此车出现踩刹车快停车的时候，发动机怠速出现波动的问题，诊断仪读数据流发现混合气过浓，电脑在减少喷油。进一步检查发现空流在怠速时候高达7克多，此车怠速无负荷空流在2克才正常。此问题先排除进气漏气导致的空流变大。如果密封正常，考虑空流和线路有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，每次都这样吗？还是偶发的？
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每天
冷车还是热车会出现？
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特别是冷车的时候更明显 摇动的幅度更大
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都会出现
检查过发动机和变速箱机脚垫吗？
起步加油门的时候，有晃动感觉嘛？
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起步加油门没反应
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感觉不像机脚垫的问题
就是只要车走起来，会不会晃动
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走起来后很正常
还是只有踩刹车快停车时候出现晃动
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对
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然后起步加油门没反应
只有快停车出现对吗？这时候松开刹车，晃动会不会减轻
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这个好像没留意到
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貌似减轻了
那就可能和刹车盘或者刹车片有关系
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他这个是 出现问题后一直踩着刹车过一会 他也会不摇动的
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不不不
起步油门反应慢，先清洗节气门试试
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洗了
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一样
踩刹车，踏板会一动一动的吗？
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好像没有
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就是整部车都在摇
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噢 你说的还是刹车盘的问题啊
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我说的是车子停下来都会摇动 过一会就好了
车都不走了还会晃动，对吧
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对
减震问题
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只有慢慢停下来的时候才会
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你确定不是发动机的问题？？？
减震不行了，阻尼力不够了
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那踩油门不走又是怎么回事？？？
当然了，车都停下来还会震动，和发动机关系不大，下次试试快停下来熄火，还会不会振动，如果还是振动，就是减震了
加不上油门这个原因很多
清洗节气门无效的话，就要检测汽油压力，混合气比例，节气门和油门踏板信号这些地方
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那么你说我一直踩着刹车 过一会不会摇动了 又是怎么回事
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他这个加油门不走 是在摇动后出现的 过一会或者重新踩一脚就会很正常了
刹车黏滞吗？
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不
就是踏板松开，刹车解除的慢
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是发动机连加油门的声音都没有
车停了，还会摇晃，试一下把发动机关闭还会不会摇晃
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不会
那就是还是发动机引起的了
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嗯
自动挡对吧
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对
先检查变速箱有没有问题
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变速箱没故障码
变速箱，半轴，差速器间隙这些地方
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摇动的时候 发动机像在喘气那种感觉
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懂吗
是发动机怠速不稳？看转速表上下波动了？
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起步加油是没反应 发动机连响都不响
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懂了吗
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轻微
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是我表达得不清楚吗？
发动机有没有出现怠速不稳的情况，如果停车踩刹车出现转速表上下波动，检查进气系统漏气，真空管路这些
你就看故障出现时候，转速表是不是上下晃动，其他不用看了
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漏气的话不是一直都怠速不稳的嘛？
当然不是了
看哪里漏，如果真空助力包漏气，极可能就是这个症状
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好
嗯
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没发现漏气
你知道漏气怎么检查吗？
读燃油修正数据流，踩刹车如果明显变化，就是助力器漏气
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喷化清剂
没用
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没出现问题的时候读燃油修正数据流 也可用？
问题每次都是踩刹车减速出现的吗？就读踩刹车时候的
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对
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意思就是出现问题的时候看数据流？
是的
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你看看这个红色的
这个没用
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没找到燃油修正
不是数据流红色就有问题的
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我只是给你看
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没找到燃油修正 空燃比修正能看得出来吗？
用OBD看，肯定有的
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看到了 短期长期燃油修正
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需要怎样检查？
看显示多少，正常值记住，然后出问题时候，看一下是不是变大了，如果是的话就是漏气了
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那短期长期的正常值是多少？
正负5之内
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还是他这个标准范围？
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第一张发错了
那个范围没有用
那个是报码用的
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就是–5至 +5？
对
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出现问题的时候短期负二十多 长期负十多
拔掉前氧传感器试试有没有改善
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如果有改善的话
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那是什么问题？
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短期修正一直为0
喷一点化清，或者加减油门，短期变化吗？
短期为0，有可能电脑不相信氧传感器信号了
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我现在是拔掉了前氧传感器，现在是试车。
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看那个短期的，一直为零加减速都没反应。
现在短期一直0对吗？
那对的，都没有氧传感器信号了，肯定是0
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是的，是我就是在问这个问题嘛
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现在试了一会，感觉没有出现问题再试一下。
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那这是什么原因？
多跑一会试试
如果不出问题，就是混合气比例不对，就需要进一步读数据流检查了
有可能氧传感器损坏，或者空流，喷油嘴，油压，进气漏气等
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那这些数据流的标准值有吗？我可以看一下。
空流怠速2克，进气压力28，汽油压力2.5到3.5之间急加油门表针不波动不下降，熄火半小时汽油压力不低于1.8
氧传感器没有标准，只能换了试试
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以上那些好像那个单位有些不一样。
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都是可以在数据流看到的吗？只用那个电脑看。
是的，诊断仪不同，单位不一样，自己需要换算一下，百度就可以
只有汽油压力需要实际测量，其他都可以用电脑看
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还有一个氧传感器的故障码出现过，但是它是在出现问题之后，很久之后才亮故障灯的
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他一直都有过这个问题，然后过了好多天，他才出现过这个故障灯。
是的，氧传感器报码后！要经过好多个冷启动循环才能报码
是前氧传感器的码么，前氧和这个故障有关系，后氧无关
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好像说的就是前氧传感器的
是的，氧传感器报码后！要经过好多个冷启动循环才能点亮故障灯
那就要重点考虑前氧损坏了
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但要换这个氧传感器的话。
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这个配件又贵又难搞。
是的，纯原厂快一千了
很贵
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有可能换了之后还会出现这问题。之前的车换了，传感器也是这样。
可以先拔掉跑几天试试
多试车
确实不出问题了，再进一步检查混合气比例和氧传感器
氧传感器要最后换，其他地方都找不到问题，换氧传感器
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所以说啊，这个就难搞了，还有什么能替代的嘛
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这个可以有
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我先看数据流 再让他试几天车
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换氧传感器的话，那个应该都不会换的吧，太难搞了。都不敢动。
氧传感器只能拔掉后，让电脑用事先的预设程序喷油，不调节混合气比例。这样如果故障消失，说明有可能是氧传感器信号不准导致错误的信号电脑错误的调节混合气了
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就是有什么能替代的吗？那如果就是拔掉的插头一直走的话，它有什么影响？就是油耗增多吗？
油耗不会变多的
除了亮灯，尾气排放超标，其他影响不大
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那如果就是这样的话，那会出现什么问题？
除了亮灯，尾气排放超标，其他影响不大
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这个尾气超标。就是审车的时候插上去咯。😝
对的，
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好的
👌，那我干活去了，有问题叫我
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好的 先谢谢了
不客气👌
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空气流量计的没找到 这个可以看的嘛？
4.7这个就是，太大了
正常，2克
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还有一个进气压力的没找到
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现在抖动的时候是7点多
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是要换空气流量计嘛？
进气压力有可能不带的
7克多，先排除漏气
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那就先看看这个空气流量吧
漏气就会变大
好的，可以的
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漏气的话 还要怎么试？
有条件就用烟雾测漏仪，没有的话，用土办法，堵所有真空管路
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现在下到了3.5左右
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还是大吗？
大，不开空调，怠速就是2克
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忘了
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这是开空调的
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关了空调之后正常了 一点八几。
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🙃
那可以，1.8可以
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进气压力不能看了是吧？
不需要了
