点火延时
第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。
第二、车子积碳或部件脏污
节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门
喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴
如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里
蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟；
低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶
第三起动机继电器有故障；
频率过高导致触点烧蚀
第四、启动马达有故障；
第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子；
第七点火开关有问题；
第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。
或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障
第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确
第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常；
第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题，
检查油压传感器，
试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点
读取故障码对症下药
你好
检查过哪些
是冷启动时候吗
第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。
第二、车子积碳或部件脏污
节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门
喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴
如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里
蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟；
低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶
第三起动机继电器有故障；
频率过高导致触点烧蚀
第四、启动马达有故障；
第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子；
第七点火开关有问题；
第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。
或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障
第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确
第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常；
第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题，
检查油压传感器，
试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点
读取故障码对症下药
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你好 不论冷热都会 有时一天1 2次有时不会 去4S两趟了 测不出来
你好
检查常规的应该4s都处理啦，那么要当故障出现时读取当时整个发动机的数据流与正常车对比，再从中找偏差值，包括当前参数，环境，各控制器，传感器状态，再测机油油压，汽油压力，从软件方面找机械可能造成的问题，
