车辆目前存在的故障现象，发动机动力输出不足。可能的故障原因，第1个汽油滤芯堵塞，建议车辆根据实际情况，如果长时间未更换过，请进行更换，第2种情况，车辆火花塞老化，那么根据实际情况更换火花塞，第3种情况车辆三元催化已经堵塞三元，催化堵塞技术上建议直接更换，如果车辆向疏通三元催化，根据车辆的实际情况可以进行尝试，如果最终不好使的情况下，再按照我的描述进行更换。车辆还有一种可能是变速箱液力变扭器存在动力输出不连贯的情况，这个液力变扭器是连接发动机与变速箱之间的零件，这个零件看不到，只能通过一个技术参数来确认使用修理厂检测电脑对系统进行检测的时候读取发动机的输出转速与变速箱的输入转速来对比确认变速箱液力变扭器基本功能是否正常。在这些维修完成之后也需要重点注意车辆，系统不允许有故障代码，如果有故障代码的情况下要优先进行维修，排除车辆这些维修操作，有的可能已经完成检测工作了，那么就忽略这个只需要查看确认未检查未维修未完成的项目。根据车辆实际情况，这个是最有可能的几个位置容易出现问题，根据车辆的实际情况，还有可能一些其他的特殊位置出现故障，这个没有办法预知全部常见可能结果仅供车辆参考的一个结果。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
这个年款的车辆必须要做的一个项目就是更换两个三元催化器，三元催化器堵塞了，还有这一款的车必须要更换到第2个零件，就是汽油滤芯。也就是说出现这个问题，两种情况，第1种就是这些外围的保养项目完成得不够好，第2种原因就是发动机自身动力已经太弱了，发动机内部已经发生机械系统的老化。
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变速箱有没问题
变速箱受电脑监控如果发生大华的相关问题，会出现变速箱报警。仅仅变速箱液力变扭器，这个零件不受监控有可能会出现问题，但这种问题会产生一个明显的现象，就是发动机转速特别高，速度上不去。
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意思是动力没法修 ？还不如06年锐志
上面描述您现在按照我的描述做出以下几种维修，更换汽油滤芯，第2更换3元催化第3更换火花塞，将这些进行检查，维修完成更换零件要求为原厂零件。
更换上去如果不好使的情况下，或者没有太大的改善车辆做两个测试，第一发动机的瞬时压缩测试。第2个是测量发动机的静态气缸密封性，通过这个可以确认发动机内部机械机构老化不密封的问题。
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三元催化堵塞了 加速没力的吗
对
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尾气很臭 也是三元催化吗 ？
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直接打通三元催化行不行
那样车辆进入完全不正常的状态，包括发动机报警等等一系列的问题全部会出现。
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不是靠两个氧传感器来检测的么
车辆前氧传感器控制，短期燃油调效，后氧传感器监控长期燃油调节拆卸掉三元催化以后会造成排气管前氧传感器与后氧传感器共同建设相同的混合集成度，这个时候会产生长期燃油调教以及短期燃油调笑完全的不正常，那么这个时候根据车辆实际状态，燃油喷射量可能会达不到车辆的正常使用状态引发车辆报警
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刹车系统突然失灵什么问题 冷车正常
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变速箱冷车 转速 车速正常 热车 转速高 车速跟不上
刹车系统是连这个要根据实际的故障提示来看。不知道有没有拍摄刹车报警的提示信息。
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没有故障灯亮
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就是转速3千转 速度才上到70
车辆发动机这个不正常，建议下按照我的描述对发动机系统进行维修，然后再试车观察其他的状态。
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是变速器问题么
m我发动机说的那几种可能以外，还包括一个变速箱液力变扭器可能存在问题。
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为了减掉成本 可以直接打通三元催化吗
可以
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一对三元催化几千元啊
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有什么影响吗
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老车了 不想下本钱修了
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亮灯没问题
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有什么影响吗
发动机报警，车辆抖动
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为什么会抖动 ？
因为改变了氧传感器的监控数据
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很抖么
不会
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对发动机有什么危害吗
发动机尾气不合格。别的没影响。
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谢谢
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变速箱液力变扭器是什么
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能看么
车辆目前存在的故障现象，发动机动力输出不足。可能的故障原因，第1个汽油滤芯堵塞，建议车辆根据实际情况，如果长时间未更换过，请进行更换，第2种情况，车辆火花塞老化，那么根据实际情况更换火花塞，第3种情况车辆三元催化已经堵塞三元，催化堵塞技术上建议直接更换，如果车辆向疏通三元催化，根据车辆的实际情况可以进行尝试，如果最终不好使的情况下，再按照我的描述进行更换。车辆还有一种可能是变速箱液力变扭器存在动力输出不连贯的情况，这个液力变扭器是连接发动机与变速箱之间的零件，这个零件看不到，只能通过一个技术参数来确认使用修理厂检测电脑对系统进行检测的时候读取发动机的输出转速与变速箱的输入转速来对比确认变速箱液力变扭器基本功能是否正常。在这些维修完成之后也需要重点注意车辆，系统不允许有故障代码，如果有故障代码的情况下要优先进行维修，排除车辆这些维修操作，有的可能已经完成检测工作了，那么就忽略这个只需要查看确认未检查未维修未完成的项目。根据车辆实际情况，这个是最有可能的几个位置容易出现问题，根据车辆的实际情况，还有可能一些其他的特殊位置出现故障，这个没有办法预知全部常见可能结果仅供车辆参考的一个结果。
