根据您描述的情况，只有这个一个故障码的话处理方法是先对发动机电脑软件升级，如果软件升降后还是报这个故障码那就需要更换发动机电脑了
根据您描述的情况，只有这个一个故障码的话处理方法是先对发动机电脑软件升级，如果软件升降后还是报这个故障码那就需要更换发动机电脑了
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
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车主，17款昂克赛拉，1.5L
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4S去过了，让换空流，买了4个，调换了同款车的1个，总共5个，没解决问题
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然后换了描述里的那些东西，也没好
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但是最近有个情况，就是现在如果所有东西都正常的情况下开车，一般是开40到90公里里程会出一次故障，重启后恢复正常。
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前两天为了测试是不是空调压力传感器的问题，把压力开关插头拔掉，开了300公里都没问题，就又插上了，插上后，又开了90公里出故障了
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就去换了压力开关，换完还是开了90公里，又出故障
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帮忙分析一下
这个故障码是报发动机电脑内部控制扭矩计算性能故障
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嗯嗯，故障码了解
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那为什么不是常驻故障，而是偶发
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第一次去4S店就做了软件升级，当时是一个月出不了一次故障，升级后变成了一周好几次
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同时还有侧滑灯，故障码也有侧滑的。是因为这个P061B引起的吗
是的
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那拔掉空调线后，车辆发动机电脑板不报错的原因是什么呢，有没有可能不是发动机电脑板本身的故障，是有什么影响了他的信号接收
拔掉空调哪个线
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空调压力传感器，
这个拔一般会包压力低
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我意思不再报P061B了，
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昂克赛拉的空调压力一般是多少，用外面修理厂的诊断电脑看数据流，空调压力是红色的，诊断电脑显示正常范围是0到1.2MPa，但是实际运行时，在1.3至1.8
1.3高了
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高负载时一般应是多少
不会超过1.2
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或者我这样问，太高的空调压力，有没有可能造成P061B，判断的条件是拔空调线后不再报P061B，也不发生故障
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那天修理厂还来个CX4，就试了一下他的空调压力，也是高
一般是不会，这种应该还是电脑计算逻辑的问题
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是撞车维修后出现的
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撞完开了半年没事，当时没加冷媒，压缩机也就没启动过，这半年都没出过故障，
现在空调工作异常吗？
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报P061B，亮故障灯的同时压缩机就不工作了，
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正常的时候都正常
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但是不知道空调不工作是因为发动机状态不正常，强制不让他工作。还是这两个故障有关
那空调压力传感器换了吗
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换过了
管了那就可以排除空调压力传感了
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还有个问题，维修后我的启停感觉逻辑不太正常，以前他启动需要挺久的，现在水温蓝灯刚灭，他就启动了，而且我换电瓶之前，电瓶都亏电了，三角灯都会亮，他还是会启动。还有以前红绿灯停在一个小坡度上，他自动感应坡度，就不启动了，现在停在地库的大坡上，都能启动熄火
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这是什么逻辑
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启停是在IC仪表系统里吧，和发动机电脑有关系吗
启停是启停单元控制的
控制条件很多
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控制条件我也查过，但是按理说应该是有一个不满足就不启动，我这现在感觉全是不满足条件，但是还是会启动，哪有电瓶都亏电了，还会启动电瓶的，
电脑认为条件满足就会工作
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还有室外温度传感器，其他的马自达车上的温度显示一般是什么样的，修车前我没注意。但是修车后，他不灵敏了，就比如我在地库里启动，显示29度，我出去外面40度的天气，开了四十分钟，他的温度才慢慢从29度往上升
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因为室外温度传感器，压力开关，空气流量传感器，这三个在电路图里有相连
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所以刚好这三个的不正常，都让我觉得和P061B有关
共用的是5v电源线
这个电源是发动机电脑出来的
都是并联的，不是有直接短路是不会影响电脑的
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我刚才说的启停的问题，不是他不工作，是工作的太频繁太灵敏，以前要想工作，起码开个一两公里几分钟吧，现在刚出门就工作，开着空调都工作。
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就怕有短路，但是没报短路的故障码
启停是条件都满足就会工作，这个也没有什么可调整灵敏度的
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那那个坡度问题，应该怎么理解
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我试过拔掉安全带，他就不工作，还有停车打方向超过半圈，也不工作，但是坡度就是不行，再大的坡也会工作
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他靠什么识别坡度
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哪个传感器坏了
传感器坏了会有故障码的
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可是就是会工作，4S也跟我说超过8度就不工作。
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在大坡上踩脚刹车就熄火了，这肯定不对，起码马自达不是这样
车辆倾斜角
还有坡道辅助
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启停还有一种情况，就是前两天我拔了空调压力传感器的线的那段时间，之前插上都是像我跟你说的那样，工作的很快很频繁。但是我拔了以后那段时间，启停就变了，变成了一直开那个绿色的灯都不会亮，但是偶尔会突然亮一下，亮十几秒。
正常就是条件满足的时候就会亮绿色的
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但是为啥前后会变我不太懂
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我也不想纠结启停，但是总觉得这几个问题有关，或者起码都是上次维修后的遗留问题
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你这能买到电脑板吗，或者租个，测试下
新的电脑板不能测试，安装后就不能退
平台也有卖配件的
建议你可以先找同款车调换测试一下
一般是电脑有问题的可能性很大，不然解释不通
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当时找同事的同款车调换空流还能开口，调换电脑实在是不敢开口。4S不给调换
可以调换的，就做下参数匹配不影响
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你刚才发的截图是厂家发的吗，我在网上搜索CX5见得很多，但是昂克赛拉没见过
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因为关系不是很近，空流那个东西好拆好换，电脑给他们说，就会觉得很敏感的一个东西
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嗯，我看到了
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CX5论坛有个人说，刷机没用，最后换了芯片，这个芯片，您觉得会是什么呢
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4S当时空流都不给我调换，就让买，换了要是好不了，再换别的
没换过芯片
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电脑里的芯片吗
应该是的
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4S一个电脑4500，还不退，要是换了不好，成本太高了。纠结。虽说如果要去修就是这样，但是之前4S信誓旦旦的说百分之99是空流的事，我要是花1300换了空流，还是白换了。
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你好，我想最后再问一下，如果我换了电脑，按照刚才那个图片说的，是控制逻辑的问题，那我换硬件有什么用呢，要是刷程序，进去的还是那个程序。
只有这个一个故障码的话处理方法是先对发动机电脑软件升级，如果软件升降后还是报这个故障码那就需要更换发动机电脑了
就是排除软件那就考虑硬件
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我意思更换发动机，程序还是那样的程序，还是会有故障啊
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硬件有问题，不是应该一直有问题，怎么会是偶发
也会偶发
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行吧
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行吧
