别克英朗10年的车，刚换了缸垫子，换了火花塞，节温器，正时，机油，换缸垫子时清洗了节气门，现在时不时的早上冷车第一次打火就熄火，第二次就正常，启动后第一脚油门提不起来，后换了燃油泵症状稍微好一点点，但是现在提速时又有轰鸣咆哮声。没有任何故障灯亮
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朱邦磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的。具体建议可能我没办法给你提供，因为我都没有听过是什么样的声音，盲目维修不可取的。不过。不影响动力的异响，都是小问题

2020-05-19 12:28:20

您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答

提速的时候发动机异响声音大，主要是维修这个问题对吗？

对

开起来动力怎么样？变速箱升档正常吗？

动力跟以前还是一样，升档也没大的区别

好的

速度还是可以跑起来，当然没上过高速

原地加油门有没有这种

原地加油门声音什么的都很正常

缸盖是不是磨的太狠了😂

车放在那弄的，我也没看见

磨合一段时间会不会好点

有可能会好。你就换了一个缸垫对吧

应该不影响的

排气管有没有碰撞过？

节温器，火花塞，正时，燃油泵都换了

排气管没有碰撞货

妈这个声音基本上还是机械发动机的机械问题，可能性比较大。

可不可以白话一点，机械发动机的机械问题是什么意思……，修车的师父就是说可以开，没多大问题，搞得我们不懂的心里又担心

😂好吧

主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的

按理说不影响有的，因为维修都没动过这些。而且动力不影响。

所以开开应该没关系

对哦，冷车的时候那气门盖里总有异响，像是一堆螺丝在里面滚动的声音

需不需要换个气门盖？

不是气门室盖的问题，气门室盖是个塑料。应该是里面的液压顶住的声音

那这问题严重么？需要怎么弄能搞好，现在就是上高速都心里担忧

具体建议可能我没办法给你提供，因为我都没有听过是什么样的声音，盲目维修不可取的

不过。不影响动力的异响，都是小问题

嗯，那明白了。跑是没问题的啊

嗯嗯

好，谢谢啊

好的，感谢您对汽车大师的支持，你可以点击我的头像关注我，以后有问题欢迎找我

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根据你的描述，故障原因还是缺火，先检查下外部的系统，包括汽油压力，缸压，点火线圈，排气系统等，如没有问题，检修下电脑。

孟建伟

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气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的，这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞，喷油嘴没问题，就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了，就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具，从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。

于永洋

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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？

建议冷车拆下火花塞，检查燃烧室内的情况，观察是否干净，干燥，如果内部湿润，火花塞湿润，内部积碳比较多，就容易引起这个现象。同时要检查喷油嘴是否有密封不良，滴漏的情况，另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度，有没有偏差

李中国

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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？

重点要检查燃油压力的保压

陈杰

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每天早上第一次点火P挡，怠速高，稍微抖动，挂D挡就车突突，抬起刹车，起车就灭火，从新再来一遍就正常了，平时开车不抖，只要是停一天就这样，下班开车这么操作也这样，都得重复点火一次，请问是什么问题，喷油嘴清洗过，火花塞换过了，就节气门没有清洗，有的人说汽油泵坏了，有的人说节气门，我的是11年自动挡的英朗，汽油虑也都是刚换的

胡东杰

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别克英朗2011款1.6手动，现在8万多公里，每次冷启动发动机怠速上不去，就这么干拖着，好像一口气闷着提不上来，发动机震动非常大最后要么熄火，要么那口气通了怠速也就上去了，热启动很好，只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动，洗过节气门，拆下来洗的，喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过，点火线圈5万公里是缺缸换掉了，还换了个空调汞，电瓶也换过了，其他没动过

清洗发动机内部燃烧室积碳，和进气管道积碳！

高凤武

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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求

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李中国

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卢跃龙

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别克英朗gt，12年，故障现象是类似冷车第一次打不着，第二次就非常轻松着，之后就非常容易着，放个差不多20分钟就打不着了，之前有怀疑过泄压了，换了油泵，换了压力调节阀，依旧没用，火花塞也换了，积碳也洗过了，之前中修抬缸盖出来洗过进气道，看网上说水温传感器，但是感觉没问题，现在这个油压表放一下还是会掉一点，有点看不明白，没有思路，没有任何故障码

杨继坤

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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。

根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。

高长振

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