根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。
其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。
所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
图片上的压力表显示空调系统压力不足哟
是的，说是压缩机坏了
如果故障出现以后，对空调系统进行加注氟利昂，空调能够恢复正常，那就说明空调工作不良是因为氟利昂不够。
而能够引起氟利昂不够的原因就是泄露。
为什么打压30分钟不见漏
难道真的是压缩机有漏
有些泄露点泄露慢，那么测试起来观察的时间就要相应的增加。
另外，如果压缩机泄露，很多时候是在压缩机工作的前提下才漏，这类泄露检查起来非常复杂，建议用荧光剂
打压会气体会到冷凝器这边吗
用荧光剂要拆仪表台吗
冷凝器有水迹了
这个肯定要换
正常情况下，打压后，整个空调管路都会有同等压力。冷凝器内也有。
冷凝器的水迹比较可疑，正常情况下，如果是水，那么温度上升过程中，水会被蒸发。如果不是水，先排查一下是否是外部油液的可能。如果排除这两种可能，那么就是泄露。
还有一点，压缩机正常工作以后，不可能出现高压低，低压正常。
如果低压正常，高压不可能低，如果真的高压低，那么低压会更低。
你说的这种高压低，低压正常，我能理解的结果有这种情况，高压表根本没接，或者高压表接了没开。
好的，我忙一下，等下找你
根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。
其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。
所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际
按你这样推断，管路肯定有堵的情况导致高压没有压力，那么开空调时嘶嘶的轻微声肯定有管道泄漏了
但这次加完氟完全没有冷风
如果蒸发器漏氟能闻到什么样的味道
如果蒸发箱泄露，不一定能闻到，空调太大了，还有取决于泄露的量有多大。
你这次加了氟利昂，空调完全不冷，首先要看你空调压力表上的压力数据。
可以先正常连接高压和低压，不启动车辆，观察两个表的数据。
然后再测量一个空调打开时的数据，这样就有对比性
看来还是要找一家专业的冷气店详细检查下
4S店的免费检测可信吗
这么老的车可以5053查故障吗
06年应该可以，不过我们现在不用5053了，我们用6150，今年年底又要换了。
4s店检查可信，至少我家的店是可信的。
一般大众4S店都可以排除出故障吗？不会是简简单单走过场
肯定要查找到问题，并解决问题，不过费用也会比一般的修理厂高。但也属于在上汽大众厂家的规定费用内，不可能漫天要价的
这个如果维修起来估算要多少钱
你是哪的大众
我预算不了，这要看损坏的部件是什么？是根据损坏部件来收取工时费和材料费的
也是的，到时也要拆得不成样子
外面专修冷气的店可信吗？
不知道，其实主要不是看店，是看师傅的责任心和技术。这两点都好的师傅，不论在4s店还是在修理厂，都能为车主排忧解难
我说我们店能修好，是因为我知道我们店技师的技术能力和责任心
对，责任心和技术能力很重要
谢谢了！
不用谢
