首先需要检查Vvt电磁阀看看有没有问题的,如果没有问题,那么需要考虑正时看看,如果正时好的,那么一般就是Vvt轮有问题引起的
你好,我是汽车大师金牌技师-潘启才,很高兴为你解答。
这个是什么原因
您好
这种情况的话,目前维修过什么没有,发动机排个图片过来下,这样的故障码属于这款车的癌症故障码
要怎么检查
发动机拍个图片给我
首先需要检查Vvt电磁阀看看有没有问题的,如果没有问题,那么需要考虑正时看看,如果正时好的,那么一般就是Vvt轮有问题引起的
把进排气Vvt电磁阀进行对调下看看
VVT 我已经对调过
还是排气的故障
电磁阀对调过了是吧
是的
你量下看看,钥匙打开时
电磁阀插头的工作电压
进排气是不是一样的
正常有多少电压的
正常的话,钥匙打开一般在5v,有的是12v的工作电压,目前报的是排气,可以进排气对比下看看
VVT是这个吧
这个是凸轮轴位置传感器
Vvt电磁阀是这个
你对调的是凸轮轴位置传感器吗?
我量一下
这个也对调过
凸轮轴位置也对调过
嗯,你量下线路电压看看
电压进排一样的,钥匙打开是9伏电压
发动后,你摸下感觉下这边的排气电磁阀会不会动的
怎么感觉
摸着没感觉的
有没有旧的,插头插上,然后用手摸下感觉下
没有旧的,可这个已经对调过了
我知道对调过,我主要想知道,启动后这个电磁阀是否工作
没说电磁阀本身问题,明白吧
进入发动机系统
用诊断电脑进
电脑能读出来吗
然后看进排气凸轮轴电磁阀的数据流
可以
电脑可以看到这组数据的
我是431的电脑
可以
我们用道通的都行
431应该也行的
看那个
就这几个吗?
下面没了?
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这个数值正常吗
不正常的
排气的基本不动
那是什么原因
如果没有别的电磁阀的话,那么你这样试下
量下看看,发动后的进气和排气的电压是不是都一样
如果一样的话,那么就需要考虑正时这块的问题
如果电压不一样,那么就需要考虑电脑本身有没有问题的
如果有多余的可以直接插上,发动手感觉下动不动的
如果动,说明电脑控制就没有问题
发动后两边电压一样的
那么就需要检查正时Vvt轮
别克车这样的故障码看到都头疼
这个车才开31500
不要看公里数
按故障来修
如果真31000公里来说还不会有这样的问题
这样问题故障,一般都是在8-9万公里后出现的
别克车通病故障码
导致这样的故障,一般常见的维修碰到过的有
电磁阀,线路,正时跳齿,Vvt轮问题,油道堵塞问题,油压不够,
所以我开始就说这个故障码是别克的癌症故障码,如果基本的问题都好的,那么就有的整了
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当时维修的时候长期燃油修正有没有看过
现在还有淹缸情况吗?
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看下长期燃油修正数据是多少
链条拉长不可能,但是vvt轮损坏有可能
如果用的机油不好,会容易导致链轮出问题
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那要不要看正时位置有没有逃掉
燃油修正数据没有问题啊
那要怎么修这个车
如果真的是喷油量过大,那么燃油修正数据肯定在-25以上才对
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那个故障码,我建议检测下正时vvt轮看看
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拆正时
光拆气门盖看不出来的
所以说这个故障头疼就头疼在这里
我建议这样修
你不是油路容易淹缸麻对吧
先看下油压这些有没有问题的
如果都没有问题,那么可以先进行电脑板检测看看
如果电脑本身如果有问题,那么也会导致这个p0014的故障
如果真的电脑没问题,那么就需要弄正时了
反正你这个淹缸的问题也要维修,可以拿去检测看看
油压和这个故障有关系吗
汽油压力不影响poo14
但是你不是容易淹缸麻对吧
是的
如果是电脑板有问题,那么就有可能会导致这个故障出现
主要拆正时这块工程量比较大,所以建议最后考虑
那电脑板怎么检测
拆下来拿到专门的地方去检测吗
电脑板拆下来拿到专门维修的地方检测