车总觉得方向有点飘，有时路面稍微一点起伏，车身感觉就挺大，还有就是速度稍微上去，总感觉方向好滑，不知道咋了，还有我是14年底买的途安，在自动挡行驶中遇到刹车，从高位当退下来时有时车身会抖
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#左转向灯是向上还是向下# #抽烟什么感觉# #摩托车有自动挡吗# #方向机坏了有什么症状# #方向机总成# #方向盘套有必要吗# #没有中心线的城市道路最高时速# #身上有静电# #车身划痕险有必要买吗# #速度传感器有哪些#

刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-25 09:50:17

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说的这种情况的话，应该是，方向，不稳定，得做个4轮定位。如果是电动转向助力的话，一般在行驶当中都是由车速传感器控制的，速度越快方向越稳定，速度越慢发现越轻。

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有时感觉不握紧方向盘，像开在棉花里，不知道我的叙述你是否明白，比如过个很平常的起伏路面，就会觉得方向滑，还有就是速度上去外八十以上就会觉得特别滑，我车没有出过事故，就是可能偶尔轮胎会陷个坑，我比较担心会不会是转向系统活着地盘悬梁出现问题了，我想过换轮胎，但就怕换了也老样子，4S开了一圈觉得没啥，但毕竟我天天开，我感受最直接吧

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你是电动的还是助力转向系统

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电动的

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这种情况的话，在什么时候出现的。他这种电动助力的话速度快了以后转向且，特别的紧。

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如果你在行驶当中转速低速度慢和速度快的时候方向量都是一样的说明。这个电动转向工作不正常

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我现在出现的问题就是觉得方向滑不稳，有时感觉到必须要双手都抓住方向才行，我说的是速度上60

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你首先检查一下底盘的拉杆拉杆球头，以及这个下支臂球头有没有松旷的。检查这个问题的话，首先把底盘，先排除了。

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师傅你好，13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型，感觉方向偏沉，因为是电动随速助力转向，所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以，低速时偏沉，在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说，通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度，并且已经有很多人成功了，他们说助力曲线参数有好多版本，分别对应不同配置的车辆，简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话，4S店都会对方向机曲线进行重新匹配，我之前也去4S店问过这个问题，他们说没法刷助力曲线，转向的力度也没法调节，不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄，反正就说弄不了。在这，我想问下咱们师傅，这个助力曲线到底能刷吗？咱们汽车大师有这方面的服务吗？

汪帆

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17年途安L，1.4T排量，前段时间撞了下左前测，也没多严重，变速箱更换的阀体和前面的水箱冷凝器之类的！修好了外观后，现在刚发动着车，故障码一堆无法清除，节气门无法匹配，加油门不管用，车都开不了！主要的是刚接上电瓶后电子方向机就一直工作，坐在车里都能听到嗡嗡嗡的响声，车熄着火方向盘都有助力，打方向还自动回位！还有打开钥匙原地踩刹车感觉ABS泵就启动，感觉哒哒哒一下一下的顶脚！仪表盘亮好几个故障灯，档位明明在P挡，还总显示请挂入P挡，再离开车辆，请去维修站！可愁死了，下面是发动机、ABS和动力转向的故障码，哪位大师知道是怎么回事？

全部故障就车速信号的最多，根据它报的哪个轮子的传感器这些进行排查

张建

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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么再换什么？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。

根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修

李中国

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26.货车在坡道上遭遇刹车失灵,货车应进行抢挡操作,即快速将车辆由高速挡挂进

根据您提的问题，做出以下解答: 1、上坡时遇刹车失灵的现象，会比较少。如果碰到的话，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车；如果需要半坡停车，也是要减入中低挡，保持前进低挡位，然后拉紧手刹。拉上手刹后，及时用石块、垫木等物卡住车轮；如果出现后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起后方车辆的注意； 2、普通道路，或者是在高速路上，或者急转弯段，刹车突然失灵，应根据路况和车速控制好方向。把高速挡切换成低速挡，利用发动机的牵引阻力，使车速迅速降低。打开双闪灯，也就是紧急信号灯，高速路上行驶，有可能的话，切换到紧急停车道上，避免撞到前后方的车辆。急转弯段，要注意保持好方向盘，然后按上述步骤，先将速度降下。看情况，如若是在弯道时，一定要转最大弯，避免车身倾斜，如果是直坡时，请选择排水沟和避险车道，两样都没有的情况下，请选择人少，直接把方向打死，让车身副驾驶方向翻至路上，这样尽量会让你受到最小的伤害，我有这么一次遭遇，很多时候要见机行事，避免伤及别人和自己，车坏了是小事，人坏了可是大事，安全比什么都重要，俗话说，安全当找钱。

邢增龙

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买车选颜色需要等吗

相关方案如下：没有现车就要等调车过来！一般申请上去以后厂家会从附近的4S店调车过来或者保卖厂发车过来！附件:车身颜色详解: 1.白色: 白色汽车在平时的驾驶过程中经常会遇到。由于其明亮的颜色和光泽，可以确保安全系数。白漆使用时相当耐脏，可以缩短洗车次数。如果是小型车，可以选择白色，体积会大一些。但是白漆长期使用后，容易泛黄。 2.黑色: 买车的时候，黑车还是挺常见的。它看起来相当大气，给人一种平静的感觉。但是黑车的一大缺点就是夏天吸热，温度上升快，车内舒适性得不到保证。黑色汽车的另一个缺点是不耐脏，应该立即清洗。对于购买大尺寸汽车的消费者，可以选择黑色。 3.银色: 银色是金属漆，可以让汽车的线条展现得相当立体，同时也可以保证漆面的硬度。用车过程中可能会有划痕，可以通过打磨处理。对于黑白车来说，处理起来相当困难。在安全驾驶方面，银色漆的反光率比其他深色车要高。银色油漆非常容易识别，确保安全驾驶。

黄伟

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行车十大安全装置指的是什么

车辆安全装置一般有： 1、安全带安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。虽然安全带很容易使用，但还是有人懒得带，车祸有时就不约而来了。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。 2、安全气囊设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。 3、防抱死制动系统它可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到防抱死制动系统的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。 4、高位刹车灯高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。 5、碰撞缓冲区其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分（如果不是全部）的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。现代的撞击缓冲区设计不仅仅可以吸附撞击能量，而且还可以使撞击能量发生偏转。

邢增龙

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想开车又不敢怎么办

新手朋友刚刚拿完驾照之后，不敢开车上路，原因有很多；第一：恐惧、害怕，因为之前只在驾校开过车，并没有社会道路上开过，心里没底。第二；对车辆不熟悉，之前开的是教练车，换了辆车后很多功能按键都变了，心里就更加没底了。第三；没有驾驶经验，不能判断车辆所在的位置，也无法判断自己车和它车的距离，因为路上车多人多遇到紧急情况无法处理。那我们新手上路应该注意哪些呢？首先：新手练车尽量找一个老司机陪同，有人陪同可以减小心理压力，如果我们在行驶中有错误操作也可以及时指出改正，保证行车安全。第二：我们在开车前一定要调整好座椅，调整好后视镜的角度、熟悉汽车的各项功能，比如刹车力度、转向轻重、空调调节、大灯以及雨刷的操作方法，这些都是最基本的操作，但也是行车安全的基础。就比如后视镜、倒车雷达和倒车影像都是有盲区的，我们不要太依赖，一定记得侧一下身子多多观察周围情况保证安全再行驶；汽车灯光的使用也是尤其重要的，一定要知道雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯和双闪的打开方式和使用方法。第三：我们在行驶中一定要注意行车安全，我们在行进中尽量不要压线，刹车时避免急刹、变道时一定要记得先观察后视镜，确认安全后再打转向打方向、注意跟车距离等等这都是开车时需要注意的，我们在开车时不要呆呆的只看前面，应该用余光观察车两侧的情况，并观察左右后视镜，以保证我们行车环境是安全的。就比如我们在变道超车时，一定要通过后视镜仔细观察，当后车出现在后视镜中间，且占后视镜面积大约四分之一时，这时辆车的距离在15米，打转向灯超车，这才能够保证安全。第四：我们在停车时要保证轮胎不压到路牙子，开车门时先观察一下后视镜，确定后方没有来车或电动车，再打开车门，安全下车。

曹桠玮

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喜德盛和捷安特哪个好？

利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。　　实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。　　24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？　　adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！　　而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。　　基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。2000-3000元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！查看全文

文政

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吉利熊猫和长安奔奔哪个更好

吉利熊猫和长安奔奔哪个更好。是长安奔奔相对好点。奔奔品牌长安汽车自主品牌指导价：3.98-5.88万元型号： 1.3手动舒适型 | 1.3运动款F3型 | 1.3手动豪华型　　长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自设计造型。　　　　奔奔造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。　　　　奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其采用前后上下都可以调节的座椅设计方案，可以6方向调节，还可将第二排座椅折叠内藏。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的，不会随着车门转动的，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞，并随着车门打开。　　　　奔奔的内饰配色，选择了辅助银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差，有了银色系的辅助，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。奔奔内装的用料、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中、线性。　　　　　仪表也是内装的一个亮点，四个铝制的仪表外框，配以灰底和白色的背景光。中控台的背景光以绿色调为主的。空调旋钮的造型很不错，但调整出风方向的旋钮比较涩。　　　　奔奔的底盘比较硬朗

文政

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途安L行驶5一60时速，路面不平刹车就有飘移感觉什么问题 ?

这种情况首先要检查一下四轮胎压是否在正常范围之内，然后再查一下底盘是否有磕碰变形的情况，看一下球头和减震器是否有漏油，最后查一下轮毂轴承与半轴是否有框量！亲

林秀波

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