宝马5系，最近出现高温报警，水温上120以后报警，报警后一分钟内明显听到风扇大功率运转，水温极速降至80度，然后又开始升温，反复出现
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李文东

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一般情况下水温达到108度，电子风扇就开始工作，水温就会下降。达到120度左右就会报高温，如果车辆在正常行驶的情况下，水温会在108度下降到95度左右就不会再下降了。所以你的车应该是水循环不好，建议放在店里让师傅检查，因为是偶发性的故障要多试车，需要时间。

2020-11-01 13:41:47

你好，我是汽车大师金牌技师-朱亚锋，很高兴为你解答。

你好

高温主要有两种原因:一是散热系统不好。而是水循环系统不好。

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有故障码吗？

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我没有看到您的车，根据我多年修宝马的经验感觉，高温应该在水循环不好，可能是偶发性。怀疑水泵功率达不到，也就说水泵有时会发卡导致冷却液无法循环或循环不流畅导致高温。

水箱内部堵塞和水泵哪个几率大些

因为一般情况下水温达到108度，电子风扇就开始工作，水温就会下降。达到120度左右就会报高温，如果车辆在正常行驶的情况下，水温会在108度下降到95度左右就不会再下降了。

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水箱堵塞的可能性不大，水箱和冷凝器之间如果太脏会导致散热不好。我觉得水泵的可能性大点。

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你这车水温能下降到80度，说明水循环系统肯定有问题，只有一部分水它不循环一直冷却才会降到80度，如果一直循环水温是下降不到80度的。水箱堵塞是有这种可能，但是我觉得可能性小，水泵可能性大点。

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你换一家4s店在再检查一下

通过读数据流作对来判断，要多测试

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可能是还没有达到报故障的程度

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水循环主要是看水泵节温器来循环的，水箱只是一个载体，储存防冻液用的。车上现在的防冻液是原厂的啊？

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那防冻液现在肯定没有问题

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水箱是可以清洗的，只要不是堵的太严重都可以清洗的。检查水泵只能看数据流

F18换水泵确实不多，但是我们一年也能换几个。很少换因水箱堵了换水箱，基本都是漏水才换的，F18的水箱坏的概率非常小。那就还有一种可能就是软件有问题，但是实际水温确实达到报警的条件了，所以有点不太像软件有问题。

高温报警的概率高吗？

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但是到达114度有点高了，正常不会超过110

建议你把车放到店里让他们检查

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真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。

甄宗凯

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2014年宝马520行驶中偶尔提示发动机过热，电脑数据流看怠速108风扇开始低速运转，但是降温不明显风扇一直维持低速路试水温一直上升到118.75-119.25然后迅速下降到100-108，风扇最大转速运转来回往复，有事超过120就会报警。打开暖风最热怠速110-107来回调节水温正常风扇低速运转到107停转 109-110运转比较正常请问这是哪的问题，水泵萨来力的，节温器马勒

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李文东

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有问题联系我。

甄宗凯

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宝马5系风扇频繁高速转，刚开始油温在120℃少一点的位置，低速或者停车怠速一段时间后，风扇出现嗡嗡高速转，油温降到90℃附近，风扇转低速。出现问题之前，水箱冷凝器漏水，更换了副厂水箱。之后更换了风扇总成，问题还是没有得到解决。之后又更换了节温器和水泵，充分热车后，油温降至107度，但怠速一段时间后，风扇还是会高速转，降油温降至90度附近才转低速或者停。请问是不是副厂水箱的问题导致？目前在订货原厂水箱阶段。

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卢二辉

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骆云宽

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陈立

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油温和水温一体的表120℃街里停车温度报警了。

你好根据你车问题描述分析车子开空调车子不走水温高建议检查防冻液有没有少没有少建议检查循环系统等电子水泵等谢谢

范壮壮

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陈立

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王华斌

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李文东

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