大众polo 03年发动机抖动严重！检查点火线圈4缸缺缸！判断是点火线圈问题！换了4缸的点火线圈试车！问题依旧抖动，检查线圈高压电正常，电脑没故障码求大师解答🙏
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高晓亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-14 20:38:59

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测试4缸缸压

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汽车大修完发动机后发动机抖动严重汽车行驶无力偶发性缺缸（2 3缸）电脑检测2 3 4缸失火进气管不漏气正时不差齿喷油嘴点火线圈火花塞更换后问题未解决

大修后出现抖动，建议故障码是失火，建议检查火嘴，点火线圈，喷油嘴是否工作正常，再检查发动机是否存在漏气，如果都正常建议检查发动机的气缸压力是否正常，如果没有问题，就检查曲轴后油封齿圈是否安装正确，新旧齿圈是否一样

蔡吉伸

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04款天籁2.3 发动机故障码 P0350 初级点火信号发动机工作正常开起来也没问题问车主说去年车放久了启动不了在4S店修换了曲轴位置传感器发动机电脑版 4个点火线圈后面就有这个故障码了说检查还要收300块后面不修就开走了现在过来我这里修检查换了两个点火线圈不得然后检查点火线圈线路没发现问题打开电门电脑可以消码启动以后故障码出来就消不掉火花塞也是换了一年

从故障代码指示分析，就是点火线圈及火花塞，线束，电脑版。而点火线圈可能性是最大的。另外我们还考虑了点火干扰的电容，发电机，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。其他的就是线束不能排除了，而发动机线束和插头有剥开检查过，没有发现异常。综合来看，考虑两点: 1，发动机电脑版； 2，点火线圈的供电有问题(考虑保险丝接线盒)，希望能帮到您。

高龙

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02年大众polo二缸间歇性缺缸，时缺时不缺，检测缸压正常，点火线圈火花塞常换，汽车电脑气门油环活塞环都换了发动机大修了，，凸轮轴传感器也换了，还是不行水温正常，，，还是时缺时不缺尤其是车辆怠速时汽车抖动厉害，，，请问到底是怎么回事

李中国

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11年华泰胜达菲发动机1.8T。原地着车抖加不上油，还熄火，拆火花塞发现全部都湿了，更换了4个火花塞后没管用，点火线圈都工作，拆喷油嘴，喷油嘴头没有堵塞，打火喷油正常，缸压也测试了，4个都正常，电脑检查就有一个氧传感器的故障码，别的故障码没有。

你好，建议检查正时相位，再分析原因

周武亮

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我的是03年大众polo,最近一直缺杠还是一直缺三杠四缸，点火线圈都是新的，火花塞也是，倒了点火线圈还是缺三四杠，电脑也换了，还是不好，高速时候不缺杠，只有怠速时候缺杠，熄火等个一分钟在点火就正常了，捣鼓了好几个月了，也不知道到底咋啦，有师傅碰到过类似情况的吗？求指教！我的车是1.4.自动挡的！是发动机的问题，还是喷油嘴线束的问题？

李磊磊

4.8

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04款大众polo老四眼1.4自动挡偶尔会油门失灵不起作用而且冒黑烟带速游车发动机抖动更换过电子节气门氧传感器进气压力传感器点火线圈喷油嘴喷油嘴线束最后是发动机总成问题依然没解决请求大师给个方案

您好，根据您车的问题怠速抖动，排气管冒黑气，火花塞黑，典型的混合气过浓，但是通过数据流来看，氧传感器数据显示混合气稀，如果线路没问题的话建议您更换新的氧传感器，检查燃油泵压力

王成龙

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我的03年四眼polo,前段时间一直缺杠，现在修好了，缺杠很长时间，一直那么开着，现在缺杠好了，怠速又出问题了，忽高忽低，很强烈的抖动感，火花塞，点火线圈，电脑，节气门，汽油虑，都换了，废气阀是去年冬天大修时候换的，今天清了喷油嘴，检查了漏气，油泵气压都检查了，问题还是依旧，我的车到底怎么了？有没有高手碰到过类似问题，跪求指教！谢谢了

丁万锋

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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢

你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机

张建

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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸活塞环也卡在活塞上取不下来然后就是全部分解分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗测量缸体变形15丝左右缸盖变形35丝左右都进行了刨平面重新下了缸套更换了排气气门导管进排气气门活塞活塞环缸床垫（石棉）回到厂里进行组装一切装好启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常（水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了灭车再次启动又正常拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器更换了火花塞点火线圈进气压力传感器氧传感器清洗了喷油嘴故障依然存在没有故障码

陈龙军

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2011款大众polo EA11CLS1.6发动机热车停一段时间启动困难，冷车启动正常，但是转速低900接近1000，踩一脚油门转速提升到1100转左右，随温度上升下降到650。热车停一段时间，启动困难（着车熄火）踩油门启动正常。热车停5分钟内基本不会熄火，但是热车启动后转速提升到最多600，随后下降到400抖动几下后提升到600转，踩一下油门后，转速提升到650。经过检查，更换，碳罐电磁阀，火花塞，点火线圈，喷油嘴，节气门。拆缸盖换16个液压挺杆。燃油压力 2.8，20分钟后2.2，燃油压力这个数字我已经不确定当时数值大概是，但师傅没说坏。缸压为10 10 09 10

杨洪勋

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