油泵啥的也不用换，直接使用油压表去测量看看出现故障的时候，或者是跑的时候试车的时候，看看压力有没有低于400千帕只要压力合适，油泵就没问题都是不需要换配件就可以验证的，除了点火线圈，你有些时候需要更换验证，像火花塞啥的都可以进行检查间隙调整啥的，根本就不用换就能知道是不是火花塞的问题喷油器也是看看有没有堵塞电阻正不正常，如果没有堵塞没有漏油，喷油均匀的话它都没问题逐步缩减检查范围，进气有没有堵排气？有没有堵，发动机机械钢压低不低。近期流量信号是否正确，水温是否正确？有没有报发动机电控方面的一些故障码氧传感器反馈的信号电压是否正确？这些的话是影响到能够导致发动机失火的故障原因。那么多，所以你要逐步的排查，原因太多，这是一个综合性的。这种故障是综合性的，你知道是什么意思吗？就是说有的换个滤芯，换个空气滤芯就好了。我的换换火花塞好了。有的清洗清洗就好了。有了加好汽油就好了。有的修一下气门，研磨一下气门就好了。有的换换喷油嘴儿好了，有的话点火线圈好了。这个你要查，要核实的。这么大的一个概念，知道吧，没有说更换哪一个配件，他一定会好。就看维修师傅专业不专业，懂不懂啊？他不懂不专业的话，他根本就不知道啥原因。不知道啥原因的情况下，那也换不好东西，知道啥原因的话，有些配件根本不用换，一检查就能发现问题。除了点火线圈，这些东西你检查不出来问题你可以进行换一下，但是你只要能够确定别的都没问题，那么剩下的就没什么东西。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
马自达昂克赛拉多缸失火，更换了火花塞 点火线圈 喷油嘴 低压油泵 连可变正时一套都换了，发动机还是抖动的厉害 故障灯和防侧滑灯同事亮起，怎么解决，已经前前后后修了两个月了，还是没解决毛病，【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型】
你好，首先多缸缺火的话，这个不是说是不点火，这个只是工作的不好，工作的强度没有那么好。就是我们每个气缸在正常工作燃烧的时候，火花塞点火的瞬间爆炸的瞬间向下推，活塞的泪没有那么强，稍微弱了点。因为我们发动机不同的转速情况下，电脑板内部有它自己的一个曲线图，正常的转速所对应的曲线图是不一样的，当某个气缸工作不良好的时候，它的曲线图的工作强度曲线值就会变弱，所以电脑就会报出来多缸失火。也就是说这些提气缸工作不好，工作强度没有那么好。也就是说只要是能造成他工作不好的一切因素都是。而你上面所描述的，如果说你所更换的这些配件确定没有存在产品质量问题的情况下，那么您可以暂时不用考虑上面的那些东西，你可以从以下两方面重点着手，第1个先从外到内。从简单的燃油品质上面来进行着手。油箱里面的燃油全部抽干清干净。然后加入正规的中国石化95号汽油或者是95号以上优质汽油。然后来进行验证，看故障是否消失。如果还是出现故障灯亮故障码。那么这种情况拆卸发动机，重新研磨气门，重新处理气门。只要你其他地方像你说的点火呀，油路呀，喷油嘴啊，点火线圈。这些东西只要是确定没有问题。我跟你说的这两种问题就可以解决，汽油品质差一定会造成这样的问题，所以最基础的问题一定不要忽略。
这些东西配件都是在朋友的修理厂更换的，4S店收费太贵所以就没去，原厂不原厂的感觉只是一个噱头，可以肯定的是换的这些都是新的
单独这些故障的话，它是一个综合的，只要你确定上面的没有问题，你就检查我说的这两个问题，否则还要从头查起，能够引起它的因素，就这么多，任何一个地方出问题的话，都是这样的结果。确定不了你就从头查。
点火油路进气排气机械。燃油质量。
排除了火花塞 点火线圈和油嘴之后还是失火，才去搞的那个可变正时一套，这一套挺贵的，挺费事的，更换了之后告诉我车子好了，没想到刚来的几十公里又出现了，
跟正时一点关系都没有。
油泵啥的也不用换，直接使用油压表去测量看看出现故障的时候，或者是跑的时候试车的时候，看看压力有没有低于400千帕只要压力合适，油泵就没问题都是不需要换配件就可以验证的，除了点火线圈，你有些时候需要更换验证，像火花塞啥的都可以进行检查间隙调整啥的，根本就不用换就能知道是不是火花塞的问题喷油器也是看看有没有堵塞电阻正不正常，如果没有堵塞没有漏油，喷油均匀的话它都没问题逐步缩减检查范围，进气有没有堵排气？有没有堵，发动机机械钢压低不低。近期流量信号是否正确，水温是否正确？有没有报发动机电控方面的一些故障码氧传感器反馈的信号电压是否正确？这些的话是影响到能够导致发动机失火的故障原因。那么多，所以你要逐步的排查，原因太多，这是一个综合性的。这种故障是综合性的，你知道是什么意思吗？就是说有的换个滤芯，换个空气滤芯就好了。我的换换火花塞好了。有的清洗清洗就好了。有了加好汽油就好了。有的修一下气门，研磨一下气门就好了。有的换换喷油嘴儿好了，有的话点火线圈好了。这个你要查，要核实的。这么大的一个概念，知道吧，没有说更换哪一个配件，他一定会好。就看维修师傅专业不专业，懂不懂啊？他不懂不专业的话，他根本就不知道啥原因。不知道啥原因的情况下，那也换不好东西，知道啥原因的话，有些配件根本不用换，一检查就能发现问题。除了点火线圈，这些东西你检查不出来问题你可以进行换一下，但是你只要能够确定别的都没问题，那么剩下的就没什么东西。
现在钱也花了，问题还是没有解决，更换了正时之后又出现了这种情况，又来汽修厂又给我换了一套火花塞，车子暂时不抖了，不知道明天再一段时候会不会又出来
他有问题还会没有问题的话就好了。没有问题的话，就说明他之前换的火花塞不好。
这种问题一般最常见的就是火花塞坏了以及油品质量差造成。也就是说这两部分进行检查解决的话，可以解决98%以上的车辆的问题。剩余的才算是疑难杂症，问题真实车辆存在机械问题故障以及电控方面故障。如果之前火花塞的确出问题了，有问题了，那么你更换的方向思路也是正确的，但是由于配件质量不合格的话，那个时候那你就要倒霉了但是由于更换的质量不好的话，你就不考虑它了，那你这个时候你想你看你多花多少钱。对于劣质的配件造成这种问题的太多了。到时候按照我上面说的检查方法思路去检查验证就可以了。像这种问题的话，如果修不了的话，建议及时上4s店里面吧，修不好的话目前是不收费的我们当然不代表全国所有的4s店，我们这边如果说是修不好，我们是不收费的。在外面的话你修不好你也要掏钱。
最终没有省钱，反而是多花钱，因为配件的质量你根本没办法管控。你换了你也不能证明他没问题了，所以很多疑难杂症问题很多都不是说技术的问题，都是一些配件的问题。
主要是一直具体的故障没办法确定，只能一步步的换一步步的试，浪费的都是白花花的银子，说白了就是缺缸失火，发动机抖动。已经花了快1万块钱了，现在问题感觉还是没彻底解决，不知道再开两天会不会坏，真的不省心
再出问题的话，如果你换的这些东西你问他修车的，你看他给你换了这配件质量怎么样啊？如果质量他之前用的时候也都没啥问题的话，那你就考虑汽油和发动机缸盖的问题就可以了。同时确认发动机电控数据数据流里面看看正不正常。机械电控。油路点火汽油。综合因素的事。
感觉重新换个发动机也没有多少钱
能够造成它的因素比较多，比较广。但是有些东西根本就不用换，就能检查出来它有没有问题。因为你有的时候你换的时候，你不能够保证你换到这个配件它是没问题的，只有在4s店里面更换这个配件，你才能够98%以上，保证它没问题，你在外面的话，有的时候就不好说了。对啊，一个发动机也就是1万块钱左右啊。但是不一定是发动机啊，发动机就是机械方面出故障啊。发动机机械方面出故障，就是我说的那个气门漏气，就那么简单，没有别的东西。剩余的就是它的点火呀，喷油油路油压呀，汽油质量呀它是综合的以及发动机的电脑控制呀。
建议去售后修吧，别在外面修了，在外面净净浪费钱。
什么保障都没有，在售后最起码有保障呀。
建议还是去售后毕竟我们售后专业呀到时候让换什么你就换什么，换的时候就跟他说，换了之后能不能好。他要啥都确定不了，你就不要去修了。他要啥都确定不了，说明他就不知道什么问题，那那个时候就属于瞎胡修。他要给你说不出来123你也就不用修了，你就换地方。否则的话也一定修不好。
主要是售后也不敢确定是什么毛病，而且价格贵好几倍，所以就选择了朋友的修理厂
像油路方面呢，我们可以任何东西都不用换，直接就能够检查确认的。包括火花塞点火方面，我们火花塞都可以不用换，我们可以调整间隙清理来进行安装验证，除了点火线圈的话，我们有些时候是需要进行更换验证。那么剩余的呢，就是我们的机械就是气门漏气导致的发动机工作不良。以及油品的问题。再来看发动机的数据正不正确，氧传感器反馈的正不正确。混合器是否正常，近期压力空气流量这些信号是否正确以及水温有没有问题，只要没有问题就那么多问题，没别的问题。它有问题里面数据都是错误的，都是可以发现的，但是它没有维修经验，或者是维修经验不足的，或者是没有这一块，相关经验的，他可能看不出来啥。看不出来啥的时候，他就会读个故障码啥分析不出来那个时候，那你就跟瞎修差不多。
这个东西谁都不能跟你一下说死的问题。因为影响它的因素不是一样两样而是几十种原因。但是他只要能够想得到能够分析出来，他就一定能给你解决问题。想不到没有这方面的思路，没有这方面的维修经验的话，那他肯定也修不好。这种问题谁都不敢保证跟你说，换个火花塞一定好，谁也不敢说。但是是可以通过检查一步一步的检查确认排除的排除法这种问题只有进行排除法。排除了不可能了，排除的没有问题的，剩下的就是他的原因。但是你在后售后的好处就是有保障，你换了这个配件，你不用再考虑它配件的问题，剩下的那就简单多了。而你在外面换了这些配件，你如果到售后修的话，还要从不再来一遍。一定是可以修好的，只是从外围一直到发动机走。
你如果说在四s店这些东西已经修了还都不解决，那么这样的问题就一定是在油路又怕方面以及我们的这个发动机机械方面，就是气门漏气方面。
而你在外面修的保不准哪个地方还有问题。
你说的比较复杂，我也看不懂这么多，作为车主说白了只想花少点钱把问题解决了，不被坑
您可以让他看我给你发的对话。让修车的从这对话里面学习一下从里面学习一下。
那个就是方法，那个就是思路。再说了，你在他那修了，没修好你不找他呀？没修好的情况下，你给他钱他也好意思要呀。他也好意思收你钱啊。
包括发动机电控方面。都是提前下手的，逐步逐步迈向发动机，你在我估计你都查了没？你让他看一下我发给你的对话吧。
他又给换了一套火花塞，目前还能开开，再出现毛病再去找他们吧
空气压力，空气流量，发动机水温，氧传感器反馈。还有喷油时间这些数据是否正确，通过数据流都可以看出来。这些会影响到我们的混合气过稀或者是过浓。只要出现了它也会导致发动机工作不良抖动缺火。如果没方法没思路，不懂的话告诉你这种问题解决不了修不了的。这些问题如果说更换了火花塞常规检查换了火花塞解决不了问题的话，然后又换了别的两种配件啊，或者是其他配件还没有解决，你基本上就你就不要在他那修了，或者是他再换东西也没解决的话，你就换地方了！是啊，再出问题你肯定还要找他，不然你钱花了修不好问题你再去别的地方修，你不还要花钱吗？说换的东西保个几个月了，你最起码能保证我我我我这10天20天半个月不出问题吧，那他好了他就好了，你如果三五天都出问题了，说明还没修好。没修好就继续让他再检查再修。
如果不出毛病了，那就是火花塞的问题。这个很简单的，你换上以后。他的问题就解决，不是他的问题，他还会继续出现。
就是偶发的，不是一直存在的这种现象的话，只有通过时间来去验证它。他只要有问题，你通过几天一段时间他都会出问题。
你那边在哪里
河南驻马店市
