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你好大师 1、昨天换完电瓶 松下品牌,修理厂直接换上去,换完没有用电脑更新,显示蓄电池放电增加,放了一晚上 今天开没有显示了 2、昨天看了机油量是最低位上来一点,换完电池后开了一会显示请添加1升机油 ,看行车电脑是最低位线下一半 今天开去添加机油的时候 又显示回最低位上来一点,加了一升,现在是最高位,正常吗 3、发现漏油了,3天前没有漏,看了位置应该在机油滤这个方型的位置 4故障码 1C3102
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关亮亮
4.8
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4844
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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该车一个有四个问题,第一个电瓶更新匹配,第二个机油量正常,第三个更换机滤底座垫,机油散热器垫
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1.用电脑更新 2.正常
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3.换垫
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1不更新 有没有问题,
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4.开起来正常就不用管
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不行
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3是不是换这个,胶套
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不更新会有什么影响
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4故障码 是什么原因,害怕到时候更严重
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认证技师
5.0
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188489
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你好,我的车是2009款宝马523li,E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时,突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能,安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障,尽管如此,还是应系上安全带!尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前,我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅(这些都是正常动作的)。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后,我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码,但是安全带和气囊都显示正常没有故障码,唯独仪表盘显示故障A3C5,提示内容我记不大清楚了,清除仪表盘故障码后,安全气囊和安全带报警灯马上消失,随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码,消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的,没有故障,消除故障也不存在。4s店说要全车编程,而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头,然后重新接上,启动,然后读取安全气囊故障码,消除故障码,ok,仪表盘的故障灯消失了,但是熄火后今天早上打车,仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题,否则读取故障码时就会出现了,仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯,且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li(E60)的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊,怎么消除不掉,是不是我隐藏的原因呢?我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了,出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去,但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去,故障灯依然存在。
马正伟
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宝马525换了机油压力传感器插头后机油位置不对
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李文东
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
陈立
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06年宝马523I 搭了6个人上坡没力 行驶中刹车系统失灵 起步还没有06年锐志快 什么问题 ?
车辆目前存在的故障现象,发动机动力输出不足。可能的故障原因,第1个汽油滤芯堵塞,建议车辆根据实际情况,如果长时间未更换过,请进行更换,第2种情况,车辆火花塞老化,那么根据实际情况更换火花塞,第3种情况车辆三元催化已经堵塞三元,催化堵塞技术上建议直接更换,如果车辆向疏通三元催化,根据车辆的实际情况可以进行尝试,如果最终不好使的情况下,再按照我的描述进行更换。车辆还有一种可能是变速箱液力变扭器存在动力输出不连贯的情况,这个液力变扭器是连接发动机与变速箱之间的零件,这个零件看不到,只能通过一个技术参数来确认使用修理厂检测电脑对系统进行检测的时候读取发动机的输出转速与变速箱的输入转速来对比确认变速箱液力变扭器基本功能是否正常。在这些维修完成之后也需要重点注意车辆,系统不允许有故障代码,如果有故障代码的情况下要优先进行维修,排除车辆这些维修操作,有的可能已经完成检测工作了,那么就忽略这个只需要查看确认未检查未维修未完成的项目。根据车辆实际情况,这个是最有可能的几个位置容易出现问题,根据车辆的实际情况,还有可能一些其他的特殊位置出现故障,这个没有办法预知全部常见可能结果仅供车辆参考的一个结果。
李文东
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