗？
咋说呢。不是这样的。油压通过电磁阀C调节油压如果低速挡和倒车档换挡阀到3.4档离合器供油，然后在控制2~4档制动器工作
油路版的阀体是控制油和换档，如何制动活塞出现泄压锁不紧盘，34档的扭力不是下降了吗？
油路版换过了，磨擦片换过了，离合活塞检测过了，制动带换过了，齿轮检查过了，就是这里的制动活塞还未有检查过。😓
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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34档的制动在哪，中部吗？
变速器壳体
中壳
2~4档制动器都是靠后盖那个制动的
