您好，根据您的描述以及故障表现，这种问题出现在微微气的轮子上面儿，一般呢，可变正时轮，如果一旦出现问题的话基本上要检查啊，可变正时轮子的电磁阀和电磁阀的线路以及机油压力，目前测量机油压力在一个左右啊，只能说稍微有点偏低，但没有达到不能用的一个状态，所以，那先考虑一下机械轮子问题
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
Poo1几呀？
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科鲁兹1.8
这是相位故障
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0014
已经处理了啥
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这是最开始的故障码
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现在就是P0014
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换过排气侧凸轮轴位置传感器和电磁阀
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换电磁阀的时候拆开有点金属磨损的铝屑
你直接供电，发动机有变化吗？
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直接供电进气侧，发动机有抖动，排气侧感觉不明显
那就是轮子不行了
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这个问题出现有一个多月了，期间换传感器和电磁阀后都跑过高速，提速这些感觉都没问题
那个不是关键
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电磁阀这个两线的插头，正常的电压是多少
没有正常值
占空比控制的，随意电压
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不打着车时是多少
不打车12伏或者0伏
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我测一根12伏，一根0
那个0是占空比地。没意义
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我现在测了一下只有2.5
什么意思
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我刚测了一下，没发车，一根2.5伏，一根0
嗯，没问题
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然后我打着车了就有12伏以上电压了
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这个是正常的吧
这些电压没有意义
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哦
不用去测。直接启动测量信号线有就可以了
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这个车机体上面有两个单向阀，会影响吗？
会
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哦
影响很大的
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哦
嗯嗯
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现在我直接更换排气侧VVT调节轮，应该能解决问题吧
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排气侧电磁阀直接通电都没反应
4s
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4s
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好的
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我在确定一下
好的
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师傅，再问你一下！机体上面的这个两个单向阀好换吗？
发电机后下方的好换，另外一个要抬缸盖才可以
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哦
嗯嗯
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如何测试这两个单向阀有问题？
测量机油压力
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正常的机油压力热车和冷车是多少算正常？
怠速1.2以上
不分冷热车
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好的，知道了！
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谢谢！我先检查一下
不客气
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还在不？
在的
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机油压力怠速时间越长压力越低
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怠速了几分钟只有一个压了
一个也凑合吧
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这个情况考虑机油压力不？
1个，还好，不怎么有毛病
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哦，那这个问题还是趋向于VVT轮子可能性大些吧
是的
