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宝马5系
宝马5系机油温度不稳定,大概5公里的样子就接近120的温度，只要靠近120的温度电子风扇就会响，而且时间段很频繁！请问什么原因，期间撞过一回，更换过节温器和水箱的！修过后就一直有这样问题，没修之前机油油温稳稳的在110到115之间！而且电子风扇基本不会高频率工作！

宝马5系机油温度不稳定,大概5公里的样子就接近120的温度，只要靠近120的温度电子风扇就会响，而且时间段很频繁！请问什么原因，期间撞过一回，更换过节温器和水箱的！修过后就一直有这样问题，没修之前机油油温稳稳的在110到115之间！而且电子风扇基本不会高频率工作！
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#发动机温度过高的标志# #水温# #油温# #测温度传感器# #温度传感器的作用# #温度传感器的类型# #温度变化# #温度标志# #节温器工作原理# #风管温度传感器#
杨家兴
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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正常的
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您好 汽车大师杨心愿全力为您服务，很高兴为您解答疑问
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散热有问题，有可能水箱不是原厂的散热不好
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以前正常机油油温很稳定，为什么修一次后就不稳定了呢
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尤其在市区内开，基本10到15公里，电子风扇就会运行好几次，真的头疼，4S店又说正常，但是这个频率绝对不正常，偶尔有能理解，天气热嘛，但是这个里程高速运行好几回
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4s
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那要怎么解决呢
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在4S店用的不都是原厂的吗
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4s
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4s用的是原厂的
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但是频率很高就不正常了吧
小贴士：该回复还有
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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅
真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。
甄宗凯
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宝马5系提示发动机温度过高，请谨慎行驶，车是14年6月买的，到现在一共跑了35000公里，还有一个月就超出保修期，之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向，从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑，已经报了三次故障了，可是到4S店他们都说是偶发故障，没问题放心开，可是我不放心啊，我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了，平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度，水温117度，报警时温度更高，每次报故障只有短短的10多秒然后就没了，只要故障灯亮后，才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来，总觉得散热风扇反应迟钝，为啥温度高时不转，非等到高温报警后才转，求求各位大神帮帮我把，马上超保，哎
有问题联系我。
甄宗凯
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
陈立
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
认证技师
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5月2日新提的宝马525Li豪华。出现了怠速抖动现象。冷车不抖，行驶十多分钟后油温上来了怠速就开始出现抖动，P档带空调情况下明显感觉到座椅，扶手箱，车门都在振动，一阵一阵的，类似于抽搐感，隔2.3秒一次，如果是D档怠速，震动更为明显，无法忍受，不开空调时震动感减轻，但是还有，在4s检查了过电脑发动机没问题，对比试驾车明显有区别，对比一台跑了43000的525，它只有略微抖动，但是很均匀，而且也没有我的严重，没有隔2.3秒的抽搐感，现在4S店售后也口头承认我的确实对比另外新车要抖一些，但是也查不出原因，数据也邮件给厂家了，厂家那边要4S给具体视频之类，这个很难做到，车一直丢在4S，请问这种情况一般是怎么回事？还有我该怎么办？换车退车几率都不高，如果是维修那对我就已经造成了经济损失。。。
认证技师
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导
点火延时 第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟； 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障； 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障； 第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子； 第七点火开关有问题； 第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障 第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常； 第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题， 检查油压传感器， 试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
许强甫
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14款宝马528之前水温120油温110以上。换了防冻液节温器水温传感器水温恢复正常最高110，然后油温开暖风110，关了暖风123。油温一直高
14款宝马528之前水温120油温110以上。换了防冻液节温器水温传感器水温恢复正常最高110，然后油温开暖风110，关了暖风123。油温一直高【车型：宝马5系 2014款 528Li 领先型】 根据你的描述没有换防冻液之前没有事的，换完以后就不行了，要是这种情况的建议你多排几次水系统的空气试试。
陈立
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你好！宝马5系水温120°正常吗？什么原因
车辆描述机油温度在120度，这个是正常的现象，正常的状态。如果车辆完全不放心，那么建议车辆有时间到修理厂使用修理厂诊断电脑进行车辆测试，确认无故障，车辆在机油温度120度，车辆未出现明显，其他异常的情况下，建议车辆正常继续使用，不用做任何检测维修。
李文东
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宝马12款5系，减震是不是没有回弹力的？
12款宝马5系526Li宝马12款5系，减震是不是没有回弹力的？一般减震器的好坏是看漏不漏油，有没有影响，这个回弹力也是根据减震器而定的。
陈立
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已服务车主
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车是2010年的宝马528i 发动机出现传动系统故障。 故障码是 高压燃料合理性压力太低。也出现燃料低压调节，合理性；墙外的输送率范围。 有时候会怠速熄火。 这两个故障码都有可能出现。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这边没注意只有半小时时间，你这边可以看下我给的问答总结。在结合那边维修人员辅助检查。测量低压，低压正常，就可以直接锁定高压油泵。 建议：这边查询到故障代码翻译，燃油压力过低的故障，你这车型带高压油泵的，这个油压出故障会影响电子风扇高速运行，这个情况发动机也会出现工作不稳的情况。这个牵扯到两个方面，一个燃油低压不足，会引起高压报警。还有就是本身高压油泵损坏。这个需要测量低压是否正常，在对高压油泵锁定的，因为低压不够情况下，会导致高压报警，这个不能直接更换高压油泵，这个需要先对低压进行测量才能进一步锁定，排除高压油泵，对低压这快进行检查低压油泵以及燃油控制模块是否正常。从故障码和故障现象针对车型F10这款车型，油泵模块本身问题多一点。这个需要实际测量检查。 以上故障诊断是根据我 多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
卢礼文
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