可以直接拔掉空气流量传感器试试冷车启动还会不会熄火，混合气过浓的话，主要检查碳罐电磁阀和曲轴通风阀，空气流量传感。只有当长期燃油修正超过-20%才会报故障，超过-10%就算不正常了。可以拔掉空气流量传感器测试，可以堵住碳罐电磁阀测试。
你好，我是汽车大师专家技师-刘兵，很高兴为你解答。
电脑检查故障码是P0172吗？
电脑检查一下空气流量传感器数据和计算值，看看是否一致？
还有就是检查一下长期燃油修正数据是多少？
计算值有吗？
故障代码是P0172
现在是热车的数据吗？
没有开空调吧？
没有计算值
别的数据里面找得到不？
现在数据还算正常啊！
发动五六分钟的数据
现在冷启动还熄火不？
你可以试试把空气流量传感器拔掉，再发车看看还熄火不？
点火正时出现负度数正常吗
那个也没问题，是随时调整的！
车辆有多少公里了？
后氧传感器数据有点不对劲 比前氧传感器变化数度只慢一点 会影响吗 正常后氧传感器变化应该没这么快的吧
82256
找不到计算值
对，后氧变化是很慢的，并且浮动没有很大
那你热车后看看空气流量传感器数据，正常一般在2.0左右
会影响吗 可以拔插头试吗
好的
可以拔插头试
冷车启动一般不会有影响，热车氧传感器才参与工作
好的 等会再联系您
重点检查一下空气流量传感器，还有就是气门上的积碳
好！
冷车启动起来一下就熄火 感觉稳不住 一般要发动3次才稳住 前期还有点抖
您是说节气门积碳 还是近排气门积碳
气缸盖上面的积碳
冷车启动，汽油都喷到气门的积碳上，所以就会导致汽油挥发不好，导致启动困难。
这样的话 那进气管有少量机油呢
机油多不？
轻微的话，会有点
你这是1.6T的动力吧？
带涡轮增压的会有机油，很正常
对
他半年之前大修过 积碳问题应该不会
那这个车还得检查一下碳罐电磁阀
积碳不多的话，那基本上就是外面传感器的问题
空气流量传感器，碳罐电磁阀这两个是重点
其次就是曲轴强制通风阀，这个是气门室盖内部的！
先看看热车空气流量计数据 如果没问题等车凉了 把管子拔了 堵上试试看
好的！
带T的话差不多，主要是没有计算值做对比的话，就不好判断
长期燃油修正多少？
那也正常啊
短期就这样来回跳
短期跳的话很正常
那有问题还主要就是冷车
对 热车低速加油有时发闷 严重的时候也会熄火
那你清除故障码后，多久能报出故障？这样的数据应该不会报故障啊！
出去跑一下看看呢！
长期燃油修正超过-20%才会报故障码P0172
会 3 5天的样子
哦！那你出去跑跑看，长期燃油修正数据会不会升到-20%以上
