你好,我是汽车大师金牌技师-罗发典,很高兴为你解答。
你好,建议检查蓄电池健康状态
主蓄电池和辅助蓄电池都要检查
怎么检查?量发电量还是电瓶电压?
捷豹启停失效大多数都是蓄电池健康状态引起的
你有没有找到后备箱主蓄电池和辅助蓄电池
我找到了
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有没有蓄电池检测仪
你连蓄电池检测仪都没有怎么量,充电电压不用量
现在仪表有没有故障灯
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熄火后两个电瓶电压分别是多少
大电瓶12.88
小电瓶10.88 然后慢慢往上走
小电瓶不行了,但是你没有检测仪的话,要测底解决这个问题,建议你两个电瓶一起更换
正常小电瓶电压在12.8以上
刚才搞到一个电瓶检测仪
检测一下呗,看一下荷电状态就知道了
如果更换电瓶的话一定要更换原厂的蓄电池
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对对
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下面列出了可能会禁用停止/启动操作的数据参数的示例。此参数列表并非面面俱到,其应用程序取决于多种因素,例如车型、发动机、变速器类型和市场:
• 车辆蓄电池温度
• 发电机/交流发电机电压设定点
• ABS 状态
• 后处理系统温度过高
• 后处理系统温度过低
• 空燃比自适应值不在规定范围内
• 自动\ECO 启用开关状态
• 气候控制系统状态
• 制动真空功能系统状态
• 制动真空度充足
• 碳罐净化蒸气浓度过高
• 离合器25% 开关状态
• 离合器75% 开关状态
• 排气系统中的冷凝水未得到清除
• 驾驶员车门状态
• 驾驶员座椅安全带锁扣状态
• 驾驶员车门状态
• 发动机控制停止禁用
• 发动机控制停止-启动故障
• EPAS 状态
• 预期的热启动、燃油温度高
• 燃油耗尽预防策略已启用
• 已选择空档
• 发动机罩开关状态
• 检测到热启动- 油液和空气温度升高
• PAM 状态
• 电源系统故障
• 由于预防燃油耗尽而禁用重新启动
• 由于环境空气压力过低而禁用启动
• 已禁用停止- 环境空气压力过低
• 已禁用停止- 环境空气温度过高
• 已禁用停止- 催化剂加热已激活
• 已禁用停止- DPF 再生正在进行中
• 已禁用停止- 需要执行DPF 再生
• 已禁用停止- 不允许发动机停止
• 已禁用停止- 发动机温度过高
• 已禁用停止- 发动机温度过低
• 已禁用停止- 环境空气温度过高
• 已禁用停止- 环境空气温度过低
• 已禁用停止- 机油中含有燃油蒸汽
• 已禁用停止- 启动机保护已激活
• 已禁用停止- 扭矩自适应值不在规定范围内
• 已禁用停止- 涡轮增压器温度过高
• 已禁用停止- 未知的乙醇和汽油比
• 由于发动机转速过高而禁用停止
• 由于燃油分供管压力过低而禁用停止
• 由于预防燃油耗尽而禁用停止
• 已禁用停止- 发动机常规启动后的时间尚不够
• 已禁用停止- 系统自适应值不在规定范围内
• TCM ECO 停止/启动请求状态
• 节气门流量自适应值不在规定范围内
• 运输模式
• 涡轮增压器轴承机油温度过高
• 电源系统状态
• 电源系统故障
• 电源停止/启动发动机运行请求
• 主12V 蓄电池充电状态过低
• 主12V 蓄电池容量过低
• 由于冷启动能力过低而禁用
• 12V 蓄电池温度不在可接受的范围内
• 由于热启动性能过低而禁用
• 由于车辆负载电流过高而禁用
• 车辆可管理负载不响应
• 由于交流发电机故障而禁用
• 辅助蓄电池温度不在可接受的范围内
• 由于辅助12V 蓄电池不在电路中而禁用
• 由于活动的诊断状态不可接受而禁用
• 辅助12V 蓄电池请求充电时间过长
• 配电盒模式无效
• 由于蓄电池监测系统故障而禁用
• 由于电压质量模块故障而禁用
• 由于双蓄电池车辆配置数据故障而禁用
• 由于电源系统2 故障而禁用
• 由于辅助12V 蓄电池充电而禁用
5-
希望对你以后的维修有帮助
好的! 感谢您!
给个好评吧,谢谢!
你换了电瓶后,做诊断仪里蓄电池更换程序后需要出去试车,做自适应,跑到启停出来就可以了,
好的