您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个确实存在比较麻烦，继续认为增加850转到，如果压力还是高，就是进气漏气，排气堵，正时缸压，传感器
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
15万公里
读一下数据流，五分钟搞定。
把进气压力，空流，长短期燃油修正。这三组数据流发给我，再把汽油压力测量一下。告诉我，就行了
搞了几天，数据流没有明显不正常的，长期燃油修正是负二三十长期燃油修正
确实过浓
我说的这些结果发给我。
怠速时进气压力36空流2.1长期燃油修正-30短期燃油-7
汽油压力呢？
4个多
换过新的喷油嘴汽油泵点火线圈火花塞节气门进气歧管
有时怠速开压缩机容易熄火，冷车好启动，热车不好启动
这几项确实没有问题。
把前氧电压发给我
也替换过电脑板没有改善
前氧换的新的，前氧电压在1伏内跳动，后氧在0.5波动
跳动高于0.45还是低于0.45
4个缸缺火最多是3然后是1有时是4，缸压都在11左右
还有缺火呢？
怠速节气门开度多少伏
就是怠速缺火
转速上去的时候感觉缺火要好些
怠速多少转
节气门开度7
怠速690不稳有时500多
后氧基本在0.5下面跳动
前氧电压
前氧0.8
百分之七的情况下，绝对压力不应该超过32
喷油脉宽多少
2.1不超过2.5
四个新换的火花塞没几天就很黑了
2.5竟然会很黑
气门间隙考虑一下
下午测了缸压正常，正常开起来发动机也有力
大修发动机只能最后考虑了
而且冷车启动也正常
但是从节气门的开度和压力关系还有2.5的脉宽竟然会黑。这个说明燃烧不行
排气也顺畅吧？
进排气也都看了的，排除了漏气和堵塞的可能
现在有一个怀疑点，去买新喷油嘴时匹配过来的尽然和原车上的不一样，插头不一样，最后还是拿着旧的照片去买的
你看雾化没问题就行，那个无所谓
会不会喷油嘴型号有问题，感觉这个是不是喷油量大了，买了一个拆车的进气歧管更换时也发现和原车上的喷油嘴型号插头都不一样，他们说09款乐骋和老款的可能是不一样的
再换回旧的试试
四个喷油嘴都是安装原车买的全新的，雾化很好
旧的漏油雾化不好扔了，新的是买的和原车上一样型号的，就是怀疑这个喷油嘴有人改过了
安装位置吗？
按理说这个应该没有影响啊
雾化好就行
不是说安装位置，是说喷油嘴型号
型号最好一样
现在已经无从下手了
我也确定不了原车到底是哪个型号啊
那就不用考虑了
我们以前有车把喷油嘴从两孔改成四孔也没有遇到有什么明显问题啊
嗯。
下午检查了正时也是对的，去转动曲轴皮带轮时发现阻力有点大
阻力大这个属于过分心里作用了
再怎么下手啊
把节气门角度搞大一点路试
好像前面报过一个曲轴位置传感器电压低的故障，消了现在也没有出现
这个调过几次，大了怠速跑到2000转上面才下来
曲位报过码，那你测过电压没有
会好一点，但是发动机怠速还是明显抖动
测过2.5
两根2.5是不是
两个2.5一个0
曲位传感器换掉就是
换了新的曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气压力传感器，水温传感器
没辙了
额都搞了
明天换一组新缸线，就再没有能换的了
我看你前面说，换过了这些了呀
高压包和火花塞换了的，当时看缸线还新就没有换
测测电阻看看到底要不要换
正常电阻多少
3以内
要是没问题的话，再检查什么呢
节气门怠速调到850转。看绝对压力
这个时候压力多少正常？
32左右
如果35往上呢？
那就按压力高检修。你都知道的那几项
帮我指导下
今天很晚就到这，明天开搞
就是进气漏气，排气堵，正时缸压，传感器
