你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，当前的故障码是什么？故障码能不能清除掉故障现在是一直存在还是偶发？
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空调没有冷气 压缩机插头没电压
只有信号电压
好，先拆掉我们的这个空调模块。
那个没有12伏电源的话是不对的，没有12伏电源就无法工作。
报那个线路打开就相当于线路断路的意思。相当于压缩机的插头电磁阀的插头没插
空调模块我换了一块已经编辑过的 还是没有用
不是让你换，而是让看这个电脑模块根部有没有12伏电源输出，剩下的就是线路断路的问题。
空调模块X2插头的第11号线。蓝色的那根线测量一下有没有12伏电源。这个是个长电源，测量一下。看功率灯泡能不能点亮。就是来确认一下你这个空调模块本身对外输送电源有没有。
有这个故障码存在，你的空调就没有就用不了。
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对第2个插头的第11号线，蓝色的线里面有针脚号，你看一下写的都有字，字在两边插头上面都有数字。
这个线是不是AC打开才有电？还是不打开也有电？
只要电瓶有电，他就有电。
是根长电源。
到压缩机是哪两根线 知道吗？
11号。
这个插头的11号，第2个插头的11号就是到达了压缩机。向压缩机提供12伏电源，现在不是没有电源吗？看这个插头的根部有没有电源。棕色的插头。
那个11号线是个蓝色的线。
这个插头的11号是我们压缩机电磁阀上面的电源。这个插头的10号是压缩机电磁阀的控制。
插头插上去确认一下X2插头的11号线，有没有12伏电源那个蓝色的线。来确认这个模块有没有对外输出12伏的电源。使用功率试灯试一下。
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11号。
10号有电 11号没电的 车子熄火状态
两根都有电
11号没电吗？
有的
把灯泡接上去我看一下灯泡亮不亮。把灯泡一端接搭铁一端接11号，我看灯泡亮不亮。
10 11都有电 灯泡都亮了
下一步然后怎么操作
而现在测量这个插头的11号到你空调压缩机电磁阀的那根线测量一下通断。然后再测量一下插头的10号线到压缩机插头测量一下通断。
看是哪一根线断了。
模块哪两根线到压缩机上的？
而现在测量这个插头的11号到你空调压缩机电磁阀的那根线测量一下通断。然后再测量一下插头的10号线到压缩机插头测量一下通断。
上面不是跟你说了
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两根线都是到模块。
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模块的10号11号到这个插头压缩机电磁阀插头测量一下，看哪个线断了。
一个是压缩机电磁阀的供电，一个是压缩机电磁阀的控制。
搭铁是到模块有模块提供电磁阀的控制搭铁，在没有控制的时候是有电压的
这两根线不开AC压缩机插头是多少电压的
开不开都有电。
现在就是线断了知道吧，测量一下看哪一根线断了，看是供电那个线断了还是控制端断了。
你这样吧，你先拉一根线过来吧。
找一根电线接到插头的11号。然后接到你那个电磁阀插头上面没电的那根线接上去。然后插头插上去。
压缩机插头两根都没有电的喂试灯都不会亮的
其中一根4.8伏电压只有
压缩机插头两根线什么颜色来给我说一下，我给你说一下怎么接线。
压缩机插头的两根线一个是到空调模块那个X2插头的10号，一个是到11号能理解吧
能
把那个X2插头的11号拉根线接过来。接到压缩机插头的棕绿色也就是这个插头的B。然后X2插头的10号线。拉根线接到空调压缩机电磁阀插头的a。
压缩机工作正常时 这个插头ab一直有电吗？ 那不是没有接地了？
对。都有电
这个接地不是你想的接地。这个接地是由电脑通过PWM信号占空比的方式进行控制只要两个有电压差就可以工作。
这样子
这两根线，一个12伏一个11伏他就工作了。想让他工作的很一点，控制线的电压可以持续降低变成9伏10伏甚至三伏两伏。控制线的电压越低。就相当于提供接地的越强，我们的空调制冷也就越好，不过它是无级自动调节，不需要你去控制它。
现在没电，把那个11号线拉过去接到那个没电源的线上面去。另外那个10号线你量的电压跟你那个压缩机插头电压两个电压是否一致，如果一致的话那根线就没断，如果也不一样也拉个线过去。
就是说白了啥意思呀？就压缩机插头那两根线到空调电脑端有一个线断了。
好 我试试
嗯
我车子熄火的时候用试灯量可以吗
可以车辆熄火，点火钥匙打开就可以。
两根线都有电我就听你叫我的去接线了，不会烧线路吧，串联一个保险丝比较安全吧
可以
为啥空调模块10.11号线是绿色和红色 到压缩机插头这边两根线是褐色和白色了
中间有插头，插头经过插座之后线颜色变了。
不是一根线，只要有插头转接的地方，它都会有变动概率。
好的
这个插座在哪 两根线都断了有点不可能 可能插座那里的问题
发动机舱。还有室内a柱侧面。
一根线断了，那根线要断的话就没电压了，另外一根线不是有电压吗？有电压那根线没断。
你先接线接过去看一下你的压缩机能不能工作了，看压缩机本身有没有问题，剩下的接回去好了，你就看线顺着线去找，看哪个地方断了就行了，接好就可以了。
压缩机插头为什么其中一根有4.8伏电压？模块那头试灯又会亮的有12伏电压
这点搞不明白
一个10号一个一个11号，你没找对他们两个在对脚
现在10号模块这里试灯不亮
11号试灯亮
嗯正常的
把11号拉根线接到那个没电的上面去就可以了。
就这一根线断了。
11号亮的喂
11号亮必须亮，不亮的话你的空调模块就坏了，亮的话你的空调模块好的。
亮着这根线拉着线接到你那个空调电磁阀插头上面那个没电的线上面去。
这个接过去两根线如果搞错会不会烧掉其他东西
接一根就行了，没电了那个接过去就可以了，有电那个不用接，有电的那根线没断。
试灯是不会亮的 电子试灯是会亮的
把插头空调模块插头那个11号接根线先接出来接接出来之后拍照，我跟你压缩机插头咋接。
你叫我11接棕绿色 可是棕绿色那根是有电压的
说了半天白说了。
压缩机插头上面哪个线是12伏？
先用万用表去量两个线电压量完之后拍照片。
以为你早都明白了发现根本就不是那回事。
压缩机插头上两根线 一根0电压 一根4.8
测量测量拍照发过来，我给你说怎么接
空调模块插头后方的11号电压多少？
10号电压多少？
测量拍照片。
11号是12伏 10号是0
你测量拍照片我确认一下，你知道不知道哪个是10哪个是11
有0的那个插头是a还是B？
知道的 模块上有数字的
能区分出来就行。
然后压缩机插头电磁阀上面，哪个是a哪个是B。
上面写的都有字，自己去看。
是哪个是a是0还是B是0？
你拍这张照片干啥？
想表达啥意思啊？
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嗯
上面插头早就拍照给你发给你了，你对着插头就知道哪个是10哪个是11，而且上面写的也有字。
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意思我现在11接到白色是不是
没有百分一百不敢接
还是再次让你确认一下
接到棕色的那根线。
棕色线有4.8伏的
为啥模块这边又是0的捏
接到棕色线上面。
0那边是控制线。就是给我们的电磁阀提供搭铁用的。
师傅 按照你说的接好了 空调还是不制冷
现在那个上面有12伏电源了吗？那个插头上面看看12伏电源有了没有？
看看空调里面那个打开的故障码还有没有？
好 我看看
压缩机控制阀电路打开那个故障码，看看现在还有没有。
嗯
故障码还有 有12伏电源了
这个线接上去发电机灯都亮了 不接就不亮
你压缩机上面几个插头。
你不会接错地方了吗？
就一个插头
你中间线掐断了没有？你怎么接的？你线掐断了没有？你直接拉到一根线过来的吗？
0的那个拉根线接到10号。
我11接白色试试看？刚刚接棕色的 反正就这么两根线压缩机上
有电是那个是供电电源，另外一根线就没有电，你线断了也是没有电。
这两根线任意一根线断路了，就都是那个故障码。
那个0的那个对负极测量一下通不通？看看是不是对地短路了。确认一下有没有对地短路。没有的话把那个0没电的那根线拉根线接到插头的10号。
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不是有一根线没电，没有电的那个接到那个模块的10号。
是不是模块出来直接到压缩机 你肯定吗 我直接拉两根线试试就行了
肯定啊
开始不都说了吗？拉两根线接过去，但是你要把线掐断，因为它里面的线有可能跟其他线短路了，能理解吧？
你从11号接过去从10号接过去，你要把原来的线束掐断，直接从模块过去，不经过原来的线束能理解吧。不能直接帮一根线。
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随意接。
随便接。
接反了不工作。
没反应的话再调个。
还有那个电磁阀测量一下电阻是多少，看看还有没有电阻。
对了 风扇也不会工作的
压缩机工作他才会转工作。
