根据您的描述以及提供的信息,该车辆下支臂胶套出了问题是会影响轮胎跑偏的。建议您更换摆臂后做个定位就可以了。
你好,请问你是车主还是维修师傅,这边好根据身份给出合适的解答
车主
您好,这个下摆臂胶套裂了是会导致您说的这些情况的
而且还会有共振
首先下支臂出了问题,定位是做不了的
前几天做了定位,才出现了踩油门左右晃动的感觉
这个您可以等换完摆臂以后,再开的时候,看看方向还跑不跑偏
因为底盘有问题
定位做了效果不大
幅度很小,就像高速的时候遇见横风一样
那是因为胶套还没完全脱胶
如果完全脱胶了,一个是跑偏严重,二个是路况不好的时候,底盘异响
您现在的这种情况就属于没到异响程度
但是已经开始导致轮胎两侧的前束不对了
前束不对是不是两边轮子的指向不一样
对
相当于轮胎在行驶过程中橡胶裂的那一侧,摆动的时候回味慢或者不回位导致的
现在只要车速稍微高一点,在直路,踩油门的时候方向会往右边飘,然后我小幅度调整了方向跑直线,它会突然的往左边飘,再调整方向又突然往右边
就是这样摆来摆去的,感觉就是轮子在摆,不是方向盘调整幅度过大导致的
而且就是在踩油门加速的时候会出现这个情况,松开油门方向就稳定了
就是因为底盘框动
踩油门的时候发动机转速升高,发动机瞬间备力
所以这个感觉会强烈一些
松油门的时候,发动机转速降低,支臂受力减小
不是踩油门的那瞬间,是只要一直加速,方向就会忘右侧偏
对
只要发动机备力增加
这个下摆臂受力就会出现这种现象
我看您轮胎都还挺新
所以就不考虑轮胎的因素
而且是马牌轮胎
因为本身底盘件这类配件就属于易损件消耗件
时间到了或者是行驶里程到了一定程度
它就不行了
橡胶类的
现在想着就是换摆臂,又怕不是这个原因
加上自然老化,以及用车时限,还有路况这些等等
首先,不换支臂
定位肯定做了没用
想要解决跑偏,肯定要先把底盘问题解决
然后再看需不需要做定位,以及动平衡
师傅检查的时候没发现其他底盘件有问题的吧
没有,就发现这个摆臂
那把它换了,问题基本解决。
然后我前轮减震器一直没换过,十来万公里了
减震器不漏油就不需要换
没发现漏油
就像下支臂一样,另外一个没有开裂脱胶
也不需要换是一个道理
摆臂左右的都裂了
主驾驶的比较严重
那最好是一起换掉
不然下次还要再换另一边
早发现早解决
嗯嗯,咨询一下放心多了,我就怕到时候换了摆臂没有用
不会哒
换了,定位一做
完美解决
好的
谢谢
不客气!
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好的
感谢您的认可。