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你好 我的车是台08年的3.0排量的别克陆尊 发动机型号是sgm6517 去年夏天的时候因为老高温 更换了一次缸垫 现在又开始烧机油了 很厉害 还老是缺缸 年前更换了活化塞 一套缸线 现在跑几百公里就的添一桶机油(4升) 我前年的时候听信朋友改成天然气了 现在卖了是不值钱 想问问怎么修啊
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冒志伟
4.9
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5915
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据你的描述,这个发动机消耗机油烧机油比较严重的话,这种就需要大修发动机。这个需要拆开更换发动机里面的活塞环还有活塞。还有气门油封,气门这些东西。这些修理厂都可以修的,这个估计。估计需要3000左右。这个找四s店去维修一下,这个4s店都是有这个车型的这个维修数据的,这个装配的话很好装配。是的。便宜!这个你需要联系这个修理厂或者。联系专业搞汽车配件的,应该是可以联系到。
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你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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这个发动机消耗机油烧机油比较严重的话,这种就需要大修发动机。这个需要拆开更换发动机里面的活塞环还有活塞。还有气门油封,气门这些东西。
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这些好修吗
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大概需要多少钱
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这些修理厂都可以修的,这个估计。估计需要3000左右。
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我去了好几个修理厂 师傅们都说这款发动机不好修 不敢接
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说大修后很容易打不着火
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不是说不好修。这种老车型的话,估计他们这个配件不好找。
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师傅们说配件可以找到 说这款发动机的轴瓦间隙整不了 你在什么修理厂啊 地址是哪
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你是哪里的
小贴士:该回复还有
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如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
吴明明
4.7
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
唐德田
5.0
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