别克英朗13款1.6发动机型号LDE，更换了碳罐电磁阀和单向阀，短期燃油修正正负5，长期燃油修正正负20，怠速情况下，车子跑起来短期长期都是正负5，属于正常吗？
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吴学礼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2020-10-17 10:04:00

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这个短期燃油修正还有这个长期燃油修正，正常在±10以内都算正常，他有个长期燃油复位的一个重新校准可以校准一下，跑上几十公里，然后再重新看一下这个数据。

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别克英朗报p0172燃油系统电压高，早上启动挂档加油门就熄火，必须要怠速热车一会。现在车子更换了碳罐电磁阀问题还是一样，读数据流短期燃油修正负2长期燃油修正负20，请教这是什么问题？

这个车汽油压力高和喷油嘴泄露的问题很少出现，碳罐电磁阀已经排除，就剩下空气流量传感器。

刘兵

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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求

建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。

李中国

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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11年别克英朗冷车有时候怠速不稳，挂个挡就熄火有时候正常的很有没有师傅能解决

根据你的描述，查看进气系统的数据是否存在问题，空气流量计，气门室盖和进气岐管是否存在漏气情况，碳罐电磁阀是否存在长通情况，如果是建议更换，如果不是这个进气岐管是铝合金的一般不会有问题，如果之前大保养拆下过，那就要考虑安装是否存在问题，我们通常说的碳罐有两个，专业名称不是同一个，一个发动机舱里的，一个是油箱附近的，你说的积炭和喷油嘴一般不会导致这个问题，到目前为止我还有没有遇到过。一般都机舱电磁阀，空气流量计，气门室盖，进气岐管上的真空罐，还有就是油箱附近的碳罐别的目前没遇到过。你查我说的这些，根据诊断电脑上的长短期燃油修正数据来维修，正常是在正负10范围内跳动，超过太多那就不对的。

韩华楠

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别克英朗跑高速到120码时P0300故障码出现，故障灯闪几下熄，点火线圈和火花塞换过几次没解决

您好根据您车的故障现象分析，有时间用诊断电脑看一下长期燃油修正数据多少？与短期燃油修正数据多少？正常的不超过±10%的如果长期燃油修正超过-20%，就会存储该故障代码。导致混合汽过浓的原因主要有发动机转速和负荷、喷油过多和渗漏、EVAP炭罐燃油蒸气导入超标或安装不正确的空气流量计（MAF）、氧传感器故障！重点检查一下碳管电磁阀，空气流量计，与喷油嘴，氧传感器！以上都逐步检查一下！还有空气滤芯，进气管道都检查一下有没有异常的，或者漏气的，汽油泵压力也测量一下如果油压过高也会出现这种现象的！以上给您分析到的都仔细检查一下！这个只能尝试试一下！建议先把碳管电磁阀的两侧的气管堵住，看一下长期燃油调整数据与短期燃油调整数据是否下降，恢复到正常值，如果恢复到正常值就是电磁阀坏了！不能盲目更换零部件的，需要逐步检查一下的！

高凤武

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各位大师，你好！咨询一下，13年别克英朗两厢1.6自动！怠速怎么调

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刘强强

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11别克英朗GT加速发动机抖动，怠速休息一下起步加不起油

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邱俊一

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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。

如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定

朱显扬

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别克新英朗怠速下发动机滋滋的响，一加油就没有了，不知道什么原因

别克英朗15N的1.5自然吸气发动机怠速情况下滋滋响，一加油就没有了，针对这个情况检查一下皮带，还有皮带涨紧轮，发电机轴承，水泵等，仔细听一下响声的部位，看看是否是碳罐电磁阀响声，同时也检查一下是否护板共振，排气管方面。

刘强强

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13年别克英朗XT的车子走不好，发动机抖，打开加机油盖子发动机怠速突然升高后就熄火了

13年别克英朗XT的车子走不好，发动机抖，打开加机油盖子发动机怠速突然升高后就熄火了，车辆有凸轮轴正时系统不正确的故障码，这个是正时系统调节故障，建议先排除正时系统故障码。

许军

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