2011年的帕萨特怠速时车辆有不稳现象和喘气似的，现在做了喷油嘴节气门进气道三元催化的清洗但问题依旧，如果跑会高速现象会明显减轻请问该怎么解决
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王蛟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-03-05 06:42:33

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你好，怠速时发动机运转不稳定，除了喷油嘴节气门这些，还要检查下火花塞和点火线圈，同时再测量下燃油系统油压。

相似问题

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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5，2年多之前开始出现怠速不稳的问题，具体情况为：车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动（不管是冷启动还是热启动），有时跳几下就稳定在1000转恢复正常，有时跳几下就直接熄火，或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性，有时开一天都不会出现问题，有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题，前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题，如若不是应该如何解决？

李东东

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帕萨特一档换二档抖动，低速时稍微一给油就会出现哆嗦的现象。第一次抖动的时候是进气歧管总成坏了，更换后故障基本消失到现在有几个月了。近期原先的问题又出现了，越来越严重，又把进气歧管总成拆开检查，没问题。喷油嘴火花塞燃烧室节气门等积碳也都清理干净，但故障还是未消除。而且上陡一点的坡就会连续严重抖动，感觉没力气似的。像这种情况是不是应该归离合器的问题了？帕萨特的DSG变速箱质保到底是多久？有没有他们说的10年或16万公里？我感觉是变速箱有问题了，1档瞬间升2档后就会抖。到3档以后就没事了。这几个问题怎么解决，请逐一回复，谢谢！

检查一下故障码，不会是变速箱问题

林泽坤

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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞缸线以后跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。

孙剑

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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。

你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

刘东

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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系

根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀

孟凡龙

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帕萨特轿车，2003款1.8T自动挡，偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在，正常行驶中没有任何问题，就是遇到红灯的时候，汽车缓慢行驶快停的时候，突然就熄火了，熄火后，发动机故障灯就亮起来，车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火，着火后汽车转速在1200以上，原地熄火后再重新打火，车一下就着了，并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生，一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象，还有就是真空管还是高压管破裂的问题（我不是修理工，不知道车是否有真空管或者高压管，听个别修理工说的），但是都换了新的了。我买的是二手车。

你好，这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。

林茂

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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：

根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。

张江海

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买的北京二手车，12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，现在每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油，只能加乙醇汽油，动力严重下降，有朋说我加的油劣质，但这家加油站我以前的车一直加没问题的，车刚开会老家时候还加了燃油添加剂为了清洁积碳，现在动力差，还有空调的化学尾气味道，真上火，请老师帮忙，解决味道和动力问题，

通过进行咨询，该气体是尾气味，汽油燃烧不好导致的，是从后备箱进入的，一般进入车内从空调进风口进入，后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔，重点检查空调进风口。

高洋

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你好许哥，我们一家子，我也姓许，老弟我买的北京二手车，12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，现在每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油，只能加乙醇汽油，动力严重下降，有朋说我加的油劣质，但这家加油站我以前的车一直加没问题的，车刚开会老家时候还加了燃油添加剂为了清洁积碳，现在动力差，还有空调的化学尾气味道，真上火，请帮忙，解决味道和动力问题，

请你找一个大型的修理店去查吧。

张波

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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题）本人自己的判断：会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？

许斌

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