有没有用解码器读取动力控制系统的故障记录
没有
是不是变速箱坏了
换的都是全新的发动机线束跟电脑版
您应该记得我的车的情况
最好能找个解码器,读取一下故障记录。
我记得你的,电脑版接触不良的嘉年华
现在换了新的
会不会是变速箱油温太高了
油温高的话,冷车就会正常。
您遇到这种情况吗不显示手动挡消失自动挡不跳档
是的呀我的车冷车就好了
遇到过的,比如变速箱上的传感器信号不正常,就会出现。我们遇到这种故障,首先就是用的故障记录
信号不正常怎么办
或者油温
过高怎么办
或者油路堵死了
过高怎么办
现在我们这些都是猜测,必须用解码器读取故障记录,这才能知道具体原因。这样才能准确的分析故障原因,针对性的做检测方法
有的电脑都检测不出来
或者他车冷了又不叫
你说怎么办
冷车一切正常
有时候开几个小时也不叫
有时候一下就叫
你觉得跟发动机线束
和发动机电脑版有关系吗
怎么车这么怕热
在吗师傅
凭您的经验是什么
发动机电脑版就是变速箱电脑版,在福特车上,叫做PCM(动力控制单元)。普通您说的,有时候跑几个小时,故障都不出现,说明故障不一定与温度有关系,因为发动机温度高起来,在40分钟就会达到极限。然后散热风扇会工作。
而故障在冷车的时候,又不会出现,所以故障也有可能与温度有一定的联系。
我现在的建议还是和以前给你的建议一样,用解码器读取故障记录,有根有据的检测故障,这样才能治标又治本
哦哦
我现在想排除是不是跟新换的发动机线束跟发动机电脑版有关系
如果解码器读取出现是某个传感器性能不良,就可以排除电脑版问题,剩下的可能性较大的就是传感器和插头接触不良。一般新的线束和电脑版存在问题的可能性非常小
如果传感器坏了怎么办
修那个贵不贵
不会,100多元,还是质量好的那种
哦哦
师傅有可能没阀体坏了
有,但是从以前维修这个变速箱的经验来说,这款变速箱的阀体不容易坏,容易坏的是阀体上的两个通断型电磁阀,这个电磁阀可以单独更换,但是这个电磁阀损坏,通常用解码器能够读取到故障记录
电磁阀贵不贵
不算贵,200左右一个,不过更换电磁阀,需要拆变速箱油底壳需要放掉变速箱油
一共多上钱估计
如果放出来的变速箱油用盆接好,更换电磁阀再添加,那么就不存在油的费用,需要花费的钱就是电磁阀和更换电磁阀的工时费,预计300左右。关键问题,现在还不确定是否是电磁阀坏了
就这两个电磁阀容易坏
哦哦
师傅我还想问一下,如果车跑着很久他还是不叫,那用电脑测还是没用吧
就是故障没有出来
有没有用专用解码器读取过,有些解码器可能因为不是专用解码器,对有些故障无法识别,你去维修单元检测的时候,可能不是故障出现的时候,那么故障会变成历史故障,可能有些解码器识别不到。
其次,扫描故障的时候,不要只针对发动机,应该做全车测试,这样的话,可以检测得更全面。我假设是bcm上的插头接触不良,就有可能引起变速箱无法通讯,从而报警。所以读取故障时不要只看发动机。这只是我得一个举例。
另外,如果确实在检测时因为没有故障记录存在,那么建议您找一个便捷式的解码器,在故障出现时,不要对发动机熄火,马上自己用便捷式解码器检测故障。
目前市场上有很多汽车诊断设备,一个蓝牙诊断接口,然后手机在上下载一个与诊断软件相关的app,这样就可以用手机诊断车辆,手机和诊断接口通过蓝牙传递数据信息。
只有准确掌握故障灯报警时车辆的状态,电脑里面记录的故障,才能准确的分析故障原因
师傅当是拍下是输入性传感器 还有ssd
主要就这个
还有一个什么打滑
有没有照片
当时有没有拍下来
当时他清除了
说电子阀故障
输入传感器
你应该拍下来的呀,
如果我分析不错应该是输入轴传感器,这个传感器在变速箱上面,在外面的,不用分解变速箱,可以检测,传感器不贵,最多100多元。
可能性有这几个,第一,这个传感器有问题,热性能不好,第二,就是变速箱内部太脏,油液没有定期更换。第三变速箱内部打滑,引起输入轴不能正常同步,这个可能性小,因为如果内出现问题的话,只要温度起来,就马上回出现故障。而我们这个车热车偶尔才出现所以第三个可能性小
没拍
现在要换电子阀和输入传感器他说电子阀没有单卖的买了阀体1200 还有输入传感器180
是拆车的
这会应该跟电路和电脑版没关系了吗师傅
和电脑版没有关系,建议您先更换传感器,然后使用再观察,估计阀体没有问题
他说阀体没问题是电子阀
Ssd 是电子阀故障吗
不一定,我需要解码器读取的故障代码或者定义,
我应该告诉你拍下来的
你说的是不是“蜗轮轴转速传感器TSS”
这个变速箱上只有TSS传感器和VSS传感器,没有你说的那个SSD
Ssd他说是电子阀
变速箱上的电磁阀是用ABCDEF标记的,没有ssd,如果您相信我,建议不要盲目去更换阀体
我上次也听您说电子阀容易坏
阀体不容易坏
所以就相信那个人了
我也说过要看具体的故障记录,现在都这样了,只能更换看了
哦哦
师傅我现在最想知道是不是跟我换掉的发动机线束和发动机电脑版没关系了,今天那个修车的用电脑检查他说没姑没关系的
这要看之前更换以前读取到的故障是不是和现在读取的一样
之前换之前也这样叫现在换了新的也这样叫
那个修变速箱的人说跟电脑跟线束没什么关系,也不知道他对不对
叫只是一个报警器,具体是什么故障引起报警的,就得用解码器看故障,我的意思就是说,更换线束以前,解码器读取的故障是不是和现在读取的故障一样
嗯嗯应该是的
之前有个人说什么速度传感器
换线束和电脑花了一万多
哎
结果又不是那的问题
之前你一直没有告诉我故障记录
哦哦
正常换那两件要多少钱
更换这两样,加上编程,应该要不了1万,毕竟是以前的老车型
好伤心呀
编程我看板子都是好的,就是我看他们解除了一个发动机锁
嗯
你们修理这两样多少钱
现在我也只能说一个大致价格,具体价位根据车架号的插座。我大致预计应该是在8000-9000左右
师傅我的车的三大件时日本马自达还是福特做的
是日本技术,国内组装
他发的阀体是拆车的,该不会是别的车上的阀体吧
拆车的就是其他车上拆下来的
不是嘉年华也可以吗
怎么会这样
你这两句话我没看懂呀!!!
我的意思是不是跟我车型一样的嘉年华车上拆下来
不一定,但是变速箱肯定是一样的,否则肯定不能用。
这个变速箱除了在嘉年华上用,还在福克斯,323.普力马,福美来,一汽马自达,长安马自达等车型上用
这个变速箱非常垃圾我看到汽车质量网投诉很多
目前新车型都没有用这个变速箱了,已经被淘汰了
新车型都是干试双离合更差
一汽大众的干式双离合,都要出问题,更别说福特了,目前来说,干式双离合的技术没有湿式离合的技术成熟